Si tratta di un elettrotreno a tre elementi, tutti motori, di cui i due d'estremità hanno una cabina di guida e sono classificati nella serie 472; l'elemento centrale, senza cabina, è invece classificato nella serie 473.
Storia
Gli elettrotreni serie 472 furono progettati negli anni settanta del XX secolo, in previsione dell'attivazione del passante ferroviario di Amburgo, che è caratterizzato da forti acclività. Per tale motivo, la Deutsche Bundesbahn preferì non replicare i precedenti elettrotreni serie 470, ma si orientò verso un treno con tutti gli elementi motorizzati. Anche i frontali furono completamente ridisegnati, e costruiti con l'uso di materiale plastico.
La prima serie di 30 elettrotreni fu consegnata dal 1974 al 1976; dal 1982 al 1984 seguì una seconda serie di 32 convogli.
Elettrotreno in livrea bianco-rossa
Fra gli anni novanta e l'inizio del decennio successivo i treni furono sottoposti a diversi interventi di restyling, fra i quali la sostituzione dell'arredamento interno, l'abolizione della prima classe (in origine vi era adibita la vettura intermedia) e la sostituzione della livrea blu oceano e beige d'origine con una nuova bianco-rossa, ispirata ai colori cittadini.
Bibliografia
(DE) Rappenglück, Neue Gleichstrom-Triebzüge 472/473 für die Hamburger S-Bahn, in Elektrische Bahnen, 1975, p. 57.
(DE) Martin Pabst, U- und S-Bahn-Fahrzeuge in Deutschland, 1ª ed., Monaco di Baviera, GeraMond, 2000, ISBN3-932785-18-5.
