Artikel ko sadang disiapkan dan sadang dikambangkan, dan mungkin akan tajadi parubahan-parubahan gadang. Sanak dapek mambantu dalam pangambangan laman ko.
Kota Kupang adolah kota sakaligus ibu kota provinsi Nusa Tenggara Timur, Indonesia. Kota Kupang adolah kota nan paliang gadang di Pulau Timor nan talatak di pasisia Taluak Kupang, bagian barat laut pulau Timor. Sabagai kota paliang gadang di provinsi Nusa Tenggara Timur, Kota Kupang banyak nan tingga dari banyak suku bangso. Suku nan signifikan jumlahnyo di "Kota Kupang" adolah suku Timor, Rote, Sabu, Tionghoa, Flores sarato saketek pandatang dari Bugis jo Jawa. Luas wilayah Kota Kupang adolah 180,27 km² jo banyak panduduaknyo kiro-kiro 455.847 jiwa (2021). Kota iko tabagi manjadi 6 kecamatan jo 51 kelurahan.[2][7]
Sijarah
Peta Kota Kupang di Timor Barat
Namo Kupang sabananyo barasa dari namo rajo, yaitu Nai Kopan atau Lai Kopan, nan mamarintah Kota Kupang sabalum bangsa Portugis tibo ka Nusa Tenggara Timur.
Pado tahun 1436, pulau Timor mampunyoi 12 kota bandar namun indak disabuikan namonyo. Dugaan iko badasarkan bahsonyo kota bandar tu talatak di pasisia pantai, jo ciek dari banyak strategis mancaliak ka Taluak Kupang. Daerah iko marupokan wilayah kakuasaan Raja Helong jo nan manjadi rajo katiko itu adolah Raja Koen Lai Bissi.[8]
Pado tahun 1613, VOC nan bakadudukan di Batavia (Jakarta), mulai malakukan kagiatan padagangannyo di Nusa Tenggara Timur jo mangirim 3 kapa nan dipimpin dek Apolonius Scotte, manuju pulau Timor kamudian balabuah di Taluak Kupang. Kadatangan rombongan VOC iko ditarimo dek Rajo Helong, nan sakaligus manawarkan sabidang tanah untuak kaparaluan markas VOC. Pado katiko itu VOC alum mamiliki kakuatan nan tatap di tanah Timor.
Pado tanggal 29 Desember 1645, saurang padri Portugis nan banamo Antonio de Sao Jacinto tibo di Kupang. Inyo mandapekan tawaran nan samo jo nan ditarimo VOC dari Raja Helong. Tawaran ttu disambuik elok dek Antonio de Sao Jacinto jo caro mandirikan benteng, namun kamudian benteng itu ditinggakan karano tajadi pasalisihan di antaro mereka.
VOC samakin manyadari pentingnyo Nusa Tenggara Timur sabagai ciek dari banyak kepentingan padagangannyo, sahinggo pado tahun 1625 sampai jo tahun 1663, VOC malakukan palawanan ka daerah kadudukan Portugis di pulau Solor jo bantuan urang-urang Islam di Solor, Benteng Fort Henricus bahasia dirabuik dek VOC.
Pado tahun 1653, VOC mandarat di Kupang jo bahasia marabuik bakeh benteng Portugis Fort Concordia, nan talatak di muaro sungai Taluak Kupang di bawah pimpinan Kapten Johan Burger. Kadudukan VOC di Kupang langsuang dipimpin dek Openhofd J. van Der Heiden. Salamo manguasai Kupang sajak tahun 1653 sampai jo tahun 1810, VOC alah manampekan sabanyak 38 Openhofd jo nan paling kudian adolah Stoopkert, nan bakuaso sajak tahun 1808 sampai jo tahun 1810.
Namo Lai Kopan kamudian disabuik dek Balando sabagai Koepan jo dalam bahasa sahari-hari manjadi Kupang. Untuak pangamanan Kota Kupang, Balando mambantuak daerah panyangga di daerah sakitar Taluak Kupang jo caro mandatangkan panduduak dari pulau Rote, Sabu jo Solor. Untuak maningkekan pangamanan kota, makonyo pado tahun 23 April 1886, Residen Creeve manatapkan bateh-bateh kota nan ditabikkan pado Staatblad Nomor 171 tahun 1886. Dek karano itu, tanggal 23 April 1886[9] ditatapkan sabagai tanggal lahia Kota Kupang.
