救済土木事業

救済土木事業（きゅうさいどぼくじぎょう）とは、雇用対策の一環として、急を要しない土木事業を行うことで失業者を救済する目的の公共事業である。以下、日本の救済土木事業について述べる。

概略

日本においては、斉明天皇2年、中大兄皇子（後の天智天皇）が南槻宮、狂心渠（当時の人々はその意味を理解せず、こう呼んだという）を造った。

豊臣秀吉は大阪城の修復、比叡山の再興、聚楽第の造営、奈良大仏殿の建立、伏見城の造営、鴨川、桂川の築堤その他を行った。

江戸時代、江戸幕府、諸藩によってこの政策は採用されることになり、幕府が直接行ったものには、延宝3年の江戸芝金杉の舟入堀の開鑿、享保18年の江戸城溝の浚渫、道路の修復、寛保2年の利根川、荒川その他の川普請、天保7、8年の浜御殿渠の浚渫、安政2年の焼土運搬その他がある。

大正14(1925)年以降昭和の初頭にかけての約10年間、不況による失業者の増大に対して、政府が救済土木事業を興している。実施主体は、当初東京市などの六大都市が中心となり、後半は府県レベルでも実施している。

関連項目

• 公益事業
• 公共工事
• ニューディール政策
• 時局匡救事業
• 日本強靭化計画
• 日本列島改造論
• 上げ潮派
• ケインズ主義
• アウトバーン#歴史
• エジプトのピラミッド - 建設の目的が救済的な公共事業という説（メンデルスゾーン仮説）がある。
• 大きな政府、完全雇用

参考文献

• 加瀬和俊『戦前日本の失業対策　救済型公共土木事業の史的分析』（日本経済評論社、1998年）
• 松浦茂樹「昭和前期の公共土木行政　時局匡済事業と土木会議を中心に」『土木史研究』、1996年