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Il Normalsegelapparat ^[2] di Otto Lilienthal fu il primo velivolo prodotto in serie della storia. Nel 1893 da ricerche effettuate nel quartiere di Berlin-Lichterfelde furono, dal 1894 al 1896, offerti sul mercato tali velivoli per 500 Marchi, costruiti dalla Maschinenfabrik Otto Lilienthal.^[3] Un annuncio pubblicitario del 1895 recita:

«Segelapparate zur Uebung des Kunstfluges fertigt die Maschinenfabrik von O. Lilienthal - Berlin S. Köpenickerstrasse 113.»

Oggi alcuni clienti sono noti, come Nikolaj Egorovič Žukovskij, William Randolph Hearst e Alois Wolfmüller. Nel 1896 il promotore americano James Means a Berlino creò una scuola di pilotaggio, chiusa dopo la morte di Lilienthal.

Dati tecnici

Apertura alare: 6,7 m
Peso: 20 kg
Altezza dal suolo massima (raggiunta da Lilienthal): 250 m
Controllo attraverso lo spostamento del peso del pilota come nel deltaplano
Piani di coda mobili
Ali ripiegabili per il trasporto

Velivoli in esposizione

Quattro Normalsegelapparate sono stati restaurati e presenti nei seguenti musei:

Monaco: Deutsches Museum^[4]
Washington (D.C.): National Air and Space Museum^[5]
Londra: Science Museum
Mosca: Schukowski-Museum

Solo un altro velivolo Lilienthal^[6] è presente: il cosiddetto Sturmflügel, una variante del Normalapparates presso il Technisches Museum Wien.

Note

^ Patent US|Nr. 544816 .
^ Trad.Ted.:"Apparato a vela normale"
^ Trad.Ted.:"Fabbricante di macchine Ottol Lienthal"
^ Deutsches Museum: Der Normal-Segelapparat von Otto Lilienthal.
^ The Lilienthal Glider (NASM).
^ Otto-Lilienthal-Museum, Anklam.

Bibliografia

Zum Flugzeugbau Lilienthals: Stephan Nitsch: Vom Sprung zum Flug; Brandenburgisches Verlagshaus Berlin 1991; ISBN 3-327-01090-0
Zur Maschinenfabrik "Otto Lilienthal": Otto-Lilienthal-Museum Anklam. Der Dampfmotor des Flugpioniers; Kulturstiftung der Länder - Patrimonia 271; Anklam, 2004; ISSN 0941-7036