AN/AAS-42

AN/AAS-42
F-14Dでは機首下面に装備されている (右側; 左側は可視光用のAXX-1)
形式	航空機搭載用
開発国	アメリカ合衆国
動作原理	赤外線捜索追尾システム
光検出器
周波数	熱赤外線 (8－12µm)
赤外線センサ	FPA (素子×256個)
電気光学的性能
視界	150×150度[1]
物理諸元
重量	センサ部: 52.2 kg プロセッサ部: 19.2 kg
寸法 (L×H×W)	センサ部: 96.5cm×23.4cm径 プロセッサ部: 47×19.3×23.4cm

AN/AAS-42は、アメリカ合衆国のゼネラル・エレクトリック（現ロッキード・マーティン）社が開発したIRSTである^[1]。

概要

まず1988年の夏より、アメリカ空軍のF-15に搭載されての試験が開始され、1988年からはアメリカ海軍のF-14A改良型に切り替えられて継続された。最初の量産機は1992年に完成し、F-14Dに搭載されて、1994年2月より空母「カール・ヴィンソン」を皮切りに艦隊配備を開始した^[1]。

赤外線センサは、256個の素子を有するFPAであり、検知周波数は8-12マイクロメートルである。センサー部は、液体窒素で冷却され、視野角は150×150度である。F-14Dではセンサーヘッドを機首下面に、プロセッサを機内に収容する形で搭載していたが、現在はポッド型のものが開発され、F-14以外の戦闘機も搭載している。発展型としてIRST21が存在する。

搭載機

• F-14D
• F-15C(ポッド式、近代化改修機が対応)
• F-16の一部機体
• F/A-18E/F Block 2（ポッド式、2008年度より納入された機体より対応）
• F-15K/SG(タイガーアイの一部として)

参考文献

1. ^ Norman Friedman (1997). The Naval Institute guide to world naval weapon systems 1997-1998. Naval Institute Press. p. 206. ISBN 9781557502681. https://books.google.co.jp/books?id=l-DzknmTgDUC 

• 月刊軍事研究 2011年10月号

外部リンク

• IRST21 Sensor Systemロッキードマーティン公式
• IRST21™ SENSOR SYSTEM See First, Strike First