V-22 오스프리

V-22 Osprey
2008년 4월 6일.
종류V/STOL 수송기
원산국미국의 기 미국
제조사벨 헬리콥터
보잉
첫 비행1989년 3월 19일
도입 시기2007년 6월 13일[1]
주요 사용자미국 해병대
미국 공군
사업 비용270억 달러(2008)[2]
단가6,700만 달러(2010)[3]
개발 원형벨 XV-15
2003년 1월 17일, 미국 해병대 대원들이 오스프리에서 낙하하고 있다.
2006년 5월 26일 미국 공군의 CV-22 오스프리 2대가 홀만 공군 기지에 착륙을 준비하고 있다. 당시에 미 공군의 재고량은 총 3대였다.

V-22 오스프리(V-22 Osprey)(오스프레이)는 미국의 틸트로터 군용기로, 수직이착륙 (VTOL: vertical takeoff and landing)과 단거리 이착륙 (STOL: short takeoff and landing) 능력을 가진 수송기다. 전통적인 헬리콥터의 임무를 수행하면서도, 보다 먼 작전거리와 터보프롭 비행기의 빠른 속도를 가지도록 개발되었다. 미해병 CH-46 시나이트 헬기의 전투행동반경이 296km인데 비해, 미해병 MV-22 오스프리의 작전반경은 722km, 항속거리 3,590km다. 미국의 벨 헬리콥터 텍스트론에서 개발하고 제작한다. 이 회사의 공장은 보잉 헬리콥터와 파트너 관계를 맺고 있다.

사용국

제원 (MV-22B)

이라크에서 V-22의 전투행동반경, 작은 원이 CH-46E의 전투행동반경
2010년 USS 낫소 (LHA-4)에 탑재된 4대의 오스프리

정보의 출처: Norton,[4] Boeing,[5] Bell guide,[6] Naval Air Systems Command,[7] and USAF CV-22 fact sheet[8]

일반 특성

  • 승무원: 4명 (조종사, 부조종사, 2명의 기관사)
  • 용량:
    • 보병 24명(좌석), 32명(입석), 또는
    • 20,000 lb (9,070 kg)의 내부화물, 또는 최대 15,000 lb (6,800 kg)의 외부화물 (dual hook)
    • 1× 그로울러 오스프리 수송 전용 짚차[9][10]
  • 길이: 57 ft 4 in (17.5 m)
  • 로터직경: 38 ft 0 in (11.6 m)
  • Wingspan: 45 ft 10 in (14 m)
  • Width with rotors: 84 ft 7 in (25.8 m)
  • 높이: 22 ft 1 in/6.73 m; overall with nacelles vertical (17 ft 11 in/5.5 m; at top of tailfins)
  • 원판면적: 2,268 ft² (212 m²)
  • Wing area: 301.4 ft² (28 m²)
  • 공허중량: 33,140 lb (15,032 kg)
  • 탑재중량: 47,500 lb (21,500 kg)
  • 최대이륙중량: 60,500 lb (27,400 kg)
  • 엔진: 2× Rolls-Royce Allison T406/AE 1107C-Liberty turboshafts, 6,150 hp (4,590 kW) 각각

성능

  • 최대속도: 250 knots (463 km/h, 288 mph) at sea level / 305 kn (565 km/h; 351 mph) at 15,000 ft (4,600 m)[11]
  • 순항속도: 241 knots (277 mph, 446 km/h) at sea level
  • 항속거리: 879 nmi (1,011 mi, 1,627 km)
  • 전투행동반경: 390 nmi (426 mi, 722 km)
  • 최대항속거리: 1,940 nmi (2,230 mi, 3,590 km) with auxiliary internal fuel tanks
  • 상승한도: 25,000 ft (7,620 m)
  • 상승률: 2,320 ft/min (11.8 m/s)
  • 원판하중: 20.9 lb/ft² at 47,500 lb GW (102.23 kg/m²)
  • 출력대중량비: 0.259 hp/lb (427 W/kg)

무장

각주

  1. ↑ "Osprey Deemed Ready for Deployment."U.S. Marine Corps, 14 June 2007.
  2. ↑ "Department of Defense, Fiscal Year (FY) 2013 President's Budget Submission, Aircraft Procurement, Navy, Vol. 1–57." U.S. Department of the Navy, February 2012. Retrieved: 10 May 2013.
  3. ↑ "FY 2011 Budget Estimates." Archived 2012년 3월 4일 - 웨이백 머신 United States Air Force via saffm.hq.af.mil, February 2010. Retrieved: 16 June 2010.
  4. ↑ Norton 2004, pp. 110–111.
  5. ↑ "V-22 Osprey: Technical Specifications." Boeing Defense, Space and Security. Retrieved: 3 July 2011.
  6. ↑ "V-22 Osprey Pocket Guide." Archived 2011년 9월 29일 - 웨이백 머신 Bell-Boeing, 2010. Retrieved: 3 July 2011.
  7. ↑ "V-22 Characteristics." Naval Air Systems Command. Retrieved: 25 November 2008.
  8. ↑ "CV-22 Osprey Fact Sheet." United States Air Force, 7 July 2006. Retrieved: 21 August 2013.
  9. ↑ Pincus, Walter. "Marines' New Ride Rolls Out Years Late." Washington Post, 3 February 2009.
  10. ↑ White, Andrew. "USAF seeks special operations CSAR vehicle." 보관됨 2012-06-29 - archive.today Shephard Group, 24 June 2010.
  11. ↑ Norton 2004, p. 111.
  12. ↑ Whittle, Richard. "BAE Remote Guardians Join Osprey Fleet." Rotor & Wing Magazine, 1 January 2010.
  13. ↑ "Remote Guardian System (RGS) (United States), Guns - Integral and mounted." Jane's Information Group, 28 April 2010.

외부 링크

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