Sasudah Indonesia merdeka, malalui Surat Kaputusan Gubernemen tanggal 6 Februari 1946, Kota Kupang disarahkan kapado Swapraja Kupang, nan kamudian dialihkan statusnyo pado tanggal 21 Oktober 1946 jo kamudian bantuak Timor Elland Federatie atau Dewan Rajo-Rajo Timor jo katua H. A. A. Koroh, nan inyo pulo adolah Rajo Amarasi.[10]
Badasarkan Surek Kaputusan Swapraja Kupang Nomor 3 tahun 1946 tanggal 31 Mei 1946 dibantuak Raad Samantaro Kupang jo 30 anggota. Salanjuiknyo pado tahun 1949, Kota Kupang mandapekan status Haminte jo wali kota patamonyo adolah Th. J. Messakh. Pado tahun 1955 katiko manjalang Pamilu, jo Surek Kaputusan Mendagri Nomor PUD.5/16/46 tatanggal 22 Oktober 1955, Kota Kupang disamokan statusnyo jo wilayah kecamatan.
Pado tahun 1958 jo Undang-Undang Nomor 64 Tahun 1958, Provinsi Sunda Kecil dihapuih jo dibantuak 3 daerah Swantara, yaitu Daerah Swantara Tk I Bali, Daerah Swantara Tk I Nusa Tenggara Barat jo Daerah Swantara Tk I Nusa Tengara Timur. Kamudian Undang-Undang Nomor 69 Tahun 1958 tantang Pambantukan Daerah-Daerah Tingkat II (Kabupaten) nan antaro lain Kabupaten Kupang. Jo Surek Kaputusan Gubernur Kapalo Daerah Tingkat I Provinsi Nusa Tenggara Timur Nomor 17 Tahun 1969 tanggal 12 Mei 1969 dibantuak wilayah kacamatan yakni Kacamatan Kota Kupang.
Kecamatan Kota Kupang mangalami pakambangan pesat dari tahun ka tahun. Kamudian pado tahun 1978 Kecamatan Kota Kupang ditingkekkan statusnyo manjadi Kota Administratif badasarkan Paraturan Pamarintah Nomor 22 Tahun 1978,[11] nan paresmiannyo dilakukan pado tanggal 18 September 1978. Pado waktu itu Drs. Mesakh Amalo dilantik manjadi Wali Kota Administratif nan partamo jo kamudian diganti dek Letkol Inf. Semuel Kristian Lerik pado tanggal 26 Mei 1986 sampai jo parubahan status manjadi Kotamadya Daerah Tingkat II Kupang. Pakambangan Kota Administratif Kupang sangek pesat salama 18 tahun.
Usulan rakyat jo Pamarintah Kota Admnistratif Kupang untuak mangubah status manjadi Kotamadya Daerah Tingkek II Kupang disatujui dek DPR RI jo disahkannyo Rancangan Undang-Undang Nomor 5 Tahun 1996 tantang Pambantukan Kotamadya Daerah Tingkat II Kupang manjadi Undang-Undang pado tanggal 20 Maret 1996[12] sarato ditatapkan dek Presiden Republik Indonesia jo tatuang pado Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 3632 Tahun 1996. Pambantukan Kotamadya Daerah Tingkat II Kupang dirasmikan dek Mantari Dalam Nagari Mohammad Yogi S. M. pado tanggal 25 April 1996.
Kamudian katiko dibalakukannyo Undang-Undang Nomor 22 Tahun 1999, mako Kotamadya Daerah Tingkat II Kupang barubah manjadi Kota Kupang.
