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SFL ABe 4/6 10 ÷ 12; dal 1980 SSIF ABe 6/6 33 ÷ 35
Automotrice
	Automotrice n. 35 in servizio sulla ferrovia Vigezzina
Anni di costruzione	1968
Anni di esercizio	1968-...
Quantità prodotta	3
Costruttore	SWP, TIBB
Lunghezza	25.000 mm
Larghezza	2.600 mm
Altezza	3.400 mm
Capacità	82 posti a sedere
Quota del piano di calpestio	1.000 mm
Scartamento	1.000 mm
Interperno	9.000 mm
Passo dei carrelli	2.300 mm
Massa a vuoto	43 t; poi 45,2 t
Rodiggio	Bo'2'Bo'; poi Bo'Bo'Bo'
Diametro ruote	780 mm
Potenza oraria	359 kW; poi 540 kW
Velocità massima omologata	60 km/h
Alimentazione	elettrica da linea aerea; 1.000 V cc
	Dati tratti da:; Betti Carboncini, op. cit., pp. 48, 212, 214

Le elettromotrici ABe 4/6 della Società delle Ferrovie Luganesi (SFL), numerate da 10 a 12, sono una serie automotrici elettriche articolate a due casse, costruite per l'esercizio della ferrovia Lugano-Ponte Tresa.

Vendute nel 1981 alla Società Subalpina Imprese Ferroviarie (SSIF), esercente la ferrovia Vigezzina, vennero trasformate con la motorizzazione del carrello centrale, e conseguentemente riclassificate ABe 6/6, con numeri da 33 a 35.

Storia

Nel 1968 la SWP di Pratteln costruì per la ferrovia Lugano-Ponte Tresa tre elettromotrici articolate, derivate dalle ABDe 6/6 31 e 32 costruite cinque anni prima per la ferrovia Domodossola-Locarno^[1].

A differenza delle loro progenitrici però erano prive di bagagliaio, e il carrello centrale non era motorizzato, per le diverse esigenze di una linea breve e pianeggiante quale la Lugano-Ponte Tresa^[1].

Nel 1979, in seguito all'immissione in servizio dei moderni elettrotreni Be 4/8 21 ÷ 25, vennero vendute alla SSIF, che le modificò con la motorizzazione del carrello centrale^[1], riclassificandole come ABe 6/6, con numeri da 33 a 35^[2].