베이징 지하철 DK20형 전동차
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| 제작 및 운영
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| 제작사
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창춘 궤도객차
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| 운영 회사
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베이징시 지하철 운영 유한회사
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| 제작 연도
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1994년
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| 운행 연도
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1994년-2012년 4월 12일
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| 생산량
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7대 편성
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| 차량번호
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G108-G114
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| 운행 노선
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베이징 지하철 1호선
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| 차량분류
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C형 지하철 차량
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| 제원
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| 양 수
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42
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| 차량 정원
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선두차: 228명 (좌석 36명)
중간차: 247명 (좌석 46명)명
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| 편성 정원
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1,444명 (좌석 256명)명
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| 편성 길이
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117.12 mm
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| 전장
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19,000 mm
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| 전폭
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2,800 mm
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| 전고
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3,510 mm
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| 차량 중량
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34 t
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| 축간 거리
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{{{축간 거리}}} mm
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| 궤간 (mm)
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1,435
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| 차체 재질
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내후성강
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| 성능
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| 전기 방식
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직류 750 V (제3궤조)
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| 집전장치
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상부접촉 집전 슈
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| 제어 방식
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전동 캠축 가변 저항
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| 견인전동기
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융지 ZDY101（86 kW）x24
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| 기동가속도
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3.0 km/h/s
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| 영업 최고 속도
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75 km/h
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| 설계 최고 속도
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80 km/h
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| 감속도
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3.6(상용), 4.3 (비상) km/h/s
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| 전동기 출력
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86 kW
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| 편성 출력
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2,064 kW
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| 구동 방식
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직-직
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| 제동 방식
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저항제동 및 공기제동 보완
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| MT비
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6M
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베이징 지하철 DK20형 전동차(중국어: 北京地铁DK20型电动车组)는 베이징 지하철의 통근형 전동차중 하나였으며, 현재는 운행이 중단되었다.
개요
DK20형은 총 42대로 1994년 생산되어 1호선에서 운행하였으며, 1량당 4쌍의 내장 출입문과 열차 양측의 비상구를 갖추고 있으며, 견인계통은 20단+제동 18단이다. 2004년 베이징 지하철 차량공장에서 개조를 거쳤으며, 외장은 흰색 도색에서 은회색 도색으로 바뀌었다. 열차가 운행을 중단하기 전에는 구청 차량단(古城车辆段)에 속했다.
퇴역
2012년 4월 12일 DK20형과 BD2형이 함께 운행을 중단하면서 베이징 지하철이 운행되는 모든 열차에 냉방지원이 되었다.[1]퇴역후 일부 DK20형 열차는 6호선의 냉각 시험차로 이용됐다.
편성
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DK20
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| 객차번호
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1
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2
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3
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4
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5
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6
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| 집전장치
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있음 |
있음 |
있음 |
있음 |
있음 |
있음
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| 형태 구분
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G1XX1
(Mc)
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G1XX2
(M)
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G1XX3
(M)
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G1XX4
(M)
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G1XX5
(M)
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G1XX6
(Mc)
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| 동력장치
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장치1
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장치2
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| 기타 설비
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| 기계 설치
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| 차량 중량
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| 승객적재량
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228명 |
247명 |
247명 |
247명 |
247명 |
228명
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각주
외부 링크
틀:베이징 지하철의 철도 차량
