Pelabuhan Padangbai

Pelabuhan Penyebrangan Padangbai
Pelabuhan Padangbai
Lokasi Pelabuhan Padangbai di kecamatan Manggis
Lokasi
Negara	Indonesia
Koordinat	8°32′08.88″S 115°30′41.75″E
Detail
Operator	ASDP Indonesia Ferry
Pemilik	Indonesia Ferry Property
Jenis	Pelabuhan Penyebrangan
Jenis dermaga	Hidrolik
Jumlah dermaga	2
Statistik
Kedatangan kapal	Setiap hari

Pelabuhan Padangbai adalah sebuah pelabuhan penyeberangan yang terletak di Kecamatan Manggis, Kabupaten Karanasem, Provinsi Bali. Pelabuhan ini adalah salah satu pelabuhan utama untuk kapal ferry yang menghubungkan Bali dengan Lombok dan Kepulauan Gili. Pelabuhan ini dikelola oleh Kepala Kantor Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan (KSOP) Kelas IV Padangbai dan ASDP cabang Lembar.^[1]

Sejarah

Sejarah Pelabuhan Padang Bai bermula pada abad ke-18 dan merupakan pusat perdagangan antara Bali dan Lombok selama masa penjajahan Belanda.

Pada tahun 1994 terjadi pemindahan pengelolaan aset pelabuhan dari Pelindo menjadi ASDP. Sejak dikelola ASDP mulai dilakukan pembangunan dermaga modern dan reklamasi pelabuhan. Kemudian pada tahun 2004-2006 dilakukan Pembangunan Dermaga II.

Tahun 2020, pemerintah pusat menyetujui pembangunan dermaga III pelabuhan Padangbai namun hal ini ditentang masyarakat adat desa Padangbai dan menggelar aksi damai dengan alasan biar Pantai Pasir Putih di Padangbai tetap aman dan lahan pelabuhan Padangbai merupakan milik desa adat.

Fasilitas

Di pelabuhan Padangbai terdapat fasilitas terminal ruang tunggu dan cafetaria serta tempat parkir luas yang berada di sebelah tenggara terminal ruang tunggu, Terdapat dua dermaga di pelabuhan Padangbai untuk memudahkan proses bongkar muat agar tidak terjadi penumpukan kendaraan. dan pelabuhan khusus untuk fastboat yang menuju Kepulauan Gili dan Nusa di sebelah utara pelabuhan.

Jadwal

Jadwal kedatangan kapal setiap satu jam sekali, jadwal bongkar muat selama 1 jam 30 menit

Catatan: Jadwal kedatangan dan keberangkatan ditiadakan selama hari raya Nyepi

Operator kapal

Daftar perusahaan yang beroperasi di rute Lembar - Padangbai

1. PT. AGUNG TAMA RAYA
2. PT. ASDP INDONESIA FERRY (Persero)
3. PT. DHARMA LAUTAN UTAMA
4. PT. GERBANG SARANA SAMUDRA
5. PT. JEMLA FERRY
6. PT. JEMBATAN NUSANTARA
7. PT. MUNIC LINE
8. PT. PEWETE BAHTERA KENCANA (PBK)
9. PT. PUTRA MASTER SARANA PENYEBRANGAN
10. PT. SAMOEDRA JAYA GIRI NUSA
11. PT. TRIMITRA SAMUDRA

Armada

Kapal Ro-Ro Ferry yang beroperasi untuk rute Lembar - Padangbai

Nama	Operator	Galangan dan negara pembuat	Tahun dibangun	Nama bekas	Panjang x lebar
Dharma Ferry VIII	PT. Dharma Lautan Utama	Hayashikane Dockyard, Jepang	1991	Kokudou Maru	73.32 x 16.30
Dharma Ferry IX	PT. Dharma Lautan Utama	Saidaiji Shipbuilding, Jepang	1989	Fuji Maru	61.00 x 17.50
Gerbang Samudra 3	PT.Gerbang Samudra Sarana	Shin Kurushima Sanoyas, Jepang	1989	Asagiri Maru	65.00 x 14.00
Salindo Mutiara I	PT.Gerbang Samudra Sarana	Shimoda Dockyard, Jepang	1976	Kurihama Maru	67.37 x 13.80
Surya 777	PT. Trimitra Samudra	Tidak diketahui, Indonesia	2016	-	75.66 x 13.50
Gemilang VIII	PT. Trimitra Samudra	Miura Shipbuilding, Jepang	1988	Ferry Sakura	68.00 x 13.20
Wihan Bahari	PT. Trimitra Samudra	Hayashikane Dockyard, Jepang	1988	Ariake Maru No.10	57.02 x 12.80
Gading Nusantara	PT. Jembatan Nusantara	Namura Shipbuilding, Jepang	1986	Izanagi Maru	61.95 x 11.20
Prima Nusantara	PT. Jembatan Nusantara	Naikai Shipbuilding Setoda, Jepang	1969	Shirahama Maru	76.00 x 16.10
Marina Primera	PT. Jembatan Nusantara	JMU Tsurumi Yokohama, Jepang	1990	Oasis	48.34 x 16.00
Marina Segunda	PT. Jembatan Nusantara	JMU Tsurumi Yokohama, Jepang	1990	Rainbow	48.34 x 16.00
Nusa Bhakti	PT. Putra Master	Dok Kodja Bahari, Indonesia	1983	-	55.00 x 14.00
Nusa Penida	PT. Putra Master	Dok Kodja Bahari, Indonesia	1973	-	55.00 x 14.00
Nusa Sakti	PT. Putra Master	Kanda Shipbuilding, Jepang	1969	Kotohira	48.20 x 11.00
Portlink II	PT. ASDP Indonesia Ferry	Moonchang Shipbuilding, Korea	2010	Seodong No.2	60.63 x 12.00
Roditha	PT. ASDP Indonesia Ferry	Nakamura Shipbuilding, Jepang	1973	Orange	78.60 x 14.00
Shita Giri Nusa	PT. Samoedra Jaya Giri Nusa	Kanagawa Shipbuilding, Jepang	1994	Flower Line	60.50 x 14.00
Rhama Giri Nusa	PT. Samoedra Jaya Giri Nusa	Maebata Shipbuilding, Jepang	1989	Ferry Kerama	63.05 x 11.60
Naraya	PT. Jemla Ferry	Fujiwara Shipbuilding, Jepang	1995	Naoshima	73.90 x 15.00
Parama Kalyani	PT. Jemla Ferry	Bandar Abadi Shipyard, Indonesia	2018	-	76.00 x 15.00
Nawasena	PT. Jemla Ferry	Bandar Abadi Shipyard, Indonesia	2022	-	85.00 x 16.00
Sindu Tritama	PT. Agung Tama Raya	Naikai Shipbuilding Setoda, Jepang	2004	Shuttle Star	49.82 x 11.00
Sindu Dwitama	PT. Agung Tama Raya	Kanda Shipbuilding, Jepang	1997	Aki	59.69 x 14.00
PBK. Muryati	PT. Pewete Bahtera Kencana	Fujiwara Shipbuilding, Jepang	1994	Oshima No.12	58.45 x 14.00
Munic 1	PT. Munic Line	Naikai Shipbuilding Setoda, Jepang	1987	Eins Soya 2	76.40 x 14.50

Kapal Ro-Ro Ferry yang beroperasi untuk rute Padangbai - Nusa Penida

1. LCT ARJHUNA GIRI NUSA
2. LCT BHIMA GIRI NUSA
3. NUSA JAYA ABADI
4. LCT BERKAT MANDIRI 99 (Cadangan)
5. LCT AYU 158 (Cadangan)

kapal cepat yang beroperasi untuk kepulauan Gili dan Nusa dari Padangbai

1. EKAJAYA 23
2. EKAJAYA 25
3. EKAJAYA 26
4. EKAJAYA MATRA
5. OSTINA 99
6. OSTINA 3
7. KARUNIYA PERKASA
8. SEMAYA ONE PRIDE
9. GOLDEN QUEEN
10. WAHANA VIRENDRA
11. GANGGARI 189

Tarif

Tarif terbaru penyebrangan Padangbai - Lembar berdasarkan 1 November 2024 mengalami kenaikan 5%, namun dengan kenaikan tarif ini mendapat banyak pertentangan dari pengguna jasa karena dinilai terlalu mendadak sehingga Kemenhub menunda kenaikan tarif ini dan akan dilakukan sosialisasi kepada pengguna jasa kapal mengenai kenaikan tarif tersebut.^[2][3]

