Mil Mi-28 (kode NATO: "Havoc") adalah helikopter serbuanti-lapis baja untuk segala cuaca, siang-malam dua kursi Rusia. Ini adalah helikopter serbu tanpa kemampuan pengangkutan dan lebih dioptimalkan daripada gunshipMil Mi-24. Mil Mi-28 membawa satu meriam di barbet bawah hidung, ditambah muatan eksternal yang dibawa pada cantelan di bawah sayap kecil.
Pengembangan
Pekerjaan desain pada Mi-28 dimulai di bawah Marat Tishchenko pada tahun 1980.[1] Pada tahun 1981, desain dan maket diterima. Prototipe (no. 012) pertama kali terbang pada 10 November 1982.[1] Prototipe kedua (no. 022) selesai pada tahun 1983. Pada tahun 1984, Mi-28 menyelesaikan tahap pertama uji cobanya, tetapi pada Oktober 1984 Angkatan Udara Uni Soviet memilih Kamov Ka-50 yang lebih canggih sebagai helikopter anti-tank baru. Pengembangan Mi-28 berlanjut, tetapi dengan skala prioritas yang rendah. Pada Desember 1987, produksi Mi-28 di Rosvertol di Rostov-na-Donu disetujui.
Pada Januari 1988, prototipe pertama Mi-28A (no. 032) terbang. Prototipe ini dilengkapi dengan mesin yang lebih bertenaga dan rotor ekor tipe "X", bukan versi tiga bilah. Mi-28A memulai debutnya di Paris Air Show pada Juni 1989. Pada tahun 1991, Mi-28A kedua (no. 042) selesai dibuat. Program Mi-28A dibatalkan pada tahun 1993 karena dianggap tidak kompetitif dengan Ka-50, khususnya tidak mampu menghadapi segala cuaca.
Mi-28N diresmikan pada tahun 1995, kode N berarti "malam". Prototipe (no. 014) pertama kali terbang pada 14 November 1996. Fitur terpentingnya adalah radar di penutup bundar di atas rotor utama, mirip dengan AH-64D Apache Longbow Amerika Serikat. Mi-28N juga dengan peningkatan penglihatan dan perangkat pengarah di bawah hidung, termasuk kamera TV dan FLIR. Karena masalah biaya, pembangunan terhenti. Prototipe kedua dengan desain rotor yang lebih baik diresmikan pada Maret 2004 di Rosvertol.
Prangko Rusia tahun 1997 dengan gambar Mil Mi-28
Seri pertama Mi-28N dikirim ke Angkatan Darat pada 5 Juni 2006.[2][3] Pada tahun 2015, 67 Mi-28N direncanakan akan dibeli, ketika Mi-24 akan diganti seluruhnya.[3][4] Pabrik Rostvertol mengirimkan sekitar 140 helikopter Mi-28N dan Mi-35M pada tahun 2012–14 kepada pelanggan domestik dan asing. 28 helikopter dikirimkan pada tahun 2015.[5]
Helikopter generasi kelima, dijuluki Mi-28NM, telah dikembangkan sejak 2008. Menurut CEO Russian Helicopters saat itu, Andrey Shibitov, kriteria helikopter modern termasuk penampan
g radar yang rendah, jangkauan penerbangan yang ditingkatkan, sistem kontrol senjata canggih, memiliki kemampuan jet tempur, dan memiliki kecepatan hingga 600 km/jam.[6]
Pada tahun 2016, media Rusia melaporkan sistem helm canggih baru yang dirancang untuk menampilkan informasi visual untuk membidik sasaran di bidang pandang apa pun sedang dikembangkan untuk Mi-28N.[7]
Desain
Mi-28N dengan stasiun radar dan sensor hidung terbaru
Mi-28 adalah helikopter serbu generasi terbaru yang berfungsi sebagai pasangan Mi-24 dan Ka-50 dalam peperangan udara-ke-udara dan udara-ke-darat. Rotor utama dengan lima bilah dipasang di atas tengah badan helikopter, memiliki bentuk pendek, lebar, meruncing, dengan sayap pembawa senjata dipasang di bagian belakang bagian tengah badan. Dua mesin turboshaft dalam pod dipasang di samping atas badan helikopter dengan knalpot yang diturunkan. Badannya ramping dan meruncing ke boom ekor dan hidung. Mi-28 memiliki fitur kokpit tandem yang yang ditingkatkan, meriam yang dipasang di bawah perut, dan tiga roda pendaratan yang tidak dapat ditarik. Roda pendaratan dan kursi berperan untuk penyerap energi, sehingga kru dapat selamat dari jatuh vertikal hingga 12 m/dtk. Mi-28 memiliki kabin lapis baja penuh, termasuk kaca depan yang tahan terhadap peluru penembus lapis baja kaliber 7,62 mm dan 12,7 mm dan fragmen selongsong kaliber 20 mm.[8]
Desain helikopter didasarkan pada konfigurasi pod dan boom konvensional, dengan rotor di ekor. Kepala rotor utama memiliki bantalanelastomer dan bilah rotor utama terbuat dari bahan komposit. Rotor ekor dirancang pada konfigurasi biplan, dengan bilah berbentuk X yang dikontrol secara independen. Desain baru baling-baling berbahan plastik, yang dapat menahan selongsong 30 mm, dipasang pada varian serbu malam Mi-28N.
Helikopter ini dilengkapi dengan dua kokpit lapis baja berat, kaca depan yang mampu menahan peluru kaliber 12,7–14,5 mm, elektronik in-nose, dan rotor ekor X sempit (55 derajat) dengan tingkat kebisingan yang berkurang. Hal ini didukung oleh dua 2.200 hp Isotov TV-3-117VM (t/n 014) mesin turboshaft.
