PROFILBARU.COM

Nanjing Metro
Hanzi sederhana:	南京地铁
Hanzi tradisional:	南京地鐵
Alih aksara
	Mandarin
- Hanyu Pinyin:	Nánjīng Dìtiě

Metro Nanjing
Metro Nanjing
	; Metro Nanjing Wikipedia \| Kode sumber \| Tata penggunaan Koordinat: 32°3′39″N 118°46′44″E / 32.06083°N 118.77889°E
Info
Wilayah	Nanjing, Tiongkok
Jenis	Angkutan cepat
Jumlah jalur	14
Jumlah stasiun	236
Penumpang harian	3,106 juta (rata-rata Maret 2018); 4 juta (rekor 8 Maret 2019)
Penumpang tahunan	977,4 juta (2017)
Situs web	njmetro.com.cn
Operasi
Dimulai	3 September 2005
Jumlah gerbong	352 kereta
Teknis
Panjang sistem	521 km (324 mi)
Lebar sepur	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) sepur standar
Listrik	1500 V DC listrik aliran atas (kecuali Jalur S4); 25 kV AC listrik aliran atas (Jalur S4)
Peta rute

Metro Nanjing (Hanzi: 南京地铁; Pinyin: Nánjīng Dìtiě) adalah jaringan angkutan cepat yang melayani distrik perkotaan dan pinggiran kota Nanjing, ibu kota Provinsi Jiangsu di Republik Rakyat Tiongkok.

Proposal untuk jaringan metro yang melayani kota Nanjing pertama kali dimulai pada tahun 1984, dengan persetujuan dari Komisi Perencanaan Negara yang diberikan pada tahun 1994. Konstruksi awal Jalur 1 dengan 16 stasiun dimulai pada tahun 1999, dan dibuka pada tahun 2005. Jaringan ini memiliki 14 jalur dan 236 stasiun yang beroperasi di jalur sepanjang 521 km. Metro Nanjing dioperasikan dan dikelola oleh Nanjing Metro Group Company. Rencana ekspansi di masa depan mencakup 30 jalur yang akan dibuka dalam beberapa tahun ke depan, dan beberapa jalur lagi menunggu persetujuan untuk memulai konstruksi.

Sejarah

Proposal awal

Pada tahun 1984, sebuah proposal serius pertama untuk pembangunan kereta bawah tanah muncul di Kongres Rakyat Kota.^[3] Pada bulan April 1986, kelompok Perencanaan Transportasi Terpadu Nanjing didirikan untuk meneliti bagaimana menerapkan jaringan kereta bawah tanah di Nanjing. Pada bulan Desember 1986, tim menerbitkan "Fase Awal Metro Nanjing". Fase tersebut terdiri dari jalur utara-selatan, jalur timur-barat, dan jalur diagonal barat laut hingga tenggara. Ketiga jalur tersebut bertemu di pusat kota yang membentuk segitiga.^[4] Revisi "Rencana Induk Kota Nanjing" pada tahun 1993 menambahkan jalur lain melalui pusat kota, dan tiga jalur metro ringan yang menghubungkan pinggiran kota Nanjing di Pukou dan bandara baru yang sedang diusulkan. Selain itu, jalur kereta api pinggiran kota ke Longtan juga diusulkan. Laporan tahun 1999 tentang "perencanaan jaringan angkutan kereta cepat kota Nanjing" selanjutnya mengusulkan enam jalur kereta bawah tanah, dua perluasan kereta bawah tanah, dan tiga jalur metro ringan.^[5]

Pada tahun 1994, Komisi Perencanaan Negara menyetujui pekerjaan persiapan kereta bawah tanah, namun seluruh proyek metro ditunda pada tahun 1995 di tengah pembekuan nasional pada proyek metro baru.^[6]

