Lundegaard og Sønner (Skips A/S Lundegaard) er et rederi fra Farsund. Rederiet ble grunnlagt av T.P. Lundegaard.
Rederiets siste skip ble sendt til opphugging 5. desember1983. Rederiet har ingen skip i dag. Etter det siste skipet var sendt til opphugging, ble det kjøpt andeler i andre skip. Rederiets siste reder, Tormod Lundegaard døde i 2007.
Redere
Denne listen er ikke i rekkefølge
T.P. Lundegaard (1855–1935) (grunnlegger)
Barn av T.P.: Arthur Lundegaard (1887–1973)
Barn av T.P.: Marius Lundegaard (1899–1973) (Tidligere president i Norges Rederiforbund)
Barn av T.P.: Trygve Lundegaard (1890–1956)
Barn av Arthur: Tormod Lundegaard (1928–2007) (siste skipsreder etter at broren Carl døde i 1989)
Barn av Arthur: Carl Lundegaard (1920–1989)
Skip
Ufullstendig liste: Denne listen er ufullstendig og du kan hjelpe Wikipedia ved å utvide den.
Bulkcarrier.
Sjøsatt 6. juni 1958.
levert 3. desember 1958 ved Uddevallavarvet, Uddevalla til Lundegaard og Sønner.
Bygg nr. 176.
8640 brt.
13005 tdw.
14 knop.
Levert til opphugging ved Darukhana 5. desember 1983. Rederiets siste skip.
Lenke til bilde av «Sunriver» (Nederst på sida i lenken)
innkjøpt av Lundegaard og Sønner desember 1929 av U.S. Shipping Board, Norfolk. Da het den «Craincreek». Lundegaard og Sønner kalte den «Spurt». Den ble solgt til Rederi A/B Horn Stockholm, Sverige. Da omdøpt til «Jaguar». Solgt videre og kalt «Taberg». Opphugget februar 1953.
Ble kjøpt av Lundegaard og Stray fra Cook Shipping Co. Ltd Swansea. Da døpte de den om fra «Thames» som den tidligere hadde hett til «Fredavore». Solgt til J. Nurminen O/Y, mars 1931. Forsvant med en besetning på 20 personer på reise til København med cellulose. Antakelig minesprengt i nærheten av Gotland.
Kallesignal: LBMC LCGS.
Hjemmehavn: Farsund, Norge.
Bygget ved: B.M.V. Bergen
Byggeår: 1920.
Fart: 9,5 knop.
Motorstyrke.: NHK 161.
Lengde: 244,50 fot.
Bredde: 377,70 fot.
Dypgående: 15,70 fot.
Kjøpt av Lundegaard og Sønner januar 1929 av A/S Ocean (John P. Pedersen og Søn), Oslo. Den ble da omdøpt fra «Dageid», det den har hett helt fra den var bygget, til «Bordvik». Den ble senket i Surabaya i mars 1942, for at den ikke skulle falle i hendene på japanerne. Ble allikevel hevet igjen av japanerne og satt i fart for den japanske regjering i Tokio. Omdøpt til «Manryu». Torpedert og senket den 16. april 1945 av en amerikansk ubåt: USS «Sinfish» utenfor Kamaishi, Japan.
Er kjent som det skipet som først svarte på «Tahiti»s rop på hjelp da det var iferd med å synke i Stillehavet 1930.
Penybryn snudde i retning «Tahiti» og presset maskinene til det ytterste. Maskinen var ikke bygget for høy fart, så den hadde en toppfart på 10-11 knop. Den nådde fram. «Tahiti» hadde fått brudd på propell-akselen og propellen hadde slått hull i skipssiden. Skipet var ikke til å redde.