Geografi
Talatak pado 10°36’14”-10°39’58” LS jo 123°32’23”–123°37’01”BT; Lueh wilayah 180,27 Km2, jo paruntukan Kawasan Industri 735,57 Ha, pamukiman 10.127,40 Ha, Jalur Hijau 5.090,05 Ha, padagangan 219,70 Ha, pagudangan 112,50 Ha, patambangan 480 Ha, palabuhan laut/udara 670,1 Ha, pandidikan 275,67 Ha, pamarintahan/pakantoran 209,47 Ha, lain-lain 106,54 Ha. Bateh Wilayah Utara babatasan jo Taluak Kupang, Timur babatasan jo Kabupaten Kupang, Barat babateh jo Selat Semau jo Kabupaten Kupang, sadangkan Selatan babatasan jo Kabupaten Kupang.[13]
Topografi
Sacaro topografi Kota Kupang tadiri dari daerah pantai, dataran randah jo pabukitan. Untuak daerah paliang randah talatak pado katinggian 0-50 meter dari permukaan lauik rato-rato, sadangkan daerah paliang tinggi taletak di bagian salatan jo katinggian antaro 100-350 meter dari pamukaan lauik. Daerah pantai marupokan kawasan di bagaian utara nan babatasan langsuang jo Taluak Kupang jo kamiringan antaro 0% sampai 2%, daerah dataran randah marupokan kawasan di bagian pasisia, jo kamiringan antaro 2-5%. Kota Kupang sacaro visual marupokan daerah dataran randah nan sudah dimanfaatkan pulo sabagai lahan kagiatan usaha takah sawah tadah hujan, kabun musiman jo samak baluka. Pado bagian barat daya jo salatan ado pabukitan nan harus dilindungi jo panghijauan (reboisasi) nan bafungsi sabagai daerah tangkapan (cacthmant area) untuak manjago potensi aia tanah di Kota Kupang.[14]
Hidrologi
Kota Kupang yang sering dijuluki Kota Karang, memang merupakan daerah yang kering, dan pada musim kemarau (±April–Nopember) mengalami krisis air bersih. Kota Kupang hanya dilalui oleh beberapa aliran sungai yang pada musim hujan baru tampak aliran airnya, yaitu antara lain:[14]
Kali Dendeng yang bermuara di pantai LLBK (Pantai Kopan). Panjang aliran sungai ini adalah 9,97 km dengan kedalaman 17 meter dan debit aliran sungai ini bervariasi antara 40–200 m³/detik.
Kali Liliba yang bermuara di pantai Oesapa. Alur Sungai ini melewati batu gamping koral dan batu lempung dari kompleks Bobonaro, banyak juga dijumpai mata air ditebing sungai Liliba melalui celah-celah batu gamping ke arah Sungai Liliba. Sungai ini selalu berarir walau pada musim kemarau namun debitnya kecil.
Kali Merdeka yang bermuara di pantai Oeba. Panjang aliran sungai ini adalah 7,38 km dengan kedalaman 3,7 meter dan debit aliran sungai ini bervariasi antara 5–100 m³/detik.
Selain sungai-sungai tersebut terdapat potensi sumber air di Kota Kupang terdiri dari 5 (lima) kawasan, yaitu:
Tenau dengan lingkup Alak dan sekitarnya.
Tabun dengan lingkup Fatukoa, Sikumana dan Bello.
Bakunase dengan lingkup Labat dan sekitarnya.
Penfui dengan lingkup Bandara Eltari, Undana, Lapas, Liliba.
Kelapa Lima dengan lingkup Balaikota, Kelapa Lima, Sasando dan Oesapa.
Iklim
Berdasarkan klasifikasi iklim Koppen, Kota Kupang beriklim sabana tropis (Aw) dengan dua musim yaitu musim kemarau dan musim penghujan.Suhu rata-rata di Kota Kupang berkisar antara 21,5 °C sampai dengan 33,6 °C.(2019) Tempat-tempat yang letaknya dekat dengan pantai memiliki suhu udara yang rata-rata relatif lebih tinggi. Kelembaban udara rata-rata berkisar antara 68 persen sampai dengan 88(2019) persen.[13]
Curah hujan selama tahun 2019 tercatat 2.984,6 mm dan hari hujan sebanyak 78 hari. Curah hujan tertinggi terjadi pada bulan Januari, yaitu tercatat 412,3 mm, sedangkan hari hujan tertinggi terjadi pada bulan Januari dengan 23 hari hujan.[13]Templat:Kupang weatherbox
Pemerintahan
Kota Kupang dipimpin oleh seorang Wali kota dalam melaksanakan kegiatan pemerintahan. Wali kota dibantu oleh seorang Wakil Wali kota, yang dipilih melalui suatu pemilihan umum pada setiap 5 tahun. Kota Kupang memiliki perangkat daerah[15] yaitu 18 dinas, 8 badan, 3 kantor dan 8 bagian. Di samping itu terdapat 3 instansi vertikal, yaitu Badan Pertanahan Nasional (BPN), Badan Pusat Statistik (BPS) dan Kementrian Agama. Wilayah pemerintahan Wali kotaKupang meliputi 6 daerah kecamatan.