Perubahan besar dilakukan pada "Perencanaan Jaringan Transit Kereta Perkotaan Nanjing" pada tahun 2003. Rencana induk baru terdiri dari 13 jalur, sembilan di antaranya adalah jalur kereta bawah tanah dan empat jalur metro ringan. Jalur 6 yang baru akan menjadi jalur lingkar yang menghubungkan semua jalur radial perkotaan. Rencana tersebut mempertahankan jalur asli 1, 2 dan 3 dari rencana sebelumnya. Menurut rencana baru, tahap awal akan terdiri dari penyelesaian metro Jalur 1 dan 2 pada tahun 2010. Bersama-sama kedua jalur tersebut akan membentuk jaringan "lintas" dasar. Pada tahun 2020, penyelesaian Jalur 1, 2, 3, dan 4 akan membentuk jaringan berbentuk "pound" (#) yang lebih kokoh. Rencana jangka panjang mencakup pembangunan jalur melingkar yang menghubungkan semua jalur yang ada. Rencana tersebut juga mengidentifikasi empat jalur kereta bawah tanah yang melintasi sungai Yangtze.

Jalur pertama

Bagian awal Jalur 1 dari Maigaoqiao ke Xiaohang menerima persetujuan resmi akhir pada tahun 1999. Pada bulan Mei 2000, Stasiun Eksperimental melanjutkan pembangunan dengan seluruh proyek Jalur 1 dalam konstruksi penuh pada bulan Desember.

Perpanjangan Jalur 1 ke arah barat dari Xiaohang ke stadion yang baru dibangun dilakukan dengan cepat setelah Nanjing menjadi tuan rumah Pekan Olahraga Nasional. Bagian awal Jalur 1 dan perpanjangan barat memulai operasi uji coba pada tanggal 3 September 2005, berjalan dari Maigaoqiao ke Stadion Olimpiade dengan 16 stasiun dan total panjang 21,72 kilometer.^[3] Pembukaan Jalur 1 Metro Nanjing menjadikan Nanjing sebagai jaringan metro keenam di daratan Tiongkok setelah Beijing, Tianjin, Shanghai, Guangzhou, dan Shenzhen.

Jaringan

Tanda	Nomor jalur	Bahasa Mandarin	Rute	Stasiun	Panjang (km)^[7]	Dibuka	Rel	Sumber kelistrikan
	Jalur 1	1号线	Baguazhoudaqiaonan ke CPU	32	45,44	2005	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	1500 V DC, listrik aliran atas
	Jalur 2	2号线	Yuzui ke Jingtianlu	30	43,6	2010
	Jalur 3	3号线	Linchang ke Mozhoudonglu	29	44,9	2015
	Jalur 4	4号线	Longjiang ke Xianlinhu	18	33,8	2017
	Jalur 5	5号线	Jiyindadao ke Wenjinglu	9	12,9	2024
Utara	Jalur 7	7号线	Mufuxilu ke Xianxinlu	10	13,84	2022
Selatan	Jalur 7	7号线	Yingtiandajie ke Xishanqiao	9	10,66	2023
	Jalur 10	10号线	Andemen ke Yushanlu	14	21,6	2014
	Jalur S1	S1号线	Stasiun Kereta Nanjing Selatan ke Konggang Xincheng Jiangning	9	36,3	2014
	Jalur S3	S3号线	Stasiun Kereta Nanjing Selatan ke Gaojiachong	19	36,3	2017
	Jalur S4 (Jalur Nanjing–Chuzhou)	S4号线	Chahe ke Stasiun Kereta Chuzhou	10	46,2	2023		25 kV AC, listrik aliran atas
	Jalur S6	S6号线	Maqun ke Jurong	13	43,6	2023		1500 V DC, listrik aliran atas
	Jalur S7	S7号线	Konggang Xincheng Jiangning ke Wuxiangshan	9	28,8	2018
	Jalur S8	S8号线	Changjiangdaqiaobei ke Jinniuhu	19	47,3	2014
	Jalur S9	S9号线	Xiangyulunan ke Gaochun	6	52,4	2017
Total:				212	521