A.C.E.V

A.C.E.V SARL

Aménagement Carrosserie Equipement Véhicules

Państwo	Francja
Adres	1, Rue de Lanessan 58130 Guerigny 59 Route de Guérigny Z.I. BP 134 58405 La Charité sur Loire (2003)
Data założenia	1993
Data likwidacji	2007
Forma prawna	spółka z ograniczoną odpowiedzialnością
Dyrektor	Jean Pierre Simon
Zatrudnienie	45 (2000) 30 (2003)[1]
Dane finansowe
Kapitał zakładowy	1 000 300 franków (2000) 161 477 euro (2003)
brak współrzędnych
Zarchiwizowana kopia strony internetowej

A.C.E.V - byłe francuskie przedsiębiorstwo zajmujące się produkcją midibusów i autobusów głównie na podwoziach Renault, Iveco, MAN i Mercedes-Benz.

Historia

Firma została założona w 1993 r przez byłego dyrektora fabryki Compagnie Industrielle de Matériel de Transport (CIMT Lorraine), Jeana Pierre Simona, produkującego nadwozia autokarów Lorraine na podwoziu Iveco^[2]. W ofercie firmy znajdowały się autobusy szkolne budowane na podwoziu ciężarowego Iveco Eurocargo (we współpracy z Iveco France) i model Ramscol na podwoziu lokalnego wariantu Scania L113^[3][4]. Przełomem dla firmy stała się współpraca z Grupą FAST (później Fast Concept Car) zawiązana w okolicach 1998 r. Do sprzedaży pod marką FAST trafiły modele Stylus, Scooly i Spacio (jako model Roller)^[5]. Zdolności produkcyjne zakładów określało na 80 pojazdów rocznie z możliwością jej zwiększenia do 130. Firma posiadała dwa zakłady: w Guerigny o powierzchni 4 500 m² i w La Charité sur Loire o pow. 2 800 m². W 2001 r prezentowano miejski wariant modelu Stylus - Sybus. Firma uzyskała pożyczkę w wysokości 710 000 euro^[6]. Zakład realizował pojazdy na indywidualne zamówienie, tworząc m.in. Biblobus (na bazie modelu Stylus)^[7]. Uzyskało dofinansowanie w wysokości 1,52 mln euro na "nabycie i renowację budynku przemysłowego w celu opracowania modelu pojazdu transportu publicznego z 30 do 45 miejscami siedzącymi na podwoziu dostarczonym przez producentów i poszukiwania innego zakładu w celu opracowania pojazdu z 40 do 45 miejscami siedzącymi" w 2001 r.^[8][9] Współpraca z Fast Concept Car zakończyła się na przełomie 2002-2003 r.^[10] Roczna zdolność produkcyjna w 2003 r uległa redukcji do 40 pojazdów, natomiast produkcja ograniczała się do zakładów w La Charité sur Loire. Firma od 2003 r zmagała się z problemami finansowymi, została postawiona w stan likwidacji w 2005 r, kończąc działalność w 2007 r.^[11]

Gama

• Ramscol (do ok. 1998 r) - autobus oparty na podwoziu Scania L113^[12]
• Eurocargo (- 2000/1) - autobus na podwoziu Iveco Eurocargo^[13][14]
• Scooly - minibus na podwoziu Renault Mascott
• Spacio - minibus na podwoziu Mercedes-Benz Vario
• Stylus (ok. 1998 - ok. 2003 r) - midibus oparty na podwoziu MAN 469/MAN A53 produkowany w wersji międzymiastowej i turystycznej (dla sieci Fast Concept Car)
• Sybus - miejska odmiana modelu Stylus

