동청철도(東淸鐵道, 영어: Chinese Eastern Railway, CER)는 하얼빈을 중심으로 하여 만저우리 (만주리)와 쑤이펀허 (수분하), 그리고 다롄을 잇는 철도 노선이다. 1911년중화민국이 성립한 뒤에는 중동 철도(中東鐵道)로 불렸다.
역사
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러시아 제국은 치타를 출발해 만주 북부를 횡단, 블라디보스토크에 이르는 철도 노선을 계획하였다. 그리고 러시아는 청일 전쟁에서 이긴 일본이 요동 반도를 영유하는 것을 막은 대가로 청나라와 협상해 동청철도 부설권을 얻는다. 1898년3월 러시아는 여순과 대련 일대를 조차 하고 하얼빈에서 대련에 이르는 남만주철도의 부설권도 얻었다. 하지만 러일 전쟁에서 러시아가 지고, 그에 따라 맺어진 포츠머스 조약에 의해 장춘 이남의 남만주철도는 일본의 소유가 되었다. 1918년러시아 제국이 멸망하자, 소비에트 연방 (소련)이 동청철도의 이권을 계승했다.
1924년5월중화민국과 소련 양국은 국교를 맺기 위해 수교 협정을 체결하였다. 이 수교 협정에서 동청철도의 소련 소유가 인정되었다. 하지만 이 협정에 불만을 가진 장작림 군벌 정권은 중화민국 정부와 별도로 1924년9월소련과 협정을 체결하였다. 1929년장학량은 소련의 협정 위반을 이유로 동청철도 이권 회수를 시도했으나 소련군의 방해에 의해 실패하게 되었다.
1931년만주사변이 발발하고, 1932년 일본에 의해 괴뢰국인 만주국이 성립하자 소련은 일본과의 무력 충돌을 피하기 위해 동청 철도에 관한 권리를 만주국 정부에게 팔았다. 동청철도를 판 소련은 1935년3월 만주에서 철수하였다. 동청철도가 만주국의 국유 철도가 되자, 일본은 중국 대륙 침공을 원활히 하기 위해 광궤였던 궤도를 표준궤로 바꾸었다.