Kota Kupang adalah kota yang multi etnis dari suku Timor, Helong, Rote, Sabu, Flores, Alor, Sumba, Lembata, Tionghoa sebagian kecil suku pendatang dari Ambon dan beberapa suku bangsa lainnya seperti Bugis, Jawa dan Bali. Tetapi terlepas dari keragaman suku bangsa yang ada, penduduk Kota Kupang akan menyebut diri mereka sebagai "Beta orang Kupang".
Berdasarkan data Badan Pusat Statistik Kota Kupang tahun 2019, penduduk Kota Kupang berjumlah 434.972 yang terbagi atas 222.400 jiwa laki-laki dan 212.572 jiwa perempuan.[17]
Transportasi
Udara
Kota Kupang memiliki sebuah bandar udara dengan nama Bandar Udara Internasional El Tari.[18] Dahulu bernama pelabuhan udara Penfui. Pada mulanya adalah bekas peninggalan zaman penjajahan Belanda yang hanya berupa sebuah airstrip. Untuk pertama kali bandar udara ini didarati oleh pesawat udara pada tahun 1928 oleh penerbang Amerika Lamij Johnson. Selanjutnya dikembangkan oleh Australia pada tahun 1944-1945 dan diberi nama Lapangan Terbang Penfui, yang dalam bahasa Timor; Pena=jagung dan Fui=hutan.[19]
Pelabuhan Udara Penfui dikuasai dan dipergunakan untuk kepentingan Angkatan Udara. Tanggal 6 Mei 1950 Lapangan Terbang Penfui diserahkan oleh militer Belanda kepada Pemerintah Republik Indonesia dan dengan berkembangnya kebutuhan akan Angkutan Udara pada tahun 1960 mulai didarati oleh pesawat Garuda jenis DC 3. Penanganan dan pengaturan terhadap kegiatan penerbangannya dilakukan oleh Angkatan Udara, karena pada saat itu belum ada organisasi perhubungan udara.
Pelabuhan Udara Penfui mulai dikelola oleh kepala pelabuhan udara dengan dibantu bendaharawan dari Dinas Meteorologi – Departemen Perhubungan Udara, dan sejak itu dikenal dengan nama penerbangan sipil.
Pelabuhan udara ini ditetapkan sebagai pelabuhan udara kelas III. Dengan makin meningkatnya arus lalu lintas melalui Bandar Udara Kupang, maka untuk kelancaran pelaksanaan tugas dan meningkatkan fungsi bandara, maka diterbitkan Surat Keputusan Bersama antara Menteri Perhubungan, Menteri Pertahanan Keamanan dan Menteri Keuangan dengan nomor: KEP/30/IX/75, KM 393/3/PHB – 75 dan KEP. 927.A/MK/IV/8/75,[20] yaitu tentang Penggunaan Bersama Pangkalan dan Pelabuhan Udara. Dalam surat keputusan tersebut dinyatakan Pelabuhan Udara Penfui menjadi Pelabuhan Udara Sipil Kelas II.
Sejak tanggal 20 Desember 1988, Pelabuhan Udara Penfui diubah dan ditetapkan menjadi Pelabuhan Udara El Tari Kupang untuk mengenang jasa (almarhum) mantan Gubernur Nusa Tenggara Timur, El Tari. Istilah Pelabuhan Udara kemudian diubah menjadi Bandar Udara sejak tanggal 1 September 1985.
