In de Verenigde Staten werden vrijwel uitsluitend zware motorfietsen geproduceerd, voor de lichtere modellen was men afhankelijk van import. Toch was het vaak interessant deze buitenlandse motorfietsen van een "Amerikaanse" naam te voorzien, omdat de Amerikanen daar meer vertrouwen in hadden. Het ooit zo grote merk Indian leverde bijvoorbeeld Britse motorfietsen van Associated Motor Cycles (Matchless en AJS) onder eigen naam. De American-Eagle 150 Renegade was feitelijk een opgeboorde Laverda 125 Trail, een offroadmotor met een stoterstangenviertaktmotor met een bijna liggende cilinder. De Kawasaki machines werden ook als "Kawasaki" Eagle Renegade verkocht, maar de Kawasaki A7 Avenger 350 heette "American-Eagle 350 Cheeta" en de Laverda 750 SF werd "American-Eagle 750 OHC SS". Ook de Sprites waren lichte terreinmotoren, maar die hadden tweetaktmotoren.
Dergelijke vormen van badge-engineering duurden vaak maar kort, omdat de importeurs van de officiële merken zich ertegen verzetten, voor zover ze er niet zelf bij betrokken waren. Voor American-Eagle eindigde het in 1971.
Bronnen, noten en/of referenties
Motor Magazine 1969 nr. 31
Strategi Solo vs Squad di Free Fire: Cara Menang Mudah!