Model	Eurocargo[15]	Scooly[16]	Spacio[17][18]		Stylus[19]		Sybus[20]
Podwozie	Iveco EurocargoCC95.E18	Renault Mascott 130.65	Mercedes-Benz Vario O814 DC 42	Mercedes-Benz Vario O814 DE 48	MAN 11.220 HOCL (MAN 469)	MAN 13.220 (MAN A53)	MAN 11.220 HOCL (MAN 469)
Długość	9,24 m	7,85 m	7,85 m		9,04 m	10 m	9,10 m
Szerokość	2,45 m	2,32 m	2,30 m		2,50 m		2,35 m
Wysokość	3 m	2,78 m	2,78 m		3,15 m		2,90 m
Rozstaw osi	4,635 m	4,40 m	4,25 m		4,20 m	4,70 m	4,20 m
Liczba miejsc	35 miejsc siedzących	30 miejsc siedzących (43 miejsca - dzieci do 12 roku życia) + kierowca	28 miejsc siedzących + kierowca + przewodnik (40 miejsc - dzieci do 12 roku życia) (wersja międzymiastowa); 20 miejsc siedzących + 22 stojące + kierowca (wersja miejska)	32 miejsc siedzących + przewodnik (wersja międzymiastowa)	39 miejsc siedzących + kierowca + przewodnik	43 miejsca siedzące + kierowca + przewodnik	19 miejsc siedzących + 40 stojących + kierowca
Dostęp		Drzwi przednie uchylne pneumatyczne; Tylne drzwi uchylne na poziomie podłogi pasażera	Drzwi przednie, pneumatyczne, uchylne, 1-skrzydłowe. Drzwi awaryjne centralne, pneumatyczne, wahadłowe 1-skrzydłowe. (wersja międzymiastowa) Pneumatyczne drzwi wejściowe wahadłowe; Tylne drzwi uchylne na poziomie podłogi pasażera (wersja miejska)	Drzwi przednie, pneumatyczne, uchylne, 1-skrzydłowe. Drzwi awaryjne centralne, pneumatyczne, wahadłowe 1-skrzydłowe.	Drzwi przednie, pneumatyczne, wahadłowe 1-skrzydłowe; Drzwi awaryjne centralne, pneumatyczne, wahadłowe 1-skrzydłowe;		Przednie drzwi otwierane pneumatycznie; Centralne drzwi awaryjne, pneumatyczne;
Silnik	6-cylindrowe, rzędowe IVECO 8060.45; 5 861 cm³; 177 KM	4-cylindrowy, rzędowy SOFIM 8140; 2 800 cm³,	4-cylindrowy rzędowy Mercedes-Benz 814 DC 42	4-cylindrowy rzędowy Mercedes-Benz 814 DE 48	6-cylindrowy, rzędowy MAN D 0826 LOH 15; 6 871 cm³
Skrzynia biegów	manualna, 6 biegów	manualna, 5 lub 6 biegów do przodu + wsteczny	manualna, 5 lub 6 biegów do przodu + wsteczny; automatyczna, 4 biegi do przodu + wsteczny	manualna, 5 lub 6 biegów do przodu + wsteczny;	manualna, 6 biegów do przodu + wsteczny; automatyczna 5 biegów do przodu + wsteczny
Wyposażenie		Lakier biały RAL 9010; Rurowa konstrukcja ze stali nierdzewnej przykręcona do podwozia; Panele boczne aluminiowe; Elementy panelu przedniego i zderzaki z poliestru; Tył poliestrowy; Przejście poliestrowe; Poszycie dachu poliestrowe; Przyciemniana, gięta, klejona przednia szyba; Przyciemniane szyby boczne, klejone do konstrukcji; 4 uchylne okna boczne; Przyciemniona i klejona tylna szyba; Okno dachowe; Reflektory przednie z kierunkowskazami; Jednoczęściowe lampy tylne; Izolacja termiczna dachu i boków; Podłoga pasażera płaska ze sklejki z wykładziną; Panele pod okna z szarej melaminy; Oświetlenie przedziału pasażerskiego za pomocą 3 świetlówek; Ogrzewanie przedziału pasażerskiego za pomocą nagrzewnicy powietrza; Ogrzewanie i odszranianie stanowiska kierowcy.; Tachograf; Przełącznik akumulatora; Lusterko do monitoringu wnętrza.; Przednia roleta przeciwsłoneczna kierowcy.; Przygotowanie do radia; Akcesorium "górnicze"; Regulowany fotel kierowcy; Tapicerka z elementami ze sztucznej skóry. 30 miejsc	Lakier biały RAL 9010; Konstrukcja rurowa ze stali nierdzewnej przykręcona do ramy; Szyba przednia laminowana, barwiona na brąz T.F.A., gięta i klejona.; Wycieraczki kątowe ze zintegrowanym spryskiwaczem, funkcją pracy przerywanej i dwoma prędkościami; Dwa podgrzewane lusterka zewnętrzne; Panel przedni i przedni zderzak z poliestru.; Dwa światła przednie H4 i dwa kierunkowskazy; Przyciemniane szyby (parsol z brązu) klejone do konstrukcji; Przyciemniane szyby boczne z naświetlami uchylnymi (1 szyba z dwóch); Przeszklenie drzwi przednich i tylnych; Okno boczne z drzwiami przesuwnymi na drzwiach kierowcy; Tylna szyba klejona; Tylny panel poliestrowy ze zintegrowanym tylnym zderzakiem; Oświetlenie tablicy rejestracyjnej na klapie; Poziome tylne światła zespolone; Deska rozdzielcza poliestrowa pokryta imitacją szarości; Urządzenie grzewcze 12000 Kcal. pod deską rozdzielczą; Grupowanie wszystkich elementów sterujących i urządzeń sterujących.; Predyspozycje do radia samochodowego; Tachograf (zasilanie podwozia); Ręczna przednia roleta przeciwsłoneczna; Lustro monitorujące; Apteczka i gaśnica zgodne z obowiązującymi normami; Regulowany fotel kierowcy (wersja międzymiastowa) Lakier biały RAL 9010; Konstrukcja rurowa ze stali nierdzewnej przykręcona do podwozia; Aluminiowe panele boczne; Elementy panelu przedniego i zderzaki