SS William A. Graham

SS William A. Graham
Una nave della classe Liberty ship in navigazione
Descrizione generale
TipoMercantile armato
ClasseEC2-S-C1 (Liberty ship)
IdentificazioneMC 160
Ordine1941
CantiereTerminal Island della North Carolina Shipbuilding in Wilmington (Carolina del Nord)
Impostazione1 giugno 1942
Varo26 luglio 1942
Completamento15 agosto 1942
Entrata in servizio1942
Destino finaleRottamata nel 1972
Caratteristiche generali
Dislocamento14245 t
Stazza lorda14474 t tsl
Lunghezza134,57 m
Larghezza17,34 m
Altezza11,38 m
Pescaggio8,46 m
PropulsioneMotore a vapore a tripla espansione da 2.500 hp (1,8 MW)
Velocità11 nodi (20 km/h)
Autonomia23.000 n.mi. (37.000 km)
Capacità di carico15.931 m³
Equipaggio81
Armamento
ArtiglieriaAlla costruzione:
  • 4 mitragliatrici Oerlikon da 20mm
  • 1 cannone da 3"/50[1] a prua
  • 1 cannone da 5"/51
  • 2 cannoni da 3"/50 a poppa
voci di navi mercantili presenti su Wikipedia

La SS William A. Graham fu progettata nel 1941 dalla United States Maritime Commission (MARCOM) e smantellata nel 1972 dalla Union Minerals and Alloys Corporation.

Da nave merci a nave militare

La nave venne costruita come nave trasporto per uso civile; successivamente, nel 1942, fu impiegata come nave trasporto militare insieme ad altre 2.700 navi mercantili[2], prodotte in seguito all’approvazione di un programma di costruzione navale di emergenza. Fu costruita in otto settimane presso il Terminal Island della North Carolina Shipbuilding in Wilmington (Carolina del Nord) e gestita da JH Winchester & Co. di New York. Durante il suo viaggio inaugurale, mentre trasportava le forniture Lend-Lease a Karachi, la nave riusci ad evitare un attacco di sottomarini tedeschi presso Città del Capo nell'ottobre del 1942.

Le operazioni di rifornimento nel Golfo di Salerno

Lo stesso argomento in dettaglio: Sbarco a Salerno.

Nel settembre del 1943 fu impiegata come nave appoggio e rifornitrice durante l’Operazione Avalanche. Durante questa missione ebbe un secondo incontro ravvicinato con il nemico tedesco che avvenne nel giugno 1944, quando bombardieri tedeschi attaccarono il porto di Anzio dove la Graham era ormeggiata alla fonda con altri sei mercanti.

Il disarmo, la riserva e la rottamazione

La nave dopo la guerra, fu disarmata e adibita al trasporto merci sotto diversi operatori fino al 1952. Dal 1952, insieme ad altre unità della stessa flotta, fu destinata alla riserva a Mobile, in Alabama. Nel 1972 la nave fu acquistata per la rottamazione e smantellata dalla Union Minerals and Alloys Corporation.

Note

  1. ^ la prima cifra è il calibro della canna in pollici, mentre la seconda è la lunghezza della canna espressa in numero di calibri, in questo caso 150", pari a circa 3,80 m
  2. ^ James Davies, Liberty Cargo Ships (PDF), in ww2ships.com, 2012, p. 23. URL consultato il 13 maggio 2012.

Bibliografia

  • Ransom, Everett S. (2005) To Karachi and Back on the William A. Graham: The Wartime Writings of a Merchant Mariner, 1942-43. LCCN 2004094916
  • North Carolina Shipbuilding Company (1946). Five Years of North Carolina Shipbuilding
  • Lane, Frederic C. Ships for Victory: A History of Shipbuilding under the U.S. Maritime Commission in World War II. ISBN 0-8018-6752-5

Voci correlate

Collegamenti esterni

Strategi Solo vs Squad di Free Fire: Cara Menang Mudah!