SFSP 99 ÷ 104 / VE
dal 1865 SFAI 250 ÷ 258
dal 1885 RM 2707 ÷ 2715
dal 1905 FS 111
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| Locomotiva a vapore
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| Anni di costruzione
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1855, 1860
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| Anni di esercizio
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1855-1910
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| Quantità prodotta
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9
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| Costruttore
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Stephenson
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| Scartamento
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1435 mm
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| Massa in servizio
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26,8 t
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| Massa aderente
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20,4 t
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| Tipo di motore
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a vapore
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| Alimentazione
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carbone
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| Velocità massima omologata
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50 km/h
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| Rodiggio
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0-2-1
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| Diametro ruote motrici
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1.375 mm
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| Distribuzione
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Stephenson
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| Numero di cilindri
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2 interni
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| Forza di trazione massima
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2.870
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Dati tratti da:
Cornolò, op.cit., p. 111
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Le locomotive 250 ÷ 258 delle Strade Ferrate dell'Alta Italia erano locomotive a vapore a tender separato di rodiggio 0-2-1.
Le prime 6 unità furono costruite nel 1855 per le Strade Ferrate dello Stato Piemontese (SFSP), presso le quali portavano i numeri 99 ÷ 104. Cinque anni dopo, furono replicate in altri 3 esemplari per la Società Vittorio Emanuele.
Nel 1865, con la costituzione della SFAI, entrarono nel parco sociale con i numeri 250 ÷ 255 per le unità ex SFSP, e 256 ÷ 258 per le unità ex VE.
Nel 1885, con la creazione delle grandi reti nazionali, le macchine vennero assegnate alla Rete Mediterranea, dove assunsero i numeri 2707 ÷ 2715.
Nel 1905, alla costituzione delle Ferrovie dello Stato, erano ancora in esercizio 8 esemplari, che furono classificati nel gruppo 111 con i numeri 1111 ÷ 1118. Dopo pochi anni vennero radiate e demolite.
Bibliografia
- Giovanni Cornolò, Locomotive a vapore FS, Parma, Ermanno Albertelli, 1998, p. 111.
Voci correlate