wykonane z poliestru; Podkład poliestrowy; Krawędzie dachu poliestrowe; Przyciemniana, zakrzywiona, klejona przednia szyba; Przyciemniane szyby boczne, klejone do konstrukcji; 4 okna boczne wyposażone są w naświetla uchylne; Przyciemniona i klejona tylna szyba; Okno dachowe; Reflektory przednie z kierunkowskazem; Jednoczęściowe światła tylne; Izolacja termiczna dachu i boków; Podłoga pasażera płaska ze sklejki z dywanikiem; Panele pod oknami z szarej melaminy; Oświetlenie przedziału pasażerskiego za pomocą 3 świetlówek; Ogrzewanie przedziału pasażerskiego za pomocą nagrzewnicy powietrza; Ogrzewanie i odszranianie stanowiska kierowcy; tachograf; Przełącznik akumulatora; Lustro do nadzoru wewnętrznego; Przednia roleta przeciwsłoneczna kierowcy; Przygotowanie do radia; Akcesoria ”Mines"; Regulowany fotel kierowcy (wersja miejska)	Lakier biały RAL 9010; Konstrukcja rurowa ze stali nierdzewnej przykręcona do ramy; Szyba przednia laminowana, barwiona na brąz T.F.A., gięta i klejona.; Wycieraczki kątowe ze zintegrowanym spryskiwaczem, funkcją pracy przerywanej i dwoma prędkościami; Dwa podgrzewane lusterka zewnętrzne; Panel przedni i przedni zderzak z poliestru.; Dwa światła przednie H4 i dwa kierunkowskazy; Przyciemniane szyby (parsol z brązu) klejone do konstrukcji; Przyciemniane szyby boczne z naświetlami uchylnymi (1 szyba z dwóch); Przeszklenie drzwi przednich i tylnych; Okno boczne z drzwiami przesuwnymi na drzwiach kierowcy; Tylna szyba klejona; Tylny panel poliestrowy ze zintegrowanym tylnym zderzakiem; Oświetlenie tablicy rejestracyjnej na klapie; Poziome tylne światła zespolone; Deska rozdzielcza poliestrowa pokryta imitacją szarości; Urządzenie grzewcze 12000 Kcal. pod deską rozdzielczą; Grupowanie wszystkich elementów sterujących i urządzeń sterujących.; Predyspozycje do radia samochodowego; Tachograf (zasilanie podwozia); Ręczna przednia roleta przeciwsłoneczna; Lustro monitorujące; Apteczka i gaśnica zgodne z obowiązującymi normami; Regulowany fotel kierowcy	Konstrukcja rurowa ze stali nierdzewnej typu 304 przykręcona do podwozia; Lakier biały RAL 9010; Laminowana przednia szyba barwiona na brąz T.F.A., gięta i klejona; Wycieraczki kątowe z wbudowanym spryskiwaczem, funkcją wycierania przerywanego i dwoma prędkościami; Dwa podgrzewane lusterka zewnętrzne; Panel przedni i przedni zderzak wykonane z poliestru; Dwa światła przednie H4 i dwa kierunkowskazy; Szkło przyciemniane (parsol z brązu) klejone do konstrukcji; Przyciemniane szyby boczne z naświetlami uchylnymi (1 szyba z dwóch); Przeszklenie drzwi przednich i tylnych; Okno boczne z drzwiami przesuwnymi w drzwiach kierowcy; Szyba tylna klejona; Tylny panel poliestrowy ze zintegrowanym tylnym zderzakiem; Oświetlenie tablicy rejestracyjnej na klapie; Poziome tylne światła zespolone; Deska rozdzielcza poliestrowa pokryta imitacją szarości; Urządzenie grzewcze 12000 Kcal. pod deską rozdzielczą; Grupowanie wszystkich elementów sterujących i urządzeń sterujących; Predyspozycje do radia samochodowego; Tachograf (dostawa podwozia); Ręczna przednia roleta przeciwsłoneczna; Lusterko wsteczne dozorowe; Apteczka pierwszej pomocy i gaśnica zgodnie z obowiązującymi normami; Regulowany fotel kierowcy.		Lakier biały RAL 9010; Rurowa konstrukcja stalowa przykręcona do podwozia; Przód poliestrowy; Przedni zderzak i przedni grill z poliestru; Zdejmowane podgrzewane lusterka; Tylna ściana i tylny 3-częściowy zderzak z poliestru; Aluminiowa tylna klapa dostępu do silnika; Szyba przednia laminowana, barwiona na brąz T.F.A., gięta i klejona; Wycieraczki kątowe z wbudowanym spryskiwaczem, funkcją wycierania przerywanego i dwoma prędkościami; Przyciemniane przeszklenia boczne z naświetlami uchylnymi 1 z 2 pól; Przeszklenie drzwi wejściowych i środkowych; Okno boczne z drzwiami przesuwnymi dla kierowcy; Przyklejona tylna szyba; Oświetlenie tablicy rejestracyjnej na klapie; Poziome tylne światła zespolone; Okno dachowe; Deska rozdzielcza poliestrowa pokryta imitacją szarości; Urządzenie grzewcze o mocy 12000 Kcal. pod deską rozdzielczą; Grupowanie wszystkich elementów sterujących i urządzeń sterujących; Predyspozycje do radia samochodowego; Tachograf (dostawa podwozia); Ręczna przednia roleta przeciwsłoneczna; Lusterko wsteczne dozorowe; Apteczka i gaśnica zgodne z obowiązującymi normami; Regulowany pneumatyczny fotel kierowcy; Uchwyt na monety z jedną szufladą; Listwy progowe i uchwyty montażowe schodów przednich i tylnych, farba epoksydowa; Podłoga pasażera ze sklejki