Tanggal 20 Juni 1988 ditandatangani Naskah Persetujuan Bersama antara Kepala Staf TNI-AU dengan Direktorat Jenderal Perhubungan Udara, nomor: SEPERJAN/01/V/1988 DAN DJU/1861/KUM.060/SS tentang Penggunaan Sebagian Areal Tanah Pangkalan TNI - AU El Tari Kupang untuk pengembangan/ pembangunan Bandar Udara El Tari Kupang beserta fasilitasnya. Berdasarkan Surat Keputusan Menteri Perhubungan No. KM 4/1995 tanggal 13 Januari 1995 tentang Penyempurnaan dan Penataan Kelas Bandar Udara, Bandar Udara Udara El Tari ditingkatkan menjadi Bandar Udara Kelas I.
Sejak tanggal 1 April 1999, Bandar Udara El Tari secara operasional masuk ke dalam manajemen PT (PERSERO) Angkasa Pura I dengan Berita Acara Serah Terima Nomor: AU / 125 / UM.234/ 99 dan BA.25/PL.50/1999/DU tanggal 30 April 1999 dari Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kepada Direktur Utama PT (PERSERO) Angkasa Pura I. Penyerahan ini sebagai tindak lanjut dari Surat Menteri Keuangan No.S-4608/A/53/1997 tanggal 08 Oktober 1997 yang pada dasarnya menyetujui penggabungan Bandar Udara El Tari Kupang ke dalam manajemen PT (PERSERO) Angkasa Pura I, menghapuskan dari daftar inventaris Departemen Perhubungan dan ditetapkan sebagai tambahan Penyertaan Modal Pemerintah ke dalam PT (PERSERO) Angkasa Pura I.
Sebagai pengelola Bandar Udara selanjutnya, PT (PERSERO) Angkasa Pura I mengadakan perbaikan dan perluasan terminal ataupun fasilitas lainnya secara bertahap antara lain perluasan ruang kedatangan domestik pada tahun 2006, penggantian fasilitas VASI dengan PAPI pada tahun 2007 dan pembuatan jalan langsung ke Gudang Kargo pada tahun 2008.
Bandar udara yang beroperasi sejak pagi hingga malam untuk penerbangan domestik dan internasional, yang menghubungkan Kota Kupang dengan beberapa kota di provinisi Nusa Tenggara Timur, beberapa kota besar lain di Indonesia seperti Jakarta, Surabaya, Mataram, Denpasar, Makassar, dll. Beberapa maskapai penerbangan regional dan nasional, baik komersial dan perintis telah membuka kantornya di Kota Kupang, seperti Garuda Indonesia, Lion Air, Wings Air, Sriwijaya Air, TransNusa, Batik Air, Aviastar, Citilink, Nam Air, Susi Air. Dulu, bandara ini pernah melayani penerbangan langsung dari dan ke luar negeri, yaitu ke Australia dan Timor Leste, tetapi karena insiden 1998 maka penerbangan luar negeri dari bandara ini diberhentikan. Namun berjalannya waktu, bandara ini pun akan kembali menjadi bandar udara internasional yang melayani penerbangan menuju Dili, dan Darwin.
Laut
Pelabuhan Kupang pada tahun 1912
Pelabuhan Tenau dapat melayani kapal-kapal barang maupun penumpang. Dahulu melalui dermaga ini sering melayani kapal penumpang menuju Pante Makasar, Ruteng, Ba'a, Dili, Kalabahi dan lain-lain. Saat ini Pelabuhan Niaga dan Pelabuhan Komersial terletak di daerah Tenau dan Bolok, yang merupakan wilayah Kabupaten Kupang. Di wilayah Kota Kupang terdapat Pelabuhan Rakyat di Namosain dan Pelabuhan Laut Kupang.
Pelabuhan Rakyat Kupang di Namosain merupakan pelabuhan laut alam yang sekarang telah ditata dengan lebih baik. Pelabuhan ini kapal-kapal kayu melayani transportasi laut menuju Rote, Semau dan beberapa daerah di sekitar Kota Kupang. Sebelumnya juga digunakan oleh para nelayan sebagai tempat berlabuh dan bongkar muat hasil tangkapan.
