65丁目駅 （65ちょうめえき、英語 : 65th Street ）は、クイーンズ区 ウッドサイドの65丁目-ブロードウェイ交差点に位置するニューヨーク市地下鉄 INDクイーンズ・ブールバード線 の駅である。E系統 が深夜のみ、M系統 が平日、R系統 が深夜を除く終日停車する。
当路線は初めてINDが建設した路線の一つであった[ 2] [ 3] [ 4] [ 2] [ 4] [ 5] [ 6]
1933年8月19日、当路線がジャクソン・ハイツ-ルーズベルト・アベニュー駅 から50丁目駅 まで開通した際に当駅は開業した。
入口 駅は相対式ホーム 2面4線の駅で、急行線はE系統 が深夜を除く終日に、F系統 が終日使用している。
改札はホーム上にあるが、改札にある案内標識が南北ホームで異なっている。これは開業時にかつてロッカウェイ方面への延伸を見越して"Jamaica and Rockaway"と書かれた案内標識が北行ホーム側にあったためであるが、現在はロッカウェイ方面へは直接地下鉄で行くことができない。このため、この標識は2001年に覆い隠されてしまった[ 7]
駅の西側で緩急線が分岐し、緩行線はブロードウェイを直進しノーザン・ブールバード駅 へ向かうが、急行線はノーザン・ブールバードの下へ移る。両線は36丁目駅 手前で合流する。
現在使用中の改札はホーム東端から繋がる1か所のみである。地上へは65丁目とブロードウェイ交差点の北東、南東に通じる階段が1つずつある[ 8] [ 9] [ 10]
^ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2013–2018 ”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (July 18, 2019). July 18, 2019 閲覧。 ^ a b “OUR GREAT SUBWAY NETWORK SPREADS WIDER; New Plans of Board of Transportation Involve the Building of More Than One Hundred Miles of Additional Rapid Transit Routes for New York ”. The New York Times (September 22, 1929). August 19, 2015 閲覧。
^ “QUEENS SUBWAY WORK AHEAD OF SCHEDULE: Completion Will Lead to Big Apartrnent Building, Says William C. Speers. ”. The New York Times (April 7, 1929). September 1, 2015 閲覧。 ^ a b “Queens Lauded as Best Boro By Chamber Chief ”. p. 40 (September 23, 1929). October 4, 2015 閲覧。
^ ニューヨーク・タイムズ , New Subway Routes in Hylan Program to Cost $186,046,000 , March 21, 1925, page 1^ “TEST TRAINS RUNNING IN QUEENS SUBWAY; Switch and Signal Equipment of New Independent Line Is Being Checked.” . The New York Times . (December 20, 1936). ISSN 0362-4331 . https://query.nytimes.com/gst/abstract.html?res=9A0CE6D6173EEE3BBC4851DFB467838D629EDE April 26, 2016 閲覧。 ^ Subway Signs to Nowhere (Forgotten New York) ^ “MTA Neighborhood Maps: Astoria ”. Metropolitan Transportation Authority (2015年). September 27, 2015 閲覧。 ^ DanTD (2017年3月16日). 65th Street; Rowan Street Mosaic . 2017年4月2日閲覧 。 ^ DanTD (16 March 2017). 65th Street IND Queens; Rowan & B'Way Exit.jpg . 2017年4月2日閲覧 。
