Locomotive SFAI 250-258

SFSP 99 ÷ 104 / VE dal 1865 SFAI 250 ÷ 258 dal 1885 RM 2707 ÷ 2715 dal 1905 FS 111
Locomotiva a vapore
Anni di costruzione	1855, 1860
Anni di esercizio	1855-1910
Quantità prodotta	9
Costruttore	Stephenson
Scartamento	1435 mm
Massa in servizio	26,8 t
Massa aderente	20,4 t
Tipo di motore	a vapore
Alimentazione	carbone
Velocità massima omologata	50 km/h
Rodiggio	0-2-1
Diametro ruote motrici	1.375 mm
Distribuzione	Stephenson
Numero di cilindri	2 interni
Forza di trazione massima	2.870
Dati tratti da: Cornolò, op.cit., p. 111

Le locomotive 250 ÷ 258 delle Strade Ferrate dell'Alta Italia erano locomotive a vapore a tender separato di rodiggio 0-2-1.

Le prime 6 unità furono costruite nel 1855 per le Strade Ferrate dello Stato Piemontese (SFSP), presso le quali portavano i numeri 99 ÷ 104. Cinque anni dopo, furono replicate in altri 3 esemplari per la Società Vittorio Emanuele.

Nel 1865, con la costituzione della SFAI, entrarono nel parco sociale con i numeri 250 ÷ 255 per le unità ex SFSP, e 256 ÷ 258 per le unità ex VE.

Nel 1885, con la creazione delle grandi reti nazionali, le macchine vennero assegnate alla Rete Mediterranea, dove assunsero i numeri 2707 ÷ 2715.

Nel 1905, alla costituzione delle Ferrovie dello Stato, erano ancora in esercizio 8 esemplari, che furono classificati nel gruppo 111 con i numeri 1111 ÷ 1118. Dopo pochi anni vennero radiate e demolite.

Bibliografia

• Giovanni Cornolò, Locomotive a vapore FS, Parma, Ermanno Albertelli, 1998, p. 111.

Voci correlate

• Rotabili italiani