Si tratta di un'unità di tipo sottoquadro, le cui misure di alesaggio e corsa sono di 58x95 mm, per una cilindrata complessiva di 1003 cm³. L'alimentazione era affidata ad un carburatore Solex 26. La potenza massima raggiungeva i 24 CV a 3500 giri/min.
Di questo motore sono esistite più varianti, differenti tra loro semplicemente per il diverso posizionamento di alcuni organi. In particolare:
il 488-S1 è l'unità montata sulle Juvaquatre d'anteguerra e si distingue per lo sbocco del condotto di scarico sistemato sul lato anteriore del motore;
il 488-S2 ha invece lo sbocco del condotto di scarico in posizione centrale;
il 488-S3 ha una nuova frizione della Ferodo con nuovo volano di diametro differente;
il 488-S4 ha un nuovo comando della pompa carburante, simile a quella montata sulle Renault 4CV.
Le ultime tre varianti di motore 488 sono state utilizzate in periodi differenti sulle versioni Break e furgoncino post-belliche.
Questo motore è stato pensionato nel 1953.
Note
^Foto (JPG), su juvaquatre.free.fr (archiviato dall'url originale il 12 luglio 2012).
