페라리 360 모데나![]() |
| 차종 | 스포츠카 |
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| 제조사 | 페라리 |
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| 생산년도 | 1999년~2004년 |
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| 조립 | 이탈리아 마라넬로 |
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| 선행차량 | 페라리 F355 |
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| 후속차량 | 페라리 F430 |
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| 구동방식 | 후륜구동 |
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| 엔진 | 3.6 L (3,586 cc) Tipo F131 V8 |
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| 변속기 | 6단 수동 |
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| 축간거리 | 2,600 mm (102.4 in) |
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| 전장 | 4,477 mm (176.3 in) |
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| 전폭 | 1,922 mm (75.7 in) |
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| 전고 | 1,214 mm (47.8 in) |
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| 전비중량 | 1,493 kg (3,291 lb) (모데나)[1]
1,553 kg (3,424 lb) (스파이더)
1,430 kg (3,152 lb) (챌린지 스트라달레)[2] |
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| 설계자 | Goran Popović at 피닌파리나[3][4][5] |
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페라리 360(영어: Ferrari 360)은 페라리에서 1999년부터 2004년까지 생산했던 스포츠카이다.
개요
1999년에 출시되어서 2004년에 후속 차종인 페라리 F430의 등장으로 인해 단종되었다.
생산 대수
- 모데나: 8,800대
- 스파이더: 7,565대
- 챌린지 스트라달레: 1,288대[6]
평가
크리스 해리스는 360 모데나 프레스 차량이 "터무니없을 정도로 빠르며"(테스트한 고객 차량보다 161 km/h (100 mph)까지 2초 더 빠름) 소리가 일반 승용차보다 경주용 자동차처럼 들렸지만 다른 차량들은 약간 차이가 있었다. 성능 주장은 이전 모델과 같거나 더 높았지만 Car and Driver가 스톡 360을 테스트했을 때 이전 모델이 5년 전에 주장한 성능보다 더 무겁고 느린 것으로 나타났다.[7][8]
각주
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