Le serie successive furono costruite con un numero ridotto di scompartimenti (quelle di 1ª classe passarono da 10 a 9 scompartimenti, quelle di 2ª da 12 a 11), anticipando quindi il futuro standard tipo Z. Per questo motivo le carrozze di tali serie vennero in seguito definite come «carrozze Z2».
Dal 2005 le FFS noleggiarono alle Ferrovie Nord Milano per due anni 28 carrozze di seconda classe (tipo Bpm), utilizzate dalle FNM sui treni da Laveno, Novara e Asso[1].
