Puras actief met de Citroën Xsara Kit Car in het Spaans kampioenschap in 1998Puras met de Xsara WRC tijdens de Rally van Duitsland in 2002
Puras stapte vervolgens in bij Citroën, en schreef met een Citroën ZX Kit Car in 1995 en 1997 wederom de Spaanse rallytitel op zijn naam, terwijl hij in de tussentijd, in het seizoen 1996, ook actief was voor Seat in het wereldkampioenschap voor Formule 2 constructeurs. Hij hielp het Spaanse merk dat jaar mee aan de constructeurstitel die het in het kampioenschap behaalde. Verder in zijn rol bij Citroën, en nu met de nieuwe Xsara Kit Car in de gelederen, domineerde hij op de Spaanse rallypaden met drie opeenvolgende titels tussen 1998 en 2000. In het WK behaalde hij in het seizoen 1999 een tweede plaats tijdens de rally van Corsica, en was daarmee onderdeel van het grotere succes van teamgenoot Philippe Bugalski, die er met de zege aan de haal ging. Toen de Formule 2 klasse na dat jaar restricties kreeg opgelegd, maakte Citroën de stap naar het ontwikkelen van een vierwielaangedrevenWorld Rally Car. Het WK-debuut van de auto vond plaats tijdens de rally van Catalonië in het seizoen 2001. De Xsara WRC lag in de handen van Puras enige tijd aan de leiding, totdat hij halverwege het evenement moest opgeven vanwege een technisch probleem. De potentie van de auto werd later dat seizoen alsnog met een resultaat bewezen, toen Puras in Corsica de Citroën Xsara WRC naar haar debuut overwinning dirigeerde, wat daarmee voor Puras tevens de eerste maar ook enige zege zou zijn in het WK. In het seizoen 2002 belandde hij mede door de opmars van Sébastien Loeb min of meer op een zijspoor. In de nog enkele WK-optredens die hij voor Citroën maakte, besloot hij zijn actieve carrière met een zesde plaats in San Remo datzelfde jaar.
Nadat hij in 2002 voor het laatst de nationale rallytitel op zijn naam schreef, heeft hij tot aan 2007 nog sporadisch deelgenomen aan rally's in het Spaans kampioenschap.
Complete resultaten in het wereldkampioenschap rally
_pictogram.svg){kind=small}