Pelabuhan Tenau Kupang yang merupakan pelabuhan laut tua, saat ini menjadi tempat berlabuhnya kapal-kapal layar dari luar negeri yaitu Australia, Timor Leste, New Zealand dan menjadi salah satu tempat persinggahan dalam kegiatan Sail Indonesia dari Darwin, Australia menuju beberapa pulau di Indonesia.[21]
Sistem transportasi darat Kota Kupang dilayani oleh minibus angkutan kota yang biasa disebut bemo. Ada pula layanan taksi dan beberapa rute dilayani oleh bus kota. Sebagian besar rute dalam kota dilayani oleh bemo yang menghubungkan beberapa terminal seperti Terminal Kupang, Terminal Oepura dan Terminal Oebobo. Untuk keberangkatan jalan darat ke luar kota dilayani di Terminal Oebobo.
Khusus untuk angkutan bemo, memiliki ciri khas tersendiri. Rute setiap bemo ditandai oleh warna dan angka yang terdapat pada bagian atas depan bemo. Aksesoris bemo yang sangat banyak ditambah dengan dentuman musik yang sangat keras. Selain itu terdapat juga jasa layanan transportasi roda dua yang lebih dikenal dengan ojek yang banyak dijumpai di setiap sudut Kota Kupang.
Kota Kupang memiliki 65 hotel yang terdiri atas hotel kelas melati sampai hotel berbintang 4. Berikut adalah hotel-hotel berbintang di Kota Kupang:
Hotel berbintang 1
Bahtera Int. Hotel
Cendana Hotel
Flobamor Hotel
King Stone Hotel
Royal Hotel
Hotel berbintang 2
Sasando Hotel
Ima Hotel
Amaris Hotel Kupang
Astiti Hotel
Silvia Hotel
Hotel berbintang 3
On The Rock Hotel
Neo-Hotel by Aston
Kristal Hotel Kupang
T-More Hotel
Hotel berbintang 4
Aston Hotel Kupang
Sotis Hotel Kupang
Pendidikan
Kota Kupang memiliki sarana pendidikan milik pemerintah dan yang dikelola oleh swasta untuk pendidikan formal dan informal dari tingkat PAUD, PlayGroup, TK, SD, SLTP dan SLTA serta Perguruan Tinggi.
Taman Kanak-Kanak
Kota Kupang memiliki Sekolah Taman Kanak-Kanak lebih dari 90 sekolah.
Sekolah Dasar
Sekolah Dasar/Ibtida'iyah yang ada di Kota Kupang tak kurang dari 130 sekolah.
Sekolah Menengah Pertama
Jumlah Sekolah Menengah Pertama/MTs yang tersebar di Kota Kupang sebanyak lebih dari 58 sekolah.
Sekolah Menengah Atas
Sekolah Menengah Atas/MA yang ada di Kota Kupang sebanyak 64 sekolah, yang terdiri dari lebih dari 44 SMA dan tak kurang 20 Sekolah Kejuruan/SMK.
Perguruan Tinggi
Perguruan Tinggi yang ada di Kota Kupang sebanyak 19 perguruan tinggi yang terdiri dari 5 Perguruan Tinggi Negeri yaitu:
Sekolah Tinggi Ilmu Ekonomi Putra Timor (pindahan dari Dilli)
Akademi Pekerjaan Sosial
Akademi Keuangan dan Perbankan Effata Kupang
Sekolah Tinggi Ilmu Komunikasi dan Informasi Uyelindo
Sekolah Tinggi Ilmu Bahasa Asing Mentari Kupang
Sekolah Tinggi Ilmu Bahasa Asing Cakrawala Nusantara Kupang
Sekolah Tinggi Manajemen Informatika dan Komputer
Akademi Koperasi Kupang Ratu Jelita Kupang
Akademi Pariwisata Kupang.
Untuk Sekolah/Perguruan Tinggi Negeri Kesehatan yang ada di Kota Kupang adalah Politeknik Kesehatan Depkes Kupang dan untuk swasta ada Sekolah Tinggi Ilmu Kesehatan CHMK dan Sekolah Tinggi Ilmu Kesehatan Maranatha.
