La Carrera Panamericana 1950 è stata la prima edizione della Carrera Panamericana, svoltasi tra il 5 e il 10 maggio 1950.
Contesto
Dopo che il tratto messicano della Panamericana fu completato nel 1950, il governo messicano organizzò una corsa di cinque giorni in nove tappe attraverso il paese per pubblicizzare questa impresa e attirare affari internazionali in Messico. La gara si è svolta quasi interamente lungo la nuova autostrada, che ha attraversato il paese da nord a sud per una distanza totale di oltre 3.300 chilometri (2.100 miglia). Antonio Cornejo, un rivenditore Pontiac a Città del Messico, è stato il direttore generale dell'evento.
Tra i partecipanti, provenienti da Stati Uniti, Italia, Francia, Spagna, Venezuela, Colombia, Guatemala, Perù e, ovviamente, Messico, alla gara hanno preso parte i piloti di Formula 1 Piero Taruffi e Felice Bonetto ed anche Bill France, il fondatore della NASCAR. Altri piloti NASCAR come Hershel McGriff e Curtis Turner vi hanno partecipato. Ha preso parte anche lo sporcar racer Jean Trévoux.
Gara
I primi tre posti sono stati conquistati da auto americane e piloti americani. Il vincitore, Hershel McGriff, ha guidato una Oldsmobile 88 a una velocità media di 142 km/h. Sebbene meno potente, l'auto era sostanzialmente più leggera delle sue grandi concorrenti Lincoln e Cadillac, il che significa che alla fine si sarebbe allontanata da loro sul percorso ripido e tortuoso. L'auto (che era costata a McGriff solo $ 1.900, quando la borsa del vincitore era di $ 17.000 [1]), aveva un altro vantaggio nel suo peso: era molto più facile da frenare, il che significa che McGriff terminò la gara con le sue ganasce dei freni originali. Il motivo per cui questo era così importante era che né McGriff né il suo copilota erano in grado di eseguire anche la manutenzione più elementare dell'auto. McGriff ha anche notato che il controllo offerto dal suo cambio manuale gli ha dato un vantaggio significativo l'ultimo giorno sulle strade sterrate del Chiapas, quando alla fine ha superato la Cadillac in testa alla gara. L'auto europea meglio piazzata, in quarta posizione, è stata un'Alfa Romeo 6C guidata dal pilota italiano Piero Taruffi.
Classifica finale
I vincitori di ogni classe sono indicati in grassetto.
Statistiche
- Pole position: nessuna
- Giro di gara più veloce: nessuno
Note
Altri progetti
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
