ミシェル・ダフ (Michelle Duff 、1939年12月13日 - )は、カナダ 出身の元オートバイ レーサー。世界グランプリ で初めて優勝したカナダ人である。レーサーとして引退後は、トランス女性 である事を公表し、作家、写真家として活動している。現役時代は出生名であるマイク・ダフ(Michael Duff)として活動していた。
経歴
グランプリライダー
オンタリオ州 のトロント で生まれたダフは、15歳となった1955年にレースを始めた。1957年に当時もっとも速い市販ロードレーサーであったノートン ・マンクスを手に入れると、カナダのローカルレースでいくつか勝利を収めるようになった。1960年に本格的にレース活動をするためにイギリスに渡り、結果はリタイヤに終わったもののマン島TTレース でグランプリ初出場を果たす[ 1] 。しかし、この年出場したオールトンパーク ( en:Oulton Park ) で行われたイギリス選手権のレースでクラッシュして怪我を負い、このアクシデントでレースを続ける自信を失ったダフはカナダに帰国してしまった[ 2] 。
しばらくトロントの工場で働いていたダフだったがやがてレースへの情熱が甦り、翌1961年 、500ccのマチレス ・G50と350ccのAJS ・7Rを購入して再びヨーロッパに戻った。500ccクラスと350ccクラスに出場したマン島TTでは両クラスとも下位に沈んだが、ベルギーGP の500ccクラスに出場して4位入賞したことで自信を取り戻し、以後はたびたびグランプリで入賞する走りを見せるようになる。1962年 にはマン島TTの500ccクラスではクランクシャフト のトラブルでリタイヤするまでは2位を走り、350ccクラスでは5位に入賞した[ 2] 。翌1963年 もコンスタントにポイントを獲得し、フィンランドGP の500ccクラスでは初めての3位表彰台を獲得してランキングでも6位となってシーズンを終えている[ 1] 。
1964年 、引き続きマチレスとAJSで500cc・350ccクラスに参戦する一方、日本のヤマハ と250ccのマシンに乗る契約を交わす。そしてこの年のベルギーGP で、北米 出身のライダーとしても初めてとなるグランプリ初優勝を飾り、250ccクラスランキング4位でシーズンを終えた。また350ccクラスでは、優勝こそなかったものの4度表彰台に上る活躍でランキング3位となった。私生活ではこの時期にフィンランド人の女性と最初の結婚をしており、2人の子供をもうけている[ 3] 。
ランキング2位になった1965年に乗ったヤマハRD56
続く1965年 はダフにとってはレーシングライダーとしてのベストシーズンとなった。前年に続いてヤマハのワークスライダーとして250ccクラスに出場したダフは、開幕戦のアメリカGP で2位となったのを皮切りに第10戦までに8度表彰台に上る安定した強さを発揮し、第11戦フィンランドGPでは優勝を飾って同じヤマハのエースライダーであるフィル・リード に続くシーズンランキング2位を獲得したのである。この年は125ccクラスにもヤマハから出場し、ダッチTT で優勝もしている[ 4] 。しかしこの年のシーズン終盤、ヤマハが新しく開発した250cc水冷 V4エンジン のRD05のテスト中に転倒し、骨盤と股関節を骨折する重傷を負うというアクシデントがあった[ 2] 。
翌1966年 は前年の怪我の影響でレースに復帰したのが6月に入ってからと出遅れ、ヤマハの新しいV4にはすでにフィル・リードとビル・アイビー が乗っており、ダフに与えられたのは旧い2気筒のマシンだった。結局この年はマシンと自身の体の両方の問題に苦しみ続け、125ccクラスと250ccクラスの双方でランキング9位に終わった。ダフはこの年限りでヤマハを離れて翌シーズン はAJSとマチレスのマシンでプライベーターとしてグランプリに出場したが、プロライダーとしての限界を感じて1967年シーズンを最後にグランプリからの引退を決意した。この年にカナダ建国100周年を記念して1度だけ開催されたカナダGP で3位となったのが、ダフのグランプリにおける最後の記録となった[ 1] 。
グランプリ引退後
最初の妻と別れてカリフォルニア に渡ったダフは、サイクル・ワールド誌 ( en:Cycle World ) の編集者として働くかたわらでカナダやアメリカのレースへの出場を続けた。1968年にはデイトナ200 で3位となり1969年にはカナダ国内選手権で250cc・500cc・750ccの3クラスを制覇[ 1] する活躍をしていたが、1969年の終わりに完全にレース活動から身を引くとヤマハのオートバイとスノーモービルを扱うディーラーを始めた。同時期には2度目の結婚をしている。しかしカナダのオートバイ市場の冷え込みを予測すると、1978年にはディーラーからオートバイのエンジンを扱う工場の経営に転業した[ 2] 。
1984年、長年性同一性障害 に苦しんできたダフは女性として生きることを決心し、工場を閉めて妻と別れ、ブランプトン の家を出てトロントのダウンタウン に移り住んだ。そしてベルギーで性別適合手術 を受け[ 5] 、名前をミシェル・アン・ダフ ( Michelle Ann Duff ) と変えてオートバイレーサー時代のことを綴った自叙伝 の執筆を始めた。この自叙伝は“The Mike Duff Story: Make Haste Slowly ”のタイトルで1999年に出版され、特にモーターサイクル業界で高い評価を得た[ 2] 。その後は子供向けのオートバイの本や、動物の写真集などを出版している[ 6] 。
主な戦績
ロードレース世界選手権
1950年 から1968年 までのポイントシステム
順位
1
2
3
4
5
6
ポイント
8
6
4
3
2
1
凡例
ボールド体 のレースはポールポジション、イタリック体 のレースはファステストラップを記録。
脚注
外部リンク