Tercatat beberapa Media Online seperti Kupang OnLine,[34]Berita Kupang[35] telah ada sejak 2008 dengan berita yang terfokus pada Kota Kupang dan sekitarnya.
NED Thuistenue Uittenue Nederland was een van de deelnemende landen op het Europees kampioenschap voetbal 1980 in Italië. Het was de tweede deelname voor het land. Nederland strandde in de groepsfase. Het Europees kampioenschap Groepsfase Nederland werd bij de loting ingedeeld in groep A, samen met West-Duitsland, Tsjecho-Slowakije en Griekenland. Oranje startte het toernooi op 11 juni 1980. Bondscoach Jan Zwartkruis koos voor een 4-3-3-formatie. De aanvalslinie bestond uit spits Kees Kist e...
Pour les articles homonymes, voir Fauveau. Félicie de FauveauAry Scheffer, Portrait de Félicie de Fauveau (1829),Paris, musée du Louvre.BiographieNaissance 24 janvier 1801LivourneDécès 12 décembre 1886 (à 85 ans)FlorenceSépulture Cimetière de San Felice a Ema (d)Nationalité françaiseActivité SculptriceFratrie Hippolyte de Fauveau (d)Autres informationsMouvement Style troubadourArchives conservées par Archives nationales (723AP)[1]Œuvres principales Maquette pour un Monument...
inDrive CompanyNama daganginDriveJenisSwastaIndustriTeknologi informasiTransportasiDidirikan24 Juni 2013Pendiri Arsen Tomsky Kantorpusat Mountain View, California, Amerika SerikatTokohkunci Arsen Tomsky (CEO) Karyawan2,875Situs webindrive.com inDrive (sebelumnya dikenal sebagai inDriver) adalah layanan transportasi online internasional dengan lebih dari 150 juta pengguna yang beroperasi di lebih dari 700 kota di 47 negara. Berkantor pusat di Mountain View, California, Amerika Serikat. InDrive...
Island in the lower Florida Keys, United States No Name KeyKey deer walking on No Name Key.No Name KeyNo Name KeyShow map of FloridaNo Name KeyNo Name Key (Caribbean)Show map of CaribbeanGeographyLocationGulf of MexicoCoordinates24°41′33″N 81°19′34″W / 24.6926°N 81.3260°W / 24.6926; -81.3260ArchipelagoFlorida KeysAdjacent toFlorida StraitsAdministration United StatesStateFloridaCountyMonroe No Name Key is an island in the lower Florida Keys in the Unit...
Inland port in Pennsylvania, USA Map shows general area of the Pittsburgh port region. The Port of Pittsburgh is a vast river traffic region in southwestern Pennsylvania. It spans a twelve-county area including Allegheny, Armstrong, Beaver, Blair, Butler, Clarion, Fayette, Greene, Indiana, Lawrence, Washington, and Westmoreland Counties. It encompasses essentially all 200 miles of commercially navigable waterways in southwestern Pennsylvania, including the three major rivers in this region: t...
For the 2005 film directed by Giada Colagrande released as The Black Widow on DVD, see Before It Had a Name. This article has multiple issues. Please help improve it or discuss these issues on the talk page. (Learn how and when to remove these template messages) This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed.Find sources: Black Widow 2005 film ...
Карта Калужской области Основная статья: Калужская область В данном списке представлена информация о железнодорожных остановочных и раздельных пунктах, расположенных на территории Калужской области. В списке указаны пункты общего пользования, принадлежащие владельц...
Nepali folk dance Dhan NachNative nameधाननाच ᤕᤠᤗᤠᤅEtymologyPaddy danceGenreFolk danceOriginLimbuwan region Dhan Nach (Nepali: धाननाच) or Yalang (Limbu: ᤕᤠᤗᤠᤅ; [jaˀlaːŋ]) is a traditional Limbu folk dance, which originated in the Limbuwan region of Nepal.[1] It is performed by people from Limbu (Yakthung) communities, native to Eastern Nepal as well as Darjeeling, Kalimpong and Sikkim regions of India. The dance is accompanied by a folk so...