Sementara Mi-28 tidak dimaksudkan sebagai helikopter pengangkut, namun ia memiliki kompartemen kecil yang mampu membawa tiga personel. Tujuan dari kompartemen ini adalah untuk misi penyelamatan awak helikopter yang jatuh.
Mil Mi-28N dalam sebuah demo penerbangan
Mi-28N memiliki helmet mounted display (HMD) untuk pilot. Pilot menunjuk target untuk navigator/penembak senjata untuk memenuhi peran tersebut. Sistem pengawasan dan pengendalian kebakaran terintegrasi memiliki dua saluran optik yang menyediakan bidang pandang lebar dan sempit, saluran televisi optik bidang pandang sempit, dan pengintai laser. Sistem ini dapat bergerak dalam azimuth 110 derajat dan dari ketinggian +13 hingga −40 derajat.[8]
Varian helikopter serbu malam mempertahankan sebagian besar desain struktural dari Mi-28 asli. Perbedaan utamanya adalah adanya sistem pertarungan elektronik terintegrasi. Modifikasi lainnya meliputi: girboks utama baru untuk mentransmisikan daya lebih tinggi ke rotor, bilah efisiensi tinggi baru dengan ujung berbentuk sapuan, dan kontrol injeksi bahan bakar mesin.[8]
Pilot menggunakan penunjuk target yang dipasang di helm, yang mengunci target ke sistem pengawasan dan pengendalian penembak navigator. Navigator/penembak senjata kemudian dapat menembakkan senjata ke arah target. Sistem penargetan helikopter mengikuti arah gerakan mata pilot.[8]
Armada helikopter militer Rusia telah sepenuhnya dilengkapi dengan kacamata night vision (NVG) baru. Helikopter serang Mil Mi-28N dari Angkatan Dirgantara Rusia (VKS) menerima NVG GEO-ONV1.[9]
Persenjataan
Mi-28 dilengkapi dengan turet NPPU-28 yang dipasang di dagu helikopter dengan meriam otomatisShipunov 2A4230 mm.[10] Senjata ini memiliki penembakan selektif dan umpan ganda, yang memungkinkan laju siklik tembakan antara 200 dan 800 peluru per menit.[11] Jangkauan efektifnya bervariasi dari 1.500 meter untuk kendaraan darat hingga 2.500 meter untuk target udara. Pelurunya terdiri dari High Explosive Incendiary (HEI) dan Armor-Piercing Discarding Sabot (APDS). Penetrasi peluru 3UBR8 adalah 25 mm RHA pada 1.500 meter.
Rudal yang digunakan Mi-28N adalah rudal supersonik 9M120 Ataka-V. Masing-masing rak dapat membawa 8 rudal Ataka, memberikan total 16 rudal.[12] Ada empat varian rudal Ataka untuk peran yang berbeda. Varian hulu ledak tandemHigh Explosive Anti-Tank (HEAT) 9M120 digunakan melawan tank yang dilengkapi dengan Explosive Reactive Armor (ERA), kemampuan penetrasinya adalah Rolled Homogeneous Armor (RHA) 800 mm.[13] Varian 9M120F termobarik digunakan untuk melawan infanteri, bangunan, bunker, dan gua. Varian hulu ledak batang perluasan 9M120O digunakan untuk melawan helikopter. Semua varian memiliki jangkauan 6 km. Versi 9M120M yang disempurnakan memiliki jangkauan yang lebih jauh (8 km) dan penetrasi yang lebih baik (900 mm RHA).[14] Semua varian menggunakan panduan rudal SACLOS.
Rudal di bawah sayap Mil Mi-28
Rudal tak berpandu seperti roket dapat dibawa dengan empat cantelan di bawah sayap. Roket yang biasa dibawa adalah S-13 122 mm ditembakkan dari pod roket B-13 lima amunisi, dan S-8 80 mm dari pod B8V-20 20 amunisi. Dalam konfigurasi umum, helikopter dapat membawa 40 roket S-8 atau 10 roket S-13. Kedua roket memiliki varian hulu ledak HEAT hingga hulu ledak termobarik. S-8 memiliki jangkauan yang lebih pendek dan hulu ledak yang lebih kecil daripada S-13. Saat ini, Angkatan Udara Rusia sedang meningkatkan roket S-8 dan S-13 mereka menjadi peluru kendali laser dengan sistem Ugroza ("Ancaman") yang diusulkan. Roket yang ditingkatkan di bawah Ugroza masing-masing memiliki kode S-8Kor dan S-13Kor.[15]
Mi-28NE: Versi ekspor Mi-28N. Dengan peningkatan pada sistem rotor utama, unit mesin, peralatan radio-elektronik terbaru,[17] lapis baja diperbarui, perlindungan dari rudal IR (DIRCM), rotor komposit, dan rudal ATGM9M123 Khrizantema-V terbaru.
Mi-28NM: Versi peningkatan dari Mi-28N. Dengan stasiun radar H025 baru, mesin VK-2500P dengan FADEC, sistem kontrol tembakan yang ditingkatkan, dan sistem pemrosesan data radio-elektronik "Izdeliye 296" terbaru.[18][19]
Mi-28D: Versi operasi siang hari yang disederhanakan. Mirip dengan Mi-28N, tetapi tanpa radar dan FLIR.
Mi-40: Versi helikopter angkut yang diusulkan. Tidak pernah mencapai tahap prototipe.
Mi-28UB: (Uchebno-Boyevoy), versi latihan dan pertempuran.
^Mladenov, Alexander (Januari 2020). Mean Havoc rising. 98, no.1. Air International. hlm. 82–89. ISSN0306-5634.Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
_-_14.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