Bibliografia

• Katalog Ciężarówki Świata 1999; Wydawnictwo Print Shops Prego; Warszawa 1999

Przypisy

1. https://web.archive.org/web/20050414020133/http://www.bus-acev.com/acev.html
2. BenoîtB. Gruhier BenoîtB., Un Lorraine en Alsace, „AUTOCARS ANCIENS DE FRANCE” (43), Adhérent à la Fédération Française des Véhicules d’Epoque, październik 2018, s. 2-5  (fr.).
3. https://fotobus.msk.ru/vehicle/652910/?lang=pl
4. Tabliczka znamionowa ACEV Ramscol [online] .
5. GROUPE FAST transport de voyageurs en autocars : scolaires, excursions, lignes réguliéres., fast-conceptcar.fr, 6 marca 2001 [zarchiwizowane 2001-03-06] .
6. Le Val de Loire nivernais entame une difficile reconversion [online], Les Echos, 27 lutego 2002 [dostęp 2024-03-11]  (fr.).
7. BUS MAN AMENAGEMENT INTERIEUR ACCIDENTE [online], ag-client.azurewebsites.net [dostęp 2024-03-11] .
8. L'UsineL.'U. Nouvelle L'UsineL.'U., Bourgogne [online], 18 lipca 2002 [dostęp 2024-03-11]  (fr.).
9. L'UsineL.'U. Nouvelle L'UsineL.'U., INVESTISSEMENTS [online], 26 kwietnia 2001 [dostęp 2024-03-11]  (fr.).
10. https://web.archive.org/web/20030515150651/http://www.svp.fr:80/upload/Etudes/431.pdf
11. AMENAGEMENT CARROSSERIE EQUIPEMENT VEHIC (LA CHARITE-SUR-LOIRE) Chiffre d'affaires, résultat, bilans sur SOCIETE.COM - 389742388 [online], www.societe.com [dostęp 2024-03-11] .
12. Scania-ACEV / 2014 Les Andelys (27), „Flickr” [dostęp 2024-07-08]  (ang.).
13. https://web.archive.org/web/20101011045148/http://www.ouest-industrie.com:80/images/occ/2300323.pdf
14. https://web.archive.org/web/20101011045148/http://www.ouest-industrie.com:80/images/occ/2300323.pdf
15. EligiuszE. Mazur EligiuszE., RyszardR. Polit RyszardR. (red.), Ciężarówki Świata 1999, „Ciężarówki Świata 1999”, Print Shops Prego, 1999, s. 256-257  (pol.).
16. A.C.E.V, Scooly [online], web.archive.org, 8 lutego 2002 [dostęp 2024-07-07] [zarchiwizowane z adresu 2002-02-08]  (fr.).
17. A.C.E.V, Spacio [online], web.archive.org, 21 grudnia 2001 [dostęp 2024-07-07] [zarchiwizowane z adresu 2001-12-21]  (fr.).
18. A.C.E.V, Spacio [online], web.archive.org, 21 grudnia 2001 [dostęp 2024-07-07] [zarchiwizowane z adresu 2001-12-21] .
19. A.C.E.V, Stylus [online], web.archive.org, 8 lutego 2002 [dostęp 2024-07-07] [zarchiwizowane z adresu 2002-02-08] .
20. A.C.E.V, Sybus [online], web.archive.org, 8 lutego 2002 [dostęp 2024-07-07] [zarchiwizowane z adresu 2002-02-08] .