Award ceremony 43rd Daytime Emmy AwardsPromotional advertisementAwarded forOutstanding achievement in all fields of daytime televisionDateMay 1, 2016 (2016-05-01)LocationWestin Bonaventure Hotel Los Angeles, California, U.S.Presented byNational Academy of Television Arts and SciencesHighlightsOutstanding Drama SeriesGeneral HospitalOutstanding Game ShowThe Price Is RightWebsiteemmyonline.orgTelevision/radio coverageProduced by Mike Rothman[1] ← 42nd · D...
Herb gminy Markowa Znak gminy Markowa do 2015 roku Herb gminy Markowa przedstawia w polu błękitnym pieniek o trzech korzeniach złoty, nad którym topór o ostrzu srebrnym i stylisku złotym, w skos. Symbolika Topór w herbie gminy Markowa upamiętnia Ottona z Pilczy herbu Topór, który był najdawniejszym właścicielem wszystkich trzech wsi gminy Markowa, Husowa, Markowej i Tarnawki. Pieniek o trzech korzeniach symbolizuje fakt, że wszystkie trzy wsie gminy zostały założone na surowy...
В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Ван Бюрен. Ханна Ван Бюренангл. Hannah Van Buren Рождение 8 марта 1783(1783-03-08)[1][2][…]Киндерхук[d], Олбани, Нью-Йорк, США Смерть 5 февраля 1819(1819-02-05)[1][2][…] (35 лет)Олбани, США Место погребения Кладбище Киндерхук[d] Отец John Di...
Пятёрочка Тип Открытое акционерное общество Основание 1998 года Расположение Санкт-Петербург Ключевые фигуры Шехтерман Игорь Владимирович, Курбатов Владислав Андреевич. Отрасль розничная торговля (МСОК: 47) Продукция Продукты питания Оборот ▲ 2,12 трлн рублей (2022 год)&...
United States historic placeGimbels Parking PavilionU.S. National Register of Historic Places Gimbels Parking PavilionLocation555 N. Plankinton Ave.Milwaukee, WisconsinCoordinates43°02′13″N 87°54′42″W / 43.03703°N 87.91178°W / 43.03703; -87.91178Built1947ArchitectFrank DrolshagenArchitectural styleArt ModerneNRHP reference No.01000310Added to NRHPMarch 29, 2001 The Gimbels Parking Pavilion is an Art Moderne-style parking ramp built by Gimbels...
Fictional couple from Filipino show Eat Bulaga! MaiDen and Maiden (supercouple) redirect here. For other uses, see Maiden (disambiguation). Alden and Maine redirects here. Not to be confused with Alden v. Maine. This article has multiple issues. Please help improve it or discuss these issues on the talk page. (Learn how and when to remove these template messages) This article may need to be rewritten to comply with Wikipedia's quality standards. You can help. The talk page may contain suggest...
This biography of a living person needs additional citations for verification. Please help by adding reliable sources. Contentious material about living persons that is unsourced or poorly sourced must be removed immediately from the article and its talk page, especially if potentially libelous.Find sources: Clayton Hickman – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (June 2021) (Learn how and when to remove this template message) Clayton James Hickm...
Larry Scott, soprannominato The Legend (Blackfoot, 12 ottobre 1938 – Salt Lake City, 8 marzo 2014), è stato un culturista statunitense, considerato uno dei pionieri della disciplina del culturismo. Larry Scott ~1960. Indice 1 Biografia 2 Note 3 Altri progetti 4 Collegamenti esterni Biografia Fra i bodybuilder era conosciuto per i suoi bicipiti, per i quali aveva progettato uno speciale programma di allenamento[1]. Questi esercizi di potenziamento dei bicipiti hanno successivamente ...
Fourteenth generation of the Ford F-Series trucks Main article: Ford F-Series Motor vehicle Fourteenth-generation Ford F-Series (P702)2021 F-150 XL SuperCrewOverviewManufacturerFord Motor CompanyAlso calledFord Lobo (Mexico)ProductionOctober 12, 2020[1] – presentModel years2021–presentAssembly United States: Claycomo, Missouri (Kansas City Assembly); Dearborn, Michigan (Dearborn Truck Plant) Australia: Mickleham, Victoria (Ford Australia, RHD Conversion) DesignerRaleigh ...
