伊藤巧

伊藤 巧
レースでの経歴 ロードレース世界選手権 活動期間 1987年 初レース 1987年日本GP 最終レース 1987年日本GP チーム スズキ チャンピオン 0 出走回数 勝利数 表彰台 PP FL 総ポイント 1 0 1 0 0 10

伊藤 巧（いとう たくみ、英: Takumi Ito、1955年2月5日 - ）は、日本の元オートバイ・ロードレース選手。三重県出身。

経歴

3つ年上の兄・武彦を会長として1977年に高校時代の友達などメンバー約10名で「チームT・S・U」を結成。TSUとはツーリング・スポーツ・ユニオンの略で当初はツーリングが主目的であり、本拠地の津市ともかけていた。地元の津は鈴鹿サーキットがすぐ近くであり、自然とレースに参戦できる環境に移行していき巧が250ccでロードレースに出場するようになった。その過程でチームもプライベート参戦するレーシングチームへと変身していった^[1]。1978年には伊藤兄弟で鈴鹿8時間耐久レースにヤマハ・TZ350で参戦した。

市販レーサーTZでジュニアクラスでの好成績を残した巧が1979年より国際A級ライセンスまで昇格。ちょうどこの頃はスズキが500ccの市販レーサー車両「RGB500」の販売を開始した時期であったが、1台270-280万円という価格はプライベーターにとって簡単に購入できる額ではなかった。ここで恩人となる鈴鹿市で南海部品の店舗をいくつか経営する人物との縁で、「所有する外車の買い手を見つけてくれたらその代金でRGB500を買ってやるよ」という話になり、必死でその外車を買ってくれる人物を探した結果、伊藤は約束通りRGB500を提供してもらえることになった。こうして1981年シーズン途中より全日本ロードレース選手権の最高峰である500ccクラスへの挑戦が始まった。同年9月の第9戦鈴鹿で毛利良一、水谷勝というチャンピオン経験者2人に次ぐ3位に入賞と結果を残す。

1983年にスズキと営業契約を結び、「市販レーサーの契約ライダー」となった。この時の心境を「お金をもらって走れる身分になってとてもうれしかった。契約内容はプライベーターに毛が生えたようなものでしたが、市販レーサーを提供してもらえましたし、いいレースができたシーズンでしたね。」と述懐している^[2]。

しかし、スズキのレース活動は1983年終了をもってWGP500(現MotoGP)からの一時撤退を決めたため、全日本ロードでの活動も縮小。伊藤は翌1984年プライベーターに戻り、マシンとパーツはスズキから提供してもらい83年型RGB500での継続参戦となった。1984・1985年の2シーズン、プライベーターとして全日本500ccクラス参戦を続けたが、「自分自身としてはプライベート参戦は1985年で目一杯になってしまった。借りられるお金はすべて借り尽くしてしまっていた。来年どうしようかと思っていた。」という状況に陥る。ここで、再びスズキとライダー契約を結ぶことができた。マシンは水谷勝が1985年シーズンに使用していた型落ちとなるRG-Γ500の供給となったが、「スズキには苦しい時に助けてもらった」と感謝を述べている^[2]。

1987年3月に鈴鹿で開催されたロードレース世界選手権・開幕戦日本GP500ccクラスにワイルドカード枠でスポット参戦。実戦デビューしたばかりの新型V4マシンRGV-Γ500をレインコンディションとなった決勝レースで着実にコントロールし、日本人最上位となる3位でチェッカーを受け世界選手権の大舞台で表彰台獲得という殊勲を立てる。このグランプリ後のインタビューでは、「スズキって少人数でやっているからメカニックの人たちもいつも大変で、今回3位に入れたことでメカのみんながすごく喜んでくれて、それが一番うれしかった。」とコメントを残した^[2]。

現在は伊藤レーシングを主宰し、全日本ロードレース選手権に参戦。一般社団法人ART理事^[3]。

レース戦歴

全日本ロードレース選手権

年	チーム	マシン	区分	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	順位	ポイント
1977年	T.S.Uレーシングチーム	ヤマハ・TZ250	ノービス	250cc	TSU	SUZ 2	TSU	SUG 3	SUZ							6位	22
1978年		ヤマハ・TZ250	ジュニア		SUZ 1	SUZ 1	SUZ	SUZ 1								1位	48
1979年		ヤマハ・TZ350	国際A級	350cc	TSU	SUZ 8	TSU	SUZ	TSU	SUZ	SUG	TSU	SUZ 7			11位	10
1980年	スーパーモンキー	ヤマハ・TZ350			TSU	SUZ	SUG	SUZ 4	TSU	SUZ 3	TSU	SUG	TSU	SUZ		12位	18
1981年	レディバードレーシング	スズキ・RGB500		500cc	SUZ	SUZ	SUG	SUZ 3	SUG	SUZ 3						7位	20
1982年	南海レーシングチーム	スズキ・RGB500			SUZ 5	TSU	SUZ 4	SUG	SUZ 4	TSU	TSU	SUG 4	SUZ C			6位	30
1983年	SRS久保	スズキ・RGB500			SUZ	TSU 4	SUZ 5	TSU 2	SUG 5	SUZ 2	TSU	SUG 4	SUZ 4			4位	60
1984年		スズキ・RGB500			SUZ 2	TSU 8	SUG 8	SUZ 11	TSU 10	SUG 6	SUZ 6	TSU Ret	SUG 9	SUZ Ret	TSU DNS	10位	47
1985年		スズキ・RGB500			SUZ 7	TSU 7	SUZ 5	TSU 6	SUG 4	SUZ Ret	SUG Ret	TSU C	SUG 5	SUZ 5		6位	56
1986年		スズキ・RG-Γ500			SUZ 6	TSU C	SUG 3	SUZ 4	TSU Ret	SUG 5	SUZ 4	SUG 4	SUZ 6			4位	88
1987年		スズキ・RGV-Γ500			SUZ inj	TSU 8	SUZ 4	TSU 6	SUG 6	TSU Ret	SUG 7	TSU 5	SUG 5	SUZ Ret	TSU Ret	9位	34
1988年		ホンダ・VFR750R RC30		TT F1	SUZ	SUZ	SUG 9	SUZ	SUG 11	TSU						15位	11
1989年	SANSEIレーシング				SUZ	SUZ	TSU 15	SUZ 12	SUG 12	SUZ	SUG	TSU				18位	9

ロードレース世界選手権

1969年から1987年までのポイントシステム

順位	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
ポイント	15	12	10	8	6	5	4	3	2	1

(key) （太字はポールポジション、斜体はファステストラップ）

年	クラス	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	ポイント	順位	勝利数
1987年	500cc	スズキ	JPN 3	ESP -	GER -	ITA -	AUT -	YUG -	NED -	FRA -	GBR -	SWE -	CZE -	RSM -	POR -	BRA -	ARG -	10	17位	0

鈴鹿8時間耐久ロードレース

年	チーム	ペアライダー	車番	マシン	予選順位	予選タイム	決勝順位	周回数
1978	T・S・U	伊藤武彦	23	ヤマハ・TZ350	13	2'28”86	17位	171
1979	スーパーモンキー	福井 正 橋本久仁啓	23	ホンダ・	11	2'25”47	16位	178
1980	スーパーモンキー	福井 正	41	ホンダ・CB750F改	15	2'23”83	11位	188
1981	スーパーモンキー	福井 正	35	ホンダ・CB750F改	13	2'22”15	6位	193
1982		三上訓弘	30	スズキ・	9	2'2153	28位	107
1984		三上訓弘	28	スズキ・GSX750	14	2'28”89	Ret	19
1985		中村善弘	74	スズキ・RG400Γ	15	2'26”357	Ret	88
1986	SRSスガヤ	島田 進	65	スズキ・RG500Γ	17	2'25”779	Ret	64
1988	DIZZY CLUB R.T.	ロバート・ホールデン	28	ホンダ・VFR750R RC30	30	2' ”	33位	177
1990	アコムスポーツ KISS Racing	若井伸之	61	ホンダ・VFR750R RC30	47	2'20"987	41位	180

参照

1. 目と鼻の先に鈴鹿サーキット「T・S・Uレーシングチーム」 『ライディング No.110』日本モーターサイクルスポーツ協会、1979年12月1日、20頁。
2. ^ 「伊藤巧インタビュー」『グランプリ・イラストレイテッド No.21』ヴェガ・インターナショナル、1987年6月1日発行、66-69頁。
3. https://artw.jp/sys/files/news/114/download.pdf

参考文献

• 『RACERS』Volume.34 三栄書房 ISBN 978-4-7796-2585-5

外部リンク

• Profile on motogp.com
• ART - ASSOCIATION OF ROAD RACING TEAMS