Tinnosbanen
Tinnoset - Hjuksebø
|
| Totale lengte | 47 km |
| Spoorwijdte | 1435 mm |
| Aangelegd door | NSB |
| Geopend | 1917 |
Opheffing
treindienst | 1 januari 1991[1]
5 juli 1991[2] |
| Gesloten | 1991 |
| Huidige status | gesloten |
| Geëlektrificeerd | ja |
| Aantal sporen | 1 |
| Baanvaksnelheid | 105 km/u |
| Treindienst door | NSB, CargoNet |
| Traject
|
|---|
|
|
van Mæl aan de Rjukanbanen over de Tinnsjå (ca. 30 km)
|
|
|
Tinnoset
|
|
175,12
|
Tinnoset 9.8.1909
|
194 m
|
|
|
Fylkesvei 37 Gransheradvegen
|
|
170,45
|
Gransherad 9.8.1909
|
187 m
|
|
167,39
|
Rugholt hp 9.6.1947
|
|
166,06
|
Gaupesprang (Tinnelva, 54 m)
|
|
|
|
Liengrenda
|
|
|
164,09
|
Årlifoss 15.3.1913
|
157,3 m
|
|
163,62
|
SKK sidespor
|
|
162,81
|
Kleivdal 23m
|
|
|
|
Fylkesvei 601
|
|
159,64
|
Grønvollfoss N (194 m)
|
|
|
159,33
|
Grønvollfoss S (47 m)
|
|
|
158,99
|
SKK sidespor
|
|
|
158,70
|
Grønvollfoss 9.8.1909 (flyttet 7.3.1933)
|
137 m
|
|
|
|
Fylkesvei 601
|
|
|
155,67
|
Storemo hp 6.12.1945
|
|
|
155,18
|
Stormobrua (Tinnelva, 67 m)
|
|
|
152,47
|
Håve hp 20.12.1951
|
|
|
|
Dårstulåa (ca. 20 m)
|
|
|
151,02
|
Lisleherad 9.8.1909
|
134 m
|
|
|
149,94
|
Kirkedalen tunnel 248m
|
|
148,55
|
industrispor Isola AS
|
|
|
|
Lienfossvegen
|
|
|
147,25
|
Lienvegen 21.1.1957
|
|
|
|
Lienvegen
|
|
|
145,89
|
Notodden nordre tunnel 235m (240 m)
|
|
145,72
|
Notodden nye stasjon 15.12.1917
|
34 m
|
![]()  
|
|
|
  
|
|
Notodden terminal (2004)
|
![]()  
|
145,72
|
Notodden gamle stasjon (1908-1917)
|
![]()  
|
|
|
|
|
|
Notodden søndre (155 m)
|
|
|
|
Gjestrud (51 m)
|
|
|
141,57
|
Tinnegrend (1918-2004)
|
|
|
fylkesvei 360 Tinnegrend (34 m)
|
|
|
139,85
|
Tveitan (1939-2004)
|
|
|
|
Skogen (116 m)
|
|
|
|
Hjukseelva (164 m)
|
|
|
|
Hjukse (100 m)
|
|
138,53
|
Trykkerud (1939-2004, 2008-)
|
  
|
|
Sørlandsbanen van Kongsberg
|
|
|
136,24
|
Hjuksebø (1917-2004)
|
156,7 m
|
|
|
Bratsbergbanen naar Nordagutu
|
|
De spoorlijn Tinnoset - Hjuksebø ook wel Tinnosbanen genoemd is een sinds 1991 niet meer in gebruik zijnde Noorse spoorlijn tussen de plaats Tinnoset gelegen in de provincie Telemark en Hjuksebø eveneens in Telemark. Het tracé tussen Notodden en Hjuksebø wordt tegenwoordig als deel van Bratsbergbanen beschouwd.
Geschiedenis
Het traject Tinnoset - Hjuksebø werd door Norges Statsbaner (NSB) met een spoorwijdte van 1435 mm op 4 december 1916 geopend. De officiële opening vond op 19 februari 1920 plaats. Vanaf 1 juli 1920 maakte de Bratsbergbanen deel uit van de Tinnosbanen.
Het traject maakte deel uit van de volgende keten:
Het traject sloot aan op de volgende lijnen:
Aansluitingen
In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorwegmaatschappijen:
Tinnoset
- veerboot tussen Mæl en Tinnoset
Notodden
- veerboot tussen Notodden en Skien
Hjuksebø
Elektrische tractie
Het traject werd op 11 juli 1911 geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.
Externe links
Bronnen, noten en/of referenties
- ↑ personenvervoer
- ↑ goederenvervoer
