Leading edge cuff adalah sebuah perangkat sayap aerodinamis tetap bekerja pada pesawat sayap tetap untuk meningkatkan karakteristik stall dan spin. Cuffs dapat berupa rancangan pabrik atau modifikasi.[1]
Sebuah leading edge cuff adalah modifikasi sayap tepi muka, biasanya leading-edge extension depan ringan terkulai. Dalam kebanyakan modifikasi leading edge, wing cuff dimulai sekitar 50-70% setengah-span dan bentang terdepan luar sayap.[2]
Tujuan utama adalah untuk menