Dominique (rechts) en Christian Sarron tijdens de Grand Prix van Japan 1989.
In 1989 stapte Sarron over naar de 500 cc-klasse van het WK wegrace, waarin hij op een Honda bleef rijden. Hij behaalde zijn beste resultaat met een achtste plaats in Duitsland en hij werd met 39 punten veertiende in de eindstand. Ook won hij samen met Alex Vieira zijn tweede 8 uur van Suzuka. In 1990 keerde hij terug naar het WK 250 cc. Twee vierde plaatsen in Japan en Groot-Brittannië waren zijn beste resultaten en hij werd met 78 punten tiende in de eindstand. In 1991 reed hij drie races in de klasse op een Yamaha, waarin een twaalfde plaats in de Europa zijn beste resultaat was. Hiernaast debuteerde hij dat jaar in het wereldkampioenschap superbike in het weekend in Jarama op een Bimota; in de eerste race kwam hij niet aan de finish, maar in de tweede race werd hij dertiende.
In 1992 keerde Sarron terug naar het WK 500 cc op een ROC Yamaha. Deze motorfiets was echter niet competitief en hij kwam enkel tot scoren met een negende plaats in Groot-Brittannië, waardoor hij met 2 punten op plaats 23 eindigde. In 1993 reed hij in zes van de dertien weekenden van het WK superbike op een Yamaha. Een negende plaats in het laatste weekend in Estoril was zijn beste resultaat en hij eindigde met 20 punten op plaats 27 in de rangschikking. Daarnaast won hij met Jean-Marc Delétang en Bruno Bonhuil zijn zesde Bol d'Or voor Suzuki. In 1994 won hij deze voor Yamaha race opnieuw, samen met zijn broer Christian en de Japanner Yasutomo Nagai. Na dit jaar beëindigde hij zijn motorsportcarrière en begon hij een rijschool voor jonge coureurs.
Externe links
(en) Dominique Sarron op de officiële website van het wereldkampioenschap wegrace
(en) Dominique Sarron op de officiële website van het wereldkampioenschap Superbike en Supersport
Strategi Solo vs Squad di Free Fire: Cara Menang Mudah!
