Nors formaliai „Danziger Luft-Reederei“ buvo registruota Laisvajame Dancigo mieste, leidimą vykdyti skrydžius jai 1919 m. spalio 27 d. suteikė Vokietijos Reicho oro tarnyba Berlyne. Pagal Sąjungininkų aviacijos priežiūros komisijos (vok. Interallierte Luftfahrt-Überwachungs-Kommission) nustatytas taisykles, tik Dancige registruoti orlaiviai turėjo teisę skraidyti per Tautų Lygos administruojamą „Lenkijos koridorių“, skyrusį pagrindinę Vokietijos dalį nuo Rytprūsių. Siekdama išnaudoti šią galimybę, DLR 1919 m. spalio mėn. įkūrė savo padalinį Dancige.
1920 m. „Danziger Luft-Reederei" tapo Tarptautinės oro eismo asociacijos (šiandien: IATA) nare. Naudojant tuo metu turėtą vienintelį orlaivį „Fokker F.III", skrydžiai į Karaliaučių ir Mėmelį (Klaipėdą, Rmpiškių aerodromą) buvo pradėti 1921 m. liepos mėn. Tų pačių metų rugpjūčio mėnesį linija buvo pratęsta iki Rygos ir Talino.
1920 m. spalio 20 d. (kituose šaltiniuose - spalio 18 d.) „Deutche Luft-Rederei" lėktuvas „Friedrichshafen FF.49" Nr. D.43 pervežė pirmą tarptautinio oro pašto siuntą į Lietuvą[1] bandomuoju maršrutu Warnemünde-Karaliaučius-Mėmėlis-Kaunas-Ryga ir šią liniją perdavė dukterinei įmonei „Danziger Luft-Reederei", nors oficialiai pirmoji tarptautinė oro linija Kaunas–Karaliaučius–Dancigas–Berlynas buvo atidaryta tik 1921 m. liepos 21 dieną.[2]
Iš pradžių orlaivių spalvos buvo juoda ir sidabrinė, nuo 1922 m. – tamsiai žalia. Ant sparnų ir krypties vairo piešiamose raudonose juostose buvo žymimas miesto simbolis – du balti kryžiai[3]
1921 m. viduryje kompanijos orlaivių parkas siekė devynis, tačiau netrukus sumažėjo iki keturių „Fokker“ po to, kai Sąjungininkų aviacijos priežiūros komisija konfiskavo visus buvusius karinius lėktuvus.
1923 m. vasario mėn. „Deutsche Luft-Reederei“ ir „Lloyd Luftdienst“ susijungus į „Deutsche Aero Lloyd“ (DAL), iki tų pačių metu birželio 9 d. veikė atskiras naujosios aviakompanijos Dancigo padalinys – „Danziger Aero Lloyd".
Lėktuvų parkas
1921 m. „Danziger Luft-Reederei“ orlaivių parką sudarė: