Kildeløs: Denne artikkelen mangler kildehenvisninger, og opplysningene i den kan dermed være vanskelige å verifisere. Kildeløst materiale kan bli fjernet. Helt uten kilder. (10. okt. 2015)
United States Air Force Argentina Bolivia Brasil Dominikanske Republikk Frankrike Filippinene Sør-Vietnam Thailand Uruguay
Antall produsert
1 984
North American T-28DSud-Aviation T-28P Fennec
North American T-28 Trojan er et amerikansk treningsfly med sekundære roller som lett angrepsfly og COIN-fly ( Counter-Insurgency ) som ble produsert for å avløse T-6 Texan. T-28 Trojan fløy første gang 26. september1949 og beholdt mye av den samme konfigurasjonen som forgjengeren, men introduserte landingshjul i nesen og en Wright R-1300-1A stjernemotor på 800 hk.
De første av i alt 1 194 T-28A ble levert til det amerikanske flyvåpenet fra januar 1950. US Navy og US Marines fikk til sammen 489 T-28B, som var utstyrt med en Wright R-1820 med en ytelse på 1 425 hk, og 299 T-28C, som var utstyrt for bruk fra hangarskip og hadde samme motor som T-28B.
T-28D var en felles betegnelse for oppgraderte konversjoner av tidligere modeller, blant annet utstyrt med Wright R-1820 motor, seks festepunkter for våpenlast under vingene og pansring. En lignende oppgradering ble utført på 245 T-28A av Sud Aviation i Frankrike under betegnelsen T-28P Fennec.
Operatører
Den argentinske marine fikk overført tilsammen 64 Sud-Aviation T-28P Fennec fra det franske flyvåpenet i 1966/67. De fleste av disse ble modifisert for bruk på hangarskip og flytypen tjenestegjorde både på Independencia og 25 de Mayo til begynnelsen av 70-tallet. De ble tatt helt ut av tjeneste i 1978. Minst ni T-28P Fennec ble overført til Uruguays marine i 1979/80.
Seks North American T-28R-1 Trojan ble innkjøpt av den brasilianske marine i 1963. Disse ble operert fra hangarskip til 1965 da de ble overført til flyvåpenet hvor de tjenestegjorde til 1972.
Filippinene hadde 60 North American T-28D. Tatt ut av tjeneste i 1992.
88 North American T-28D ble levert til Thailand fra 1961/62. Tatt ut av tjeneste i 1993.
Uruguay fikk ni Sud-Aviation T-28P Fennec fra Argentina i 1979. En av dem ble solgt videre til Canada i 1988. De ble tatt ut av tjeneste på slutten av 80-tallet, men i 1997 ble noen fly igjen satt i tjeneste.
