| Kildeløs: Denne artikkelen mangler kildehenvisninger, og opplysningene i den kan dermed være vanskelige å verifisere. Kildeløst materiale kan bli fjernet. Helt uten kilder. (10. okt. 2015) |
Iljusjin Il-18 |
---|
Informasjon |
Rolle | Passasjerfly (prototype) |
---|
Produsent | Iljusjin |
---|
Første flyvning | 17. august 1946 |
---|
Passasjerer | 66 |
---|
Mannskap | 5/6 |
---|
Spesifikasjoner |
Lengde | 29,86 m |
---|
Vingespenn | 41,10 m |
---|
Vingeareal | 140 m² |
---|
Egenvekt | 28 490 kg |
---|
Vekt (lastet) | 42 500 kg |
---|
Motorer | 4× Sjvetsov ASj-73 doble stjernemotorer |
---|
Rekkevidde | 2 800 km |
Iljusjin Il-18 var et passasjerfly utviklet i Sovjetunionen av Iljusjin, og det første med betegnelsen Il-18 ( for det senere og mer kjente Il-18 se her ). Flyet fløy antageligvis første gang 17. august 1946, men ble aldri satt i serieproduksjon. Testresultatene etter evaluering av prototypen hadde vært tilfredsstillende, men passasjertrafikken var på dette tidspunktet for lav til at man så behovet for passasjerfly av denne størrelsen.
Il-18 var et lav-vinget monoplan med konvensjonelle vinger og haleparti. Det var utstyrt med fire Sjvetsov ASj-73 doble stjernemotorer med en ytelse på 2 300 hk hver. Il-18 hadde en passasjerkapasitet på 66 passasjerer, en rekkevidde på opptil 2 800 km, og var det første sovjetiske passasjerflyet som ble utstyrt med trykk-kabin.
Autoritetsdata