Die Joan Muyskenweg was tot in de jaren tachtig een weg die van de bebouwde wereld naar industriegebied leidde. Dat industriegebied werd al in de jaren zeventig volgebouwd, maar foto’s uit die tijd laten zien dat er een strook onbebouwd werd, die later opgevuld werd met de Rijksweg 10.
Alhoewel al in 1977 besproken vonden de meeste werkzaamheden plaats in het midden van de jaren tachtig toen de Rijksweg 10, deel Ringweg-Zuid en Ringweg-Oost, doorgetrokken moest worden tussen de Rijksweg 2 en Rijksweg 1 richting de aanbouw zijnde Zeeburgertunnel. De omgeving had jarenlang tegen een zandvlakte aangekeken. In het genoemde deel moesten drie aansluitingen gebouwd worden: Johan Blookerweg, Gooiseweg en Middenweg. Uiteindelijk werd dit oostelijk traject in het najaar van 1990 in gebruik genomen.
De Joan Musykenweg en Rijksweg 10 kregen geen rechtstreekse aansluiting, er was door bebouwing geen ruimte. Bovendien lagen deze overspanningen dicht tegen Knooppunt Amstel aan. Het viaductenstelsel over de Joan Muyskenweg bestaat daarom uit vijf viaducten, van noord naar zuid:
Afslag Rijksweg 10 naar de Nieuwe Utrechtseweg, Rijksweg 2 richting noorden;
Afslag Rijksweg 10 naar de Nieuwe Utrechtseweg, Rijksweg 2 richting zuiden;
de Rijksweg 10 richting westen
de Rijksweg 10 richting oosten
afslag Nieuwe Utrechtsweg, Rijksweg 2 naar Rijksweg 10 richting oosten.
Even ten westen van het stelsel steekt de Rijkweg 10 de Duivendrechtsevaart over.
Dienst der Publieken Werken, Stadsontwikkeling, Luchtfoto Spanklerweg en omgeving. Stadsarchief Amsterdam-Beeldbank (1 juni 1970). Geraadpleegd op 23 september 2024.
Strategi Solo vs Squad di Free Fire: Cara Menang Mudah!
.jpg)
.jpg)
