도쿄 도 교통국 12-600형 전동차
12-600형 도장차(2012년 3월 16일 촬영)
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| 제작 및 운영
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| 제작사
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닛폰 차량제조
가와사키 중공업
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| 제작 연도
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2012년~
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| 제원
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| 양 수
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8량
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| 차량 정원
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선두차 90(좌석 36)명
중간차 100(좌석 44 또는 40)명
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| 전장
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선두차 16,750mm
중간차 16,500 mm
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| 전폭
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2,490 mm
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| 전고
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3,140 mm
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| 편성 중량
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25.5-25.9 t
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| 대차
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리니어 모터 구동식 공기 용수철 대차
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| 궤간 (mm)
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1,435
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| 성능
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| 전기 방식
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직류 1,500V(가공 전차선 방식)
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| 제어 방식
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IGBT 소자에 의한
VVVF 인버터 제어
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| 기동가속도
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3.0 km/h/s
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| 영업 최고 속도
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70 km/h
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| 감속도
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상용 최대: 3.5km/h/s
비상: 4.5 km/h/s
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| 전동기 출력
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차상 1차 한쪽식 3상 리니어 유도전동기 120 kW
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| 편성 출력
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1,920 kW
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| 출력
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120 hp
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| 제동 방식
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ATC 연동 형 회생제동 병용 전기지령식 공기제동
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| 보안 장치
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ATC·ATO
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도쿄 도 교통국 12-600형 전동차(일본어: 東京都交通局12-600形電車)는 2011년부터 운행하고 있는 도쿄 도 교통국 도영 지하철 오에도 선의 전동차이다.[1]
형성
| 호차
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1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8
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| 명칭
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M2c |
M1 |
M2 |
M1 |
M1 |
M2 |
M1 |
M2c
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| 번호
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12-6x1 |
12-6x2 |
12-6x3 |
12-6x4 |
12-6x5 |
12-6x6 |
12-6x7 |
12-6x8
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| 무게 (톤)
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25.5 |
25.9 |
25.8 |
25.9 |
25.9 |
25.8 |
25.9 |
25.7
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| 수용 (합계/좌석)
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90/36 |
100/44 |
100/44 |
100/40 |
100/40 |
100/44 |
100/44 |
90/36
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차내 사진
같이 보기
외부 링크
- ↑ 《東京都交通局１２－６００形（大江戸線）》 [Toei 12-600 series (Ōedo Line)]. 《Tetsudō Daiya Jōhō Magazine》 41 (Japan: Kōtsū Shimbun). April 2012. 82쪽.
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| 운용 중인 차량 | | |
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| 전기 차량 | |
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| 궤도 차량 | |
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| 신교통 차량 | |
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| 퇴역 차량 | |
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