La Fujian è la prima portaerei cinese equipaggiata con un sistema CATOBAR per il lancio ed il recupero tramite catapulta degli aeromobili imbarcati, nonché la prima portaerei interamente progettata e costruita domesticamente.
Caratteristiche
La nave è uno sviluppo dei precedenti Tipo 001 (Liaoning) e Tipo 002 (Shandong) ma con dimensioni ingrandite e un dislocamento di 85000 t[9]. A differenza delle prime due che sono di tipo STOBAR, questa è di tipo CATOBAR (catapult-assisted take-off, barrier arrested landing) e doveva inizialmente essere dotata di catapulte EMALS (elettromagnetiche)[12] come le navi di Classe Gerald R. Ford statunitensi, che però stanno incontrando problemi di sviluppo[9].
Le dimensioni non sono ancora note ma stime basate su foto satellitari danno una larghezza di 40 m[13].
Il varo della Fujian (CV 18) è avvenuto il 17 giugno 2022, presso i cantieri navali della China Shipbuilding Corporation di Shangai.[1] Al momento del varo, la nave si presentava priva di una parte sostanziale dell'equipaggiamento né aveva completato l'installazione delle tre catapulte, al posto delle quali vi erano delle vistose coperture.[1]
Il 1 maggio 2024, la nave ha lasciato il porto di Shangai per condurre la prima prova in mare, condotta per testare e verificare l’affidabilità e la stabilità di alcuni sistemi della nave come quelli di alimentazione, elettrici e di altro tipo, ritornando, nuovamente in porto sette giorni dopo.[14][15][16]
Propulsione
Per questa nave è prevista una propulsione convenzionale.
Elettronica di bordo
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Armamento
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