ロールス・ロイス/MAN・トゥルボ RB193

RB193の回転式推力偏向ノズル

ロールス・ロイス/MAN・トゥルボ RB193（Rolls-Royce/MAN Turbo RB.193）は、1960年代半ばにロールス・ロイス・リミテッドとMAN・トゥルボ社が設計、製造した推力偏向式ターボファンエンジンである。

このエンジンはVFW VAK 191B 垂直離着陸機のみに搭載されて飛行テストが行われたが、VAK 191Bの開発計画が破棄されたことでRB193も量産されることは無かった。

設計と開発

元々VFW VAK 191B計画の要求に合致するように設計されたRB193はロールス・ロイス/MAN・トゥルボで共同開発されたエンジンであり、設計作業は1965年12月のドイツ連邦国防省との契約の締結後に開始された。ブリストル・シドレー社がこのエンジン用の部品製作の2次契約社となった^[1]。

RB193の設計概念は、初期のロールス・ロイス ペガサスと近い関連を持ち、スペイと同じ内部流路と「高温」、「低温」を組み合わせた回転推力ノズルを備えていた。VFW VAK 191Bでの有索飛行テストは1966年に始まり、1971年10月にはブレーメンで初の自由ホバリング飛行が実施された。1972年10月にはManchingで空中停止から前進への遷移飛行に成功した。1975年のテスト計画終了までにRB193は合計12時間の飛行時間を重ね、91回の飛行を実施した^[2]。

搭載機

• VFW VAK 191B

展示中のエンジン

VFW VAK 191Bに搭載されたRB193-12エンジンがミュンヘンのドイツ博物館に展示されている。外板が外され、回転ノズルと回転機構を見ることができる。

要目

(RB193-12) Data from:Gunston^[3]

• タイプ：高圧縮ターボファンエンジン
• 全長：
• 直径：
• 乾燥重量：790 kg (1,742 lb)
• 圧縮機：軸流式3段ファン、低圧2段、反転する高圧6段
• タービン：低圧3段、空冷式高圧1段
• 最大推力：4,610 kg (10,163 lb)
• 推力重量比：

関連項目

• ロールス・ロイス ペガサス
• ロールス・ロイス スペイ
• ブリストル・シドレー BS.100
• ロールス・ロイス/MAN トゥルボ RB153
• プラット・アンド・ホイットニー F135

出典

脚注

1. Flightglobal archive - Flight, January 1966 Retrieved: 21 July 2009
2. EADS - VFW VAK 191B history Retrieved: 21 July 2009
3. Gunston 1989, p.153.

参考書籍

• Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9

外部リンク

• RB.193/VFW VAK 191B at aiaa.org