M-4Sロケット
| 機能
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人工衛星打ち上げ
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| 製造
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東京大学宇宙航空研究所
日産自動車
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| 開発国
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 日本
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| 大きさ
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| 全高
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23.6メートル (77 ft)
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| 直径
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1.41メートル (4 ft 8 in)
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| 質量
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43,600キログラム (96,100 lb)
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| 段数
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4段
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| 積載量
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低軌道への
ペイロード
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180キログラム (400 lb)
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| 関連するロケット
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| シリーズ
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ミュー
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| 派生型
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M-3C
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| 打ち上げ実績
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| 状態
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引退済
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| 射場
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内之浦宇宙空間観測所
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| 総打ち上げ回数
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4
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| 成功
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3
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| 失敗
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1
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| 初打ち上げ
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1970年9月25日
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| 最終打ち上げ
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1972年8月19日
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| 特筆すべきペイロード
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たんせい
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| 1 段目
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| 全長
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23.557m
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| 直径
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1.41m
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| グロス重量
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43710kg
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| 推力
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| 比推力
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219秒
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| 燃料
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| ブースター
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| No ブースター
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2
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| 全長
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5.794m
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| 直径
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0.31m
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| グロス重量
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4166kg
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| 推力
|
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| 比推力
|
219秒
|
| 燃料
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M-4Sロケット（ミュー4エスロケット）は、東京大学宇宙航空研究所（以下、東大）が日産自動車宇宙航空事業部（以下、日産）と共同開発、日産が製造、東大が運用した4段式固体燃料ロケットである。内之浦宇宙空間観測所から4基打ち上げられ、3基が成功。M-4Sの実機大予備試験機であるM-1,M-3Dについてもこの項で記述する。
技術的特徴
L-4Sロケットの技術を元に開発された。全段が誘導装置を持たない固体燃料ロケットから構成され、無誘導方式（重力ターン方式#無誘導重力ターン）による衛星軌道投入を行う。打ち上げランチャーとの関係上、第2段目に尾翼を装着出来ず、打ち上げ後、第2段後端部に傘状に開くフレアによって姿勢安定を行う。また第一段目の尾翼も、ロケット本体との相対面積はL-4Sのそれより小さい。このためL-4Sより飛行安定性は低下しているが、推力の余裕による軌道設計の最適化により、衛星軌道投入確率は確保できている。M-4Sの各号機は、基本的に、すべての衛星が近地点700km付近、遠地点2500~4500km付近（遠地点は、衛星重量により大きく変化する）を「目標軌道」として打ち上げられた（この軌道の場合、風に流されたとしても衛星軌道が成立する可能性が最も高く、95%を越える）。投入した衛星の重量が、全てカタログ上の低軌道打ち上げ能力の半分以下であるのは、この為である。
初号機は1970年（昭和45年）9月25日に打ち上げられたが、衛星の軌道投入に失敗。2号機から4号機は1971年（昭和46年）2月から1972年（昭和47年）8月にかけ打ち上げられた。
仕様
カッコ内は参考としてL-4Sのもの。
- 全長：23.6m（16.5m）
- 直径：1.41m（0.735m）
- 重量：43.6t（9.4t）
- 低軌道打ち上げ能力：180kg（26kg）
打ち上げ実績
| 名称
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打上げ日時
（JST）
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成否
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積荷
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重量（kg）
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目標軌道
近-遠地点
軌道傾斜角
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衛星の軌道
近-遠地点
軌道傾斜角
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備考
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| 1号機
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1970年9月25日
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失敗
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科学衛星（MS-F1）
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機体のスピン過大によって第4段点火以降のシーケンスが実行できず軌道投入に失敗
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| 2号機
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1971年2月16日
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成功
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たんせい（MS-T1）
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63
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近620km
遠4,338km
傾斜角31.2°
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近989km
遠1,109km
傾斜角30°
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試験衛星
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| 3号機
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1971年9月28日
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成功
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しんせい（MS-F2）
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66
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近707km
遠3,156km
傾斜角31.2°
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近874km
遠1,871km
傾斜角32°
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日本初の科学衛星
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| 4号機
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1972年8月19日
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成功[1]
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でんぱ（REXS）
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75
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近710km
遠2,657km
傾斜角31.2°
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近240km
遠6,570km
傾斜角31°
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電波探査衛星
ランチャー設定角度と実際の角度に、約2°の誤差があったのが軌道誤差の主因
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予備試験機
M-4Sの開発の為に2機の予備試験機によるシステム全体の飛翔試験が行われた。
M-1
1966年10月31日打ち上げ。第1段モータM-10,補助ブースター及びそれらの周辺システムの予備試験機。上段はダミー。高度50kmに到達した。
- 仕様
- 全長：21.9m
- 直径；1.41m
- 重量：40t
- 構成：SB-310 + M-10 + M-20D + M-30D + M-40D
M-3D
1969年8月17日打ち上げ。第2段モータM-20,第4段モータM-40及びそれらの周辺システムの予備試験機。第3段はダミー。高度160kmに到達した。
- 仕様
- 全長：23.6m
- 直径；1.41m
- 重量：40t
- 構成：SB-310 + M-10 + M-20 + M-30D + M-40
出典
外部リンク
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