BMW 5-serie er en mellomstor luksussedan av den tyske bilprodusentenBMW. 5-serien er tilgjengelig som sedan og stasjonsvogn. 5-serien var i 2006 verdens niende mest solgte luksusbil, med 49 296 enheter.[1]
Historie
5-serien fikk navnet fordi dette var den femte serien «nye modeller» etter V-8 og Isetta. 5-serien skulle erstatte de mindre sedanmodellene1500, 1800 og 2000. Karosseriet ble designet av Marcello Gandini, basert på Bertones 1970 BMW Garmisch 2002ti utstillingsmodell fra bilutstillingen i Genève.
Frem til i dag har det blitt produsert åtte forskjellige modeller av 5-serie. For å skille dem fra hverandre henviser man til dem ved deres unike chassisnummer (Exx, Fxx og Gxx).
5-serien startet BMWs tradisjon med å navngi modellene ved tre sifre. Det første sifferet (i dette tilfellet «5») angir modellen, og de følgende to sifrene angir vanligvis motorstørrelsen i desiliter. I tillegg legges flere bokstaver eller tall til på slutten av dette tresifrede tallet for å angi drivstofftype (bensin eller diesel), motor- eller girkassespesifikasjoner eller karosseritype. Opprinnelig sto en «i» for at motoren var utstyrt med elektronisk innsprøytning.
E12 (1972–1981)
BMW E12
BMW E12 var den første 5-serie som BMW laget. Følgende modeller ble laget av E12:
BMW E34 var den tredje modellen i BMW 5-serie. Denne modellen finnes med to typer grill. En vanlig og en V8 (facelift)
E34 var i sin produksjonstid en av de mest pålitelige luksusbilene på markedet.
Den var også blant de sikreste med kollisjonsputer og blokkeringsfrie bremser på alle fire hjul. Chassiet er mye stivere enn tidligere modeller.
E34 anses som en av de mest driftsikre bilene BMW har laget. Og var den best likte bilen BMW produserte i lang tid.
E34 hadde og god kjørekomfort, så god den ble ansett som en av de mest gjennomtenkte bilene BMW produserte, og hadde rykte på seg for å være som tatt ut av framtiden.
BMW E39 var den fjerde modellen i BMW 5-serie, og en av de største suksessene til BMW. Mange BMW-entusiaster hevder dette er den beste modellen BMW noensinne har produsert, og det amerikanske magasinet Consumer Reports gav BMW 530i fra 2001 den høyeste karakteren noen bilmodell hittil har fått.
Modeller:
1996–2000 520i – 2,0 liter, 150 hk
2001–2003 520i – 2,2 liter, 170 hk
1996–2003 520d – 2,0 liter, diesel, 136 hk
1996–2001 523i – 2,5 liter, 170 hk
1997–1999 525i – 2,5 liter, 192 hk (143 kW)
1999–2001 525i – 2,5 liter
2001–2003 525i – 2,5 liter
1997–1999 528i – 2,8 liter
1999–2001 528i – 2,8 liter
2001–2003 530i – 3,0 liter, 231 hk (172 kW)
1996–2000 525tds – 2,5 liter, 143 
1997–2000 530d – 3,0 liter, diesel, 184 hk (137 kW)
2000–2003 530d – 3,0 liter, diesel, 193 hk (144 kW)
2000–2003 525d – 2,5 liter, diesel
1998–2003 540d – 4,0 liter, V8-motor
1997–2003 535i – 3,5 liter, V8-motor, 245 hk (183 kW)
1997–2003 540i – 4,4 liter, V8-motor, 286 hk (213 kW)
1998–2003 M5 – 4,9 liter, V8-motor, 400 hk (298 kW);hk
E60 (2004–2010)
BMW E60
BMW E60 er den femte modellen i BMW 5-serie og er utgående modell. Den ble lansert høsten 2003 og det var først her BMW valgte å dele sedan og stasjonsvogn i to kodenavn, E60 sedan og E61 touring.
Stasjonsvognutgave av kraftpakken M5 er ventet på en facelift som skal komme i 2007 en eller annen gang. De offisielle bildene er klare, men slippes ikke ut før faceliftversjonen er klar.
BMW hadde svært få endringer på 5-seriemodellene fra 09/2005 modellene. Nyheten skulle gjelde for 2006 modellene og det mest merkbare oppgraderingen var motor og finpuss på interiøret. 525i, 530i og 530d fikk større og bedre motorer og alle modellene fikk start/stopp knapp, ny type nøkkel og lær på iDrive kulen.
Ansiktsløftning av 5-serie (januar 2007)
Den 8. januar 2007 fikk E60/E61 5-serie en ansiktsløftning, som består av nye redesignede lykter foran og bak, et oppdatert interiør og BMWs nye drive-by-wire-system.
Ansiktsløftningen av E60 og E61 facelift ble lansert i mars 2007. Det samme gjelder E61 M5.
.jpg)
_sedan_(21539857803).jpg)
