| Mercedes-Benz O321H
|
|
Mercedes-Benz O321H ex Hamburger Hochbahn
|
| Type
|
O 321
|
| Productiejaren
|
1954–1964
|
| Zitplaatsen
|
±36 personen
|
| Staanplaatsen
|
±50 personen
|
| Capaciteit
|
±86 personen
|
| Carrosserie
|
Daimler Benz
|
| Totale lengte
|
9230 mm
|
| Totale breedte
|
2500 mm
|
| Totale hoogte
|
2800 mm
|
| Wielbasis
|
4180 mm
|
|
Mercedes-Benz O321H met lange wielbasis
|
|
|
De Mercedes-Benz O321H is een voormalige lijn van midi-stadsbussen van het Duitse automobielconcern Daimler-Benz en werd in 1960 opgevolgd door de O322. De O321H was in productie van 1954 tot 1964 en was de eerste semi-zelfdragende bus van Mercedes-Benz.
Ontwerp
Het ontwerp verschilde veel met de andere bussen van zijn soort. Met zijn korte lengte en wielbasis maakte het de bus zeer wendbaar in het verkeer en lijkt de bus meer op de hedendaagse midibus. De hoofddraagconstructie van de bus was de zelfdragende unit die uit het onderstel en vloer bestond. Op het onderstel kon de bovenbouw geplaatst worden, waardoor het een geheel werd. De bus was een stuk lichter hierdoor dan diens voorgangers.
Inzet
De O321H werd veelal ingezet in Duitse steden. Ook werden er een aantal exemplaren geëxporteerd naar onder andere België. In België werden 22 chassismodules gebouwd met een opbouw van Jonckheere. Zeven exemplaren werden in gebruik genomen door TULE en later door STIL en vijftien door de NMVB. De opbouw leek sterk op het originele model, echter stak de filmkast wel wat meer uit. Ook nam de NMVB 125 exemplaren in dienst met een opbouw van Van Hool.
In Nederland kwamen de bussen voor bij GVBD die de bussen inzette in Dordrecht. De bussen werden gebouwd op een chassis van Den Oudsten en De Rijk.
Inzetgebieden
| Land
|
Bedrijf
|
Serie
|
Aantal
|
Bouwjaar
|
Inzet
|
Opmerking
|
 België
|
NMVB
|
1503-1505
|
3
|
1956
|
??
|
Afgevoerd
Voorzien van een Jonckheere Standaard I-type carrosserie
|
| 1684-1686, 2260-2268
|
15
|
??
|
??
|
Afgevoerd
Voorzien van een Jonckheere Standaard II-type carrosserie
|
| 2055-2079, 2497-2532, 2901-2970
|
125
|
??
|
??
|
Afgevoerd
Voorzien van een Van Hool Standaard II-type carrosserie
|
| STIL
|
156-159
|
3
|
1955
|
Luik
|
ex-TULE 56-59
Voorzien van een Jonckheere opbouw
|
| TULE
|
56-59
|
3
|
1955
|
Luik
|
Doorgevoerd naar STIL
Voorzien van een Jonckheere opbouw
|
 Duitsland
|
Hamburger Hochbahn Aktiengesellschaft (HHA)
|
6400-6419
6420-6429
6600-6619
6620-6629
|
60
|
1954-1959
|
Hamburg
|
Stadsbus[1]
deels omgebouwd tot Snelbus en leswagen
Afgevoerd
6495 museumbus Hamburger Omnibus Verein e.V.
|
6200-6209
6210-6301
|
102
|
1955-1959
|
Hamburg
|
Snelbus
Afgevoerd
|
 Luxemburg
|
AVL
|
34
|
1
|
1956
|
Luxemburg
|
|
 Nederland
|
GVBD
|
1-25
|
25
|
1956-1957
|
Dordrecht
|
Gebouwd op een De Rijk chassis
Een aantal bussen zijn na 1965/1966/1968 hernummerd
|
| 29-30
|
2
|
1959
|
Dordrecht
|
Gebouwd op een Den Ousten chassis
|
Verwante modellen
- De voorloper van de O321 was de O6600. Deze bus leek qua uiterlijk veel op de O321
- De streekversie van de O321 was de O317.
- De opvolger van de O321 was de O322. Deze bus kon echter het succes van de O321 niet evenaren. De O321 bleef zelfs na de introductie van de O322 in productie.
- De daadwerkelijke opvolger van de O321 werd de O302. Deze bus werd in 1965 geïntroduceerd als opvolger van de O322, maar na de introductie werd de productie van de O321 definitief gestaakt.
Bronnen, noten en/of referenties
.svg){kind=small}