Tarif penyebrangan Padangbai - Lembar sebelum 1 November

Golongan/Penumpang	Tarif
Dewasa	Rp65.300
Anak-anak	Rp6.100
Golongan I	Rp81.600
Golongan II	Rp169.400
Golongan III	Rp329.600
Golongan IV Penumpang	Rp1.184.100
Golongan IV Barang	Rp1.116.200
Golongan V Penumpang	Rp2.251.300
Golongan V Barang	Rp1.887.500
Golongan VI Penumpang	Rp.3.677.300
Golongan VI Barang	Rp3.160.200
Golongan VII	Rp4.059.800
Golonan VIII	Rp5.699.800
Golongan IX	Rp8.265.800

Insiden

• Pada tahun 2003, KMP Wimala Dharma yang berangkat dari pelabuhan Padangbai menuju pelabuhan Lembar tenggelam 6 mil dari pelabuhan Padangbai. Seluruh muatan tidak bisa diselamatkan. Sebanyak 15 ABK termasuk nakhoda dan 120 penumpang selamat, sementara 5 penumpang meninggal dunia. ^[4]

• Tahun 2007, KMP Nusa Bhakti terbakar sekitar 5,25 mil dari Padangbai, Kebakaran berasal dari kamar mesin. Setelah api berkobar, nakhoda lantas memutar haluan dan mengandaskan kapal di pantai Bugbug, Karangasem. Api berhasil dipadamkan. 72 Penumpang yang diangkut serta awak kapal selamat. Penumpang lantas berhasil dievakuasi. ^[5]

• 17 Juli 2016, KMP Gelis Rauh terbakar sekitar 10 NM dari pelabuhan Padangbai, api berasal dari sebuah truk yang membuat kapal terbakar dan kandas di pantai Karangnadi, semua penumpang dan awak kapal selamat^[6]

• 15 September 2016, kapal cepat Gili Cat II meledak setelah 15 menit berlayar dari dermaga fastboat Padangbai, ledakan ini mengakibatkan 2 penumpang meninggal 35 penumpang.^[7]

• 26 Mei 2019, KMP Swarna Cakra kandas setelah terseret deras sebelum tiba di Dermaga Pelabuhan Padangbai, Karangasem. Kapal dengan membawa 194 orang penumpang ini sebelumnya berangkat dari Pelabuhan Lembar Lombok, NTB, Minggu (26/5/2019) ^[8]

• 29 Januari 2020, pelayaran perdana KMP Parama Kalyani diwarnai dengan insiden kandas sekitar 100 meter dari dermaga 1 saat melakukan olah gerak sandar ^[9]

• 12 Juni 2020, KM Dharma Rucitra III tengglam di dermaga 2, penyebab kapal tersebut tenggalam berasal dari semburan air yang berada di steering gear room, 7 Juli 2020 kapal berhasil di angkat dan ditarik ke Surabaya untuk diperbaiki. ^[10]

• Tahun 2022, KMP Roditha kandas dekat Dermaga 2 Pelabuhan Padang Bai, Desa Padang Bai, Kecamatan Manggis, Minggu 24 Juli 2022 sekitar pukul 21.00 wita. Tak ada korban jiwa. Penumpang sempat panik dikarenakan cuaca sekitar Dermaga II tidak bersahabat.^[11]

• Tahun 2023, KMP Rodita yang membawa 137 penumpang ditambah 18 ABK sempat kandas 21 Juni 2023, sekitar 200 meter menjelang bersandar di Pelabuhan Padangbai, Karangasem, Bali. Namun seluruh penumpang berhasil dievakuasi dan selamat. ^[12]

• Tahun 2023, Sebuah fast boat atau kapal cepat yang berangkat dari Pelabuhan Padangbai, Karangasem, menuju Gili Trawangan, fast boat tersebut mengankut 89 penumpang dan semua penumpang selamat ^[13]

Referensi

1. "ASDP Web Corporate". asdp.id. Diakses tanggal 2024-11-13. 
2. Hikam, Herdi Alif Al. "Tarif Penyeberangan Kapal Feri Batal Naik!". detikfinance. Diakses tanggal 2024-11-13. 
3. "SATPEL PADANGBAI - TARIF". www.satpelpadangbai.online. Diakses tanggal 2024-11-13. 
4. [1]
5. [2]
6. [3]
7. [4]
8. [5]
9. [6]
10. [7] [8]
11. [9]
12. [10]
13. [11]