FS E.632機関車

イタリア国鉄E632形電気機関車
登場時塗装のE632形
基本情報
運用者	イタリア国鉄・トレニタリア
製造年	1982年 - 1987年
製造数	65両（＋試作機1両）
愛称	"Tigre", "Tigrone" (E652), "Tigrotto" (E620 FNM)
主要諸元
軸配置	B-B-B
軌間	1,435 mm
電気方式	直流 3,000 V
長さ	17,800 mm
幅	3,000 mm
高さ	4,310 mm
機関車重量	103 t
台車中心間距離	12,650 mm
固定軸距	2,150 mm
車輪径	1,040 mm
主電動機	直流直巻電動機
歯車比	36:64
保安装置	RSC4; SCMT
最高速度	160 km/h
出力	4,200 kW

イタリア国鉄E633形電気機関車
貨物列車を牽引するE633形（ティラーノ駅）
基本情報
運用者	イタリア国鉄・トレニタリア
製造年	1979年 - 1987年
製造数	147両（＋試作機4両）
主要諸元
軸配置	B-B-B
軌間	1,435 mm
電気方式	直流 3,000 V
長さ	17,800 mm
幅	3,000 mm
高さ	4,310 mm
機関車重量	103 t
台車中心間距離	12,650 mm
固定軸距	2,150 mm
車輪径	1,040 mm
主電動機	直流直巻電動機
歯車比	29:64
最高速度	130 km/h
出力	4,200 kW

E.632とE.633は、イタリア鉄道（FS）により1980年代から導入された電気機関車である。

ニックネームはTigre（虎）である。

歴史

E632形・E633形はイタリアの機関車では最初の電機子チョッパ制御車である。E444形005号機による試験の結果が反映されている。両形式の差は歯車比にあり、E632形は高速走行を、E633形は牽引力を重視した設定になっている。

1979年10月11日に初走行。試作機5両と量産機90両が発注された。(E633のうち75両、およびE632形のうち15両が貨物仕様)

1983年からイタリア北部で営業運転を開始した。もっとも成功した機種である。

関連項目

• イタリアの鉄道
• フェッロヴィーエ・デッロ・スタート