チャレンジャー(Challenger)は107.108列車として、1936年から1971年までユニオン・パシフィック鉄道(Union Pacific Railroad)が、シカゴ・ノース・ウェスタン鉄道(Chicago and North Western Railway)と提携して、イリノイ州シカゴ(Chicago, Illinois)とカリフォルニア州ロサンゼルス(Los Angeles, California)間を運行した代表的な大陸横断の旅客列車。
概要
チャレンジャー(Challenger)は同社のシティ・オブ・ロサンゼルス(City of Los Angeles)が寝台車を中心とした編成に対し、座席車中心の低運賃の列車として運行された。1955年以降はシカゴ・ノース・ウェスタン鉄道(Chicago and North Western Railway)に代わり、ミルウォーキー鉄道(Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad、略称CMSP&P RR)と提携しシカゴ - オマハ間を運行、同社のミッド・ウェスト・ハイアワサ(Midwest Hiawatha)と統合・運転された。
鉄道旅客の減少により、1956年以降は、閑散期の運行をシティ・オブ・ロサンゼルス(City of Los Angeles)と統合した。1971年には、全米鉄道旅客輸送公社・アムトラック(National Railroad Passenger Corporation)の発足により、運行を終了した。
歴史
年表
1946年10月28日の編成(シカゴ発ロサンゼルス行き・ロサンゼルス到着時)
使用車両 |
車両愛称・形式 |
車種
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UP7856 |
4-8-2蒸気機関車 |
蒸気機関車
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UP2260 |
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バゲージ・メール(荷物・郵便車)
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UP2151 |
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ストレージ・メール(郵便車)
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UP5629 |
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バゲージ(荷物車)
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UP5209 |
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コーチ(座席)
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UP437 |
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コーチ
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UP412 |
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コーチ
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UP424 |
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コーチ
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UP3617 |
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ダイニング
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UP3581 |
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ビュッフェ・ラウンジ車
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Pullman3065 |
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ツーリスト・カー(14セクション)
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Pullman3021 |
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ツーリスト・カー(14セクション)
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Pullman3049 |
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ツーリスト・カー(14セクション)
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Pullman3132 |
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ツーリスト・カー(14セクション)
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Pullman3002 |
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ツーリスト・カー(14セクション)
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Pullman3009 |
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ツーリスト・カー(14セクション)
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参考文献
- Kratville, William W. and Ranks, Harold E., The Union Pacific Streamliners. Kratville Publications, 1974.
- karl,Zimmermann Domeliners. Kalmbach Publishing, 1998.ISBN 0-89024-292-5
- Patrick C,Dorin Union Pacific's Challenger. TLC Publishing, 2001.ISBN 1-883089-64-6
- Robert J, Wayner. Passenger Train Consists 1923-1973 Wayner Publications
外部リンク