| この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。(このテンプレートの使い方) 出典検索?: "高崎渋川線バイパス" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL(2013年2月) |
高崎渋川線バイパス(たかさきしぶかわせんバイパス)は、群馬県高崎市浜尻町と渋川市石原[1]を結ぶ群馬県道25号高崎渋川線のバイパスである。通称は「高渋バイパス」。
概要
県道高崎渋川線は通過する各市町の中心部を貫く上、高崎 - 渋川間を最短で結ぶ路線であるため全線で交通量が多い。しかし、現道は片側1車線で右折レーンのない交差点が多く、朝夕を中心に激しい渋滞が発生しているため、そのバイパスとして1985年度から事業化され、整備が進められた[2]。
第1期区間(高崎市浜尻町 - 同市金古町)は、1998年(平成11年)から小八木町 - 金古町 間が暫定2車線で順次開通し、2012年には浜尻町 - 小八木町間が完成した[3]。
第2期区間(高崎市金古町 - 吉岡町小倉)は、高崎市金古町の上宿交差点 - 仲原交差点が既存の高崎市道を拡幅して供用され、2012年6月9日に仲原交差点から吉岡町上野田の野田宿交差点までが開通し、[4]上野田 - 小倉間は2013年3月27日に開通した。[5]。
第3期区間(吉岡町小倉 - 渋川市石原[1])は、第2期区間の終点から渋川市石原の現道に接続する経路であり、現道重複区間(行幸田停留所 - 石原)が4車線化され、新規開通区間は2018年4月27日に供用を開始し、全線開通[2]。2021年4月に全区間4車線となった。バイパス終点の石原交差点で群馬県道35号渋川東吾妻線の渋川西バイパス(上信自動車道の一部)と接続する。
主要データ
- 起点:高崎市浜尻町(問屋町入口交差点)
- 終点:渋川市石原(石原交差点)
- 全長:15.1km
- 開通:1998年 (全線開通は2018年)
- 車線数:4車線
通過する自治体
交差する主な道路
沿革
注釈
関連項目
外部リンク