Derivato dal motore turboalbero Allison AE 1107C-Liberty (Rolls-Royce T406), l'AE 2100 mantiene lo stesso nucleo di alta pressione, così come il Rolls-Royce AE 3007. È disponibile in versione civile (AE 2100A, AE 2100D2) e militare (AE 2100D3).
Tecnica
Il motore è del tipo a due alberi ed è stato il primo ad usare un doppio FADEC(Full Authority Digital Engine Control) per il controllo combinato del motore e dell'elica.
L'albero di alta pressione collega un compressore assiale a 14 stadi con due stadi di turbina di alta pressione. Altri due stadi di turbina sono invece dedicati all'albero di potenza che muove l'elica mediante un gruppo riduttore ad ingranaggi.[2]
Il motore utilizza le nuove eliche Dowty a sei pale installabili sull'aereo a 50 posti Saab 2000 e sull'aereo da trasporto militare Lockheed C-130J Hercules.
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