Spoorlijn Hagen-Eckesey - Hagen Güterbahnhof

DB 2802
Hagen-Eckesey - Hagen Güterbahnhof
Spoorlijn Hagen-Eckesey - Hagen Güterbahnhof op de kaart
Totale lengte3,6 km
Spoorwijdtenormaalspoor 1435 mm
Aangelegd doorPreußische Staatseisenbahnen
Geopend11 oktober 1913
Gesloten15 december 2002
Huidige statusbuiten gebruik
Geëlektrificeerd1964
Baanvaksnelheid50 km/u
Beveiliging of treinbeïnvloedingIndusi
Treindienst doorDeutsche Bahn
Traject
vSTR- DB 26 van Hagen Hbf
xvÜSTl DB 2423 van Düsseldorf-Derendorf buiten gebruik
v-STRvSHI2gl-
dvDST-LdDST-R -0,5 Hagen-Eckesey
v-STRvSHI2g+l-
vÜST
veABZgr-STR DB 2823 naar aansl Hohensyburg tot 1913, opg.
vWBRÜCKE1 Volme
vSTR-STRl DB 2423 naar Dortmund Süd, DB 2822 naar Hagen-Vorhalle
eABZgld DB 2823 naar aansl. Hohensyburg vanaf 1913, opg.
ABZg+ld DB 2803 van Hagen-Vorhalle
hKRZad DB 2400, Hagen Hbf - Düsseldorf Hbf
hKRZd DB 2801, Hagen Hbf - Dortmund Hbf
hKRZWed Volme
hKRZad DB 2550, Aachen Hbf - Kassel Hbf
hKRZed DB 2800, Hagen Hbf - Haiger
ABZg+ld DB 2811 van aansluiting Einhaus
eABZgrd DB 2823 naar Hagen-Eckesey tot 1913, opgebroken
vSHI2gl-
vDST 3,1 Hagen Gbf
vSHI2g+l- DB 2811 naar aansluiting Rehsiepen

De spoorlijn Hagen-Eckesey - Hagen Güterbahnhof is een Duitse spoorlijn en is als spoorlijn 2802 onder beheer van DB Netze.

Geschiedenis

Het traject werd door de Preußische Staatseisenbahnen geopend op 11 oktober 1913 en in 2002 gesloten. Thans is de lijn buiten gebruik.

Treindiensten

De lijn is alleen in gebruik geweest voor goederenvervoer.

Aansluitingen

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Hagen-Eckesey
DB 26, spoorlijn tussen Hagen Hauptbahnhof en Hagen-Eckesey
DB 2423, spoorlijn tussen Düsseldorf-Derendorf en Dortmund Süd
DB 2822, spoorlijn tussen Hagen-Eckesey en Hagen-Vorhalle
DB 2823, spoorlijn tussen Hagen-Eckesey en de aansluiting Hohensyburg
Hagen Güterbahnhof
DB 2803, spoorlijn tussen Hagen-Vorhalle en Hagen Güterbahnhof
DB 2811, spoorlijn tussen de aansluiting Rehsiepen en de aansluiting Einhaus

Elektrificatie

Het traject werd in 1964 geëlektrificeerd met een wisselspanning van 15.000 volt 16⅔ Hz.

Literatuur

Strategi Solo vs Squad di Free Fire: Cara Menang Mudah!