Flystasjonen ble etablert som flybase av den tyske Wehrmacht i perioden 1940–45 under navnet Fliegerhorst Grove og var i begynnelsen av annen verdenskrig utgangspunkt for Luftwaffes offensive operasjoner mot blant annet England, men ble senere i krigen base for luftforsvarsfly.
Området ved Karup ble valgt på grunn av at det var flatt og øde, liksom Alhedebanens nærhet hadde en betydning. Tyskerne anla et sidespor til banen, og Grove Sidespor ble omtalt som det lengste sidesporsanlegg i Danmark. Dette ble brukt til transporter av ammunisjon, brennstoff, og byggematerialer som ble brukt til etableringen av flystasjonen.[1]
På Flystasjon Karup er en lang rekke av Flyvevåbnetsskvadroner opprettet siden 1950 og senere flyttet til andre danske flystasjoner. De mest kjente skvadronene på flystasjonen i nyere tid er nok Skvadron 725 (angrepsfly) og Skvadron 729 (rekognoseringsfly), som fra 1970 til 1993 fløy F-35 Draken som de siste jagerfly på Karup, da skvadronene ble nedlagt i 1993. Utover Draken-flyene har en lang rekke andre jagerfly vært på Flystasjon Karup siden 1950-årene.
I dag
Flystasjon Karup er Nord-Europas største flystasjon. Dens samlede areal er 2 900 hektar, som fordeler seg på flyplassareal, øvelsesområde, skog og plantasje, landbruksjord og områder med mose, myr, hede og kratt. Der er 9 km startbaner, 31 km rullebane for fly, 48 km asfalt- og betongveier og 40 km skog og hede. Det daglige flyoperasjonsområde, som utgjør ca. ⅓ av arealet, er innhegnet (15 km hegn).[2]
Flystasjon Karup er i dag navnet for det fysiske flystasjonsområde hvor Helicopter Wing Karup er den operative myndighet på området, derutover har et antall skoler og myndigheter også hjem på flystasjonen.
Her ligger også Control and Reporting Centre Karup som er den militære myndighet i Danmark med ansvaret for overvåkningen av det danske luftrom.
