後背地

後背地（こうはいち、英語: hinterland、ドイツ語: Hinterland）とは、都市や港湾の経済的な影響を受けている地域のことである^[1][2]。狭義には、特定の港湾を発着する貨物の供給範囲のことをさすが、広義では、都市と物資・サービスの流動や通勤流動がなされる周辺地域のこともいう^[1]。

港湾は海に面し、海を通じてほかの港湾と貿易を行うことではじめて役に立つ。そのため海に面している方が正面（前面）、内陸が背面と考えられたので、この名称となった。

中心と後背地の関係

一般に、中心となる都市や港湾の規模が大きいほど後背地は広くなる^[2]。一方、後背地の経済力が大きいことで都市や港湾が発展することもある^[2]。例えば、1870年代以降に港湾都市ロッテルダムが発展した背景として、後背地となるドイツやベルギーにおける工業発展の影響が挙げられる^[3]。ゆえに都市や港湾と後背地は相互に影響を及ぼす。また、一方が衰退した場合に他方にも影響を及ぼす^[4]。

脚注

1. ^ 浮田ほか 2004, p. 87.
2. ^ 高野 1989, p. 216.
3. 兼子 2018, p. 386.
4. 高野 1989, p. 289.

参考文献

• 高野史男 著「後背地」、日本地誌研究所 編『地理学辞典 改訂版』二宮書店、1989年、216頁。ISBN 4-8176-0088-8。 
• 浮田典良 編『最新地理学用語辞典』（改訂版）原書房、2004年。ISBN 4-562-09054-5。 
• 兼子純 著「物流都市・ロッテルダム」、経済地理学会 編『キーワードで読む経済地理学』原書房、2018年、385-388頁。ISBN 978-4-562-09211-6。