도쿄도 교통국 5300형 전동차
도영 5300 형 전동차 (2018년 11월 25일 게이 힌 급행 전철 본선 병풍 우라 - 스기타)
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제작 및 운영
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제작사
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가와사키 중공업 히타치 제작소 닛폰 차량제조 긴키 차량
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제원
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양 수
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8량
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차량 정원
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선두차 119~123(좌석 39~42)명 중간차 134~135(좌석 49~52)명
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편성 정원
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780(좌석 328)명
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전장
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18,000 mm
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전폭
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2,800 mm
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전고
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4,050 mm
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차량 중량
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242 t
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편성 중량
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26.0-34.5 t
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대차
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볼스터리스 공기 용수철 대차 KD-302·KD-302A형(도 형식: T-1B·T-1C형)
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궤간 (mm)
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1,435
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성능
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전기 방식
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직류 1,500 V(가공 전철선방식)
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제어 방식
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GTO-VVVF 인버터 제어
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기어비
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97:16 (6.0625)
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기동가속도
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3.3 km/h/s
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영업 최고 속도
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110 km/h
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설계 최고 속도
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110 km/h 그러나 5327편성은 120 km/h
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감속도
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상용 최대: 4.0 km/h/s 비상: 4.5 km/h/s
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전동기 출력
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농형 3상 유도전동기 165kW 그러나 5327편성은 180 kW
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편성 출력
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1,920 kW
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구동 장치
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WN 평행카르단
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제동 방식
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회생제동 병용 전기지령식 공기제동
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보안 장치
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C-ATS
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도쿄도 교통국 5300형 전동차(일본어: 東京都交通局5300形電車、とうきょうとこうつうきょく5300がたでんしゃ)는 1991년부터 2023년까지 운행했던 도쿄 도 교통국 도영 지하철 아사쿠사 선의 전동차이다.
이 차량은 게이힌 급행 전철 본선, 공항선, 즈시 선, 구리하마 선, 게이세이 전철 본선, 오시아게 선, 호쿠소 철도 호쿠소 선과의 직결 운행에 투입할 목적으로 제작되었다.
같이 보기
외부 링크
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운용 중인 차량 | | |
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전기 차량 | |
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궤도 차량 | |
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신교통 차량 | |
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퇴역 차량 | |
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