L'officina fu costruita nel 1914 dalla Compagnia tranviaria angloargentina (Anglo-Argentine Tramway Company, AATC) per riparare e ospitare la sua rete di tram sotterranei, che in seguito divenne la Linea A della metropolitana. Allo stesso tempo, serviva anche la gran parte dell'allora vasta rete tranviaria di Buenos Aires, benché solo le linee gestite dall'AATC.[1]
Nel 1980, l'officina divenne la sede centrale dell'AAT, che vi ospita e restaura la sua crescente collezione di tram antichi.[2] Nel 2008, l'Assemblea legislativa della Città di Buenos Aires concesse lo status di protezione all'officina come parte del patrimonio culturale della città, che include i suoi binari e la sezione della galleria che unisce l'officina alla stazione di Primera Junta.[3]
Negli anni recenti l'officina - che un tempo aveva servito anche le linee - ha avuto un ruolo decrescente nella metropolitana in seguito alla costruzione di nuove officine sulle linee D ed E e sta sempre più spostando l'attenzione sulla sua funzione all'interno dell'AAT e sul deposito e restauro delle vetture La Brugeoise.
Galleria d'immagini
Vetture La Brugeoise dell'AATC prima della conversione sotterranea (1913)
Vetture La Brugeoise mentre vengono convertite (1928)