ブルックリン・ブリッジ-シティ・ホール/チェンバーズ・ストリート駅 （Brooklyn Bridge–City Hall/Chambers Street）はロウアー・マンハッタン にあるニューヨーク市地下鉄 の複合駅である。IRTレキシントン・アベニュー線 とBMTナッソー・ストリート線 が乗り入れ、以下の運行系統が停車する。
BMTナッソー・ストリート線 チェンバーズ・ストリート駅 （Chambers Street）はマンハッタン・ミュニシパル・ビルディング 近くのセンター・ストリート - チェンバーズ・ストリート 交差点にある島式ホーム 3面・相対式ホーム 1面（当初は2面）4線の駅である。
南行ホームは南端で少し高い位置にあるが、これは南のフルトン・ストリート駅 で南北線が2層構造になるためである。中央2線は南で合流して車止め で終わっている。駅北側にも行き止まり線があるが、これはかつてマンハッタン橋 方面の列車が使用されていたものである。こちらはクリスティー・ストリート連絡線 建設の際に廃止された[ 4] [ 5] キャナル・ストリート駅 手前で線路が分岐し3線になる。
駅にはブルックリン橋 を模した陶磁器タイルが設置されている。
当初の計画
陶磁器タイル
モザイクの駅名標
駅を描いた絵葉書（1908年頃）
改修されたミュニシパル・ビルディング入口
使われなくなった北行線相対式ホーム
J系統が停車する北行ホーム
チェンバーズ・ストリートにある旧切符売り場
使われていない中央ホーム
IRTレキシントン・アベニュー線 ブルックリン・ブリッジ-シティ・ホール駅 （Brooklyn Bridge–City Hall）はブルックリン橋 のマンハッタン 側にあたるパーク・ロウ にあるエクスプレス駅である。6系統 の南端駅だが、当駅での折り返し運転ではなくシティ・ホール駅 のループ線を経由して方向転換している。
駅のすぐ北側にクロスオーバーがあり、急行線と緩行線の間を転線することができる。これにより、レキシントン・アベニュー線の各駅停車は必要に応じてシティ・ホール駅のループ線ではなく急行線を経由して南行することができる。1945年にシティ・ホール駅が廃止されたため、ブルックリン・ブリッジ-シティ・ホール駅（当時は単にブルックリン・ブリッジ駅と呼ばれていた）がレキシントン・アベニュー線各駅停車の最南端の駅となった。
駅の南側でダウンタウン方面緩行線は3本に分岐しており、西側の線路がシティ・ホール駅で北行緩行線の周りをループしている。他の2線は引上線で、ダウンタウン方面急行線と並んでいる。1960年代までは、フルトン・ストリート駅の北でダウンタウン方面急行線と合流していたが、現在はフルトン・ストリート駅の少し北に車止め が設けられており、時折留置線として使用されている。
駅改修工事によりタイルが新しくなり、ADA対応 のエレベーターが設置された。当駅はIRTイースト・サイド・チェインの起点になっており、駅の南端に起点標が設けられている。
南行線の相対式ホームには電気設備と駅のすぐ北にあるブルックリン橋の連動装置 を管理する信号扱所 が設けられている。グランド・セントラル-42丁目駅 の信号扱所がIRTレキシントン・アベニュー線全線を統括しているため、当駅の信号扱所は予備として通常は使われていない。連動装置の制御盤は南行緩行線の壁面に設けられており、車窓から見ることができる。また、ダウンタウン方面相対式ホームの南端部分は、ダウンタウン方面島式ホームにある出発係詰所の近くから見ることができる。
ワース・ストリート駅の廃止に伴いブルックリン・ブリッジ-ワース・ストリート駅 に改名されたが、1995年に再びブルックリン・ブリッジ-シティ・ホール駅に戻されている。
^ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership ”. Metropolitan Transportation Authority. 2016年4月19日 閲覧。 ^ New York Times , Passenger Killed on Loop's First Day , August 5, 1913, page 2^ a b “NPS Focus ”. National Register of Historic Places . National Park Service . December 23, 2011 閲覧。
^ http://www.youtube.com/watch?v=V69X72HAZ1g ^ http://ltvsquad.com/2005/07/04/marginalized/ '^ Chuck Katz, Manhattan on Film: Walking Tours of Hollywood's Fabled Front Lot
^ New York Times , Our Subway Open: 150,000 Try It , October 28, 1904
