Serie
|
Afbeelding
|
Levering
|
Inzet
|
Zitplaatsen
|
Toelating
|
Aandrijving
|
Dimensies
|
maatschappij type
|
|
jaartal aantal
|
|
1e klas 2e klas
|
snelheid omgrenzingsprofiel instaphoogte
|
bovenleidingspanning continuvermogen aanzetkracht
|
lengte breedte / hoogte gewicht
|
Schweizerische Bundesbahnen (SBB) RABe 511 (6-delig) RABe 511.1 (4-delig)
|
|
2010-2012 50 (6-delig) 24 (4-delig)
|
S-Bahn Zürich RegioExpress
|
120 / 60 415 / 277
|
160 km/h AB-EBV O2 550 mm
|
~ 15.000 volt 16 2/3 Hz 4.000 kW (8×500 kW) 400 kN
|
150,00 / 100,36 m 2,800 m / 4,595 m 297 / 211,9 t
|
Westbahn GmbH (WESTbahn) MeA 4010
|
|
2011 8 (6-delig)
|
IC-dienst Salzburg-Wenen
|
501
|
200 km/h AB-EBV O2 570 mm
|
~ 15.000 volt 16 2/3 Hz 4.000 kW (8×500 kW) 320 kN
|
150,0 m 2,800 m / 4,595 m 296 t
|
Westbahn GmbH (WESTbahn) MeA 4110 (Treinstellen met overdruk wagens)
|
|
2017 9 (4-delig)
|
IC-dienst Salzburg-Wenen
|
|
200 km/h AB-EBV O2 570 mm
|
~ 15.000 volt 16 2/3 Hz 4.000 kW (8×500 kW) 320 kN
|
102,0 m 2,800 m / 4,595 m 256 t
|
Westbahn GmbH (WESTbahn) MeA 4210 (Treinstellen met overdruk wagens)
|
|
2020 15 (Kiss 3) (6-delig)
|
IC-dienst Salzburg-Wenen[2]
|
|
200 km/h AB-EBV O2 570 mm
|
~ 15.000 volt 16 2/3 Hz 4.000 kW (8×500 kW) 320 kN
|
150,0 m 2,800 m / 4,595 m 296 t
|
BLS AG RABe 515
|
|
2012 28 (4-delig)
|
S-bahn Bern
|
61 274
|
160 km/h AB-EBV O2 570 mm
|
~ 15.000 volt 16 2/3 Hz 4.000 kW (8×500 kW) 400 kN
|
102,6 m 2,800 m / 4,595 m 216 t
|
Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) ET 445 (ODEG)
|
|
2012 16 (4-delig)
|
RE2 Wismar–Cottbus RE4 Stendal–Jüterbog
|
24 404
|
160 km/h G2 580 mm
|
~ 15.000 volt 16 2/3 Hz 3.000 kW (4×750 kW) 200 kN
|
105,22 m 2,800 m / 4,630 m 205,8 t
|
Chemins de fer luxembourgeois (CFL) 2300
|
|
2013 8 (3-delig) 2017 11 (3-delig)
|
RE Luxemburg-Trier–Koblenz
|
29 255
|
160 km/h G2 580 mm
|
~15.000 volt 16 2/3 Hz ~ 25.000 volt 50 Hz 3.000 kW (4×750 kW) 200 kN
|
79,84 m 2,800 m / 4,630 m 205,8 t
|
Westfalenbahn ET 445[3]
|
|
2015 13 (6-delig)
|
RE Braunschweig–Rheine/Bielefeld
|
34 592
|
160 km/h G2 600 mm
|
~ 15.000 volt 16 2/3 Hz 4.500 kW (6×750 kW)
|
156,45 m 2,800 m / 4,630 m
|
Aeroexpress (Moskou) ЭШ2 (ESh2)
|
|
2016 16 (4-delig) 8 (6-delig) optie: 13
|
Luchthavenverbinding Moskou
|
|
160 km/h
Breedspoor (1520 mm)
|
Gelijkstroom / Bovenleiding
|
3,400 m / 5,240 m
|
Azərbaycan Dəmir Yolları (ADY) EŞ2[4]
|
opname gewenst
|
2015 5 (4-delig)
|
Baku – Sumqayıt
|
|
160 km/h
Breedspoor (1520 mm)
|
Gelijkstroom / Bovenleiding
|
3,400 m / 5,240 m
|
Mälab (AB Transitio)[5][6]
|
opname gewenst
|
2018 33 (Kiss 2) Optie: 110 (4-delig)
|
• Örebro – Eskilstuna – Stockholm – Uppsala ("Svealandsbanan") • Hallsberg – Katrineholm – Stockholm ("Sörmlandspilen") • Norrköping – Nyköping – Stockholm ("Nyköpingsbanan") • Sala – Västerås – Eskilstuna – Katrineholm – Linköping ("UVEN")
|
|
200 km/h G2 580 mm
|
~ 15.000 volt 16 2/3 Hz 3.000 kW (4×750 kW) 200 kN
|
105,22 m 3,400 m / 5,200 m
|
Sakartuelos Rkinigsaı (SR)
|
opname gewenst
|
2017 4 (4-delig)
|
|
|
160 km/h
Breedspoor (1520 mm)
|
Gelijkstroom / Bovenleiding
|
3,400 m / 5,240 m
|
Caltrain
|
|
2022-2024
23 (7-delig)
|
San Francisco - Tamien
|
|
200 km/h
|
~ 25.000 volt 60 Hz
|
182,56 m
3,000 m / 4,840 m
429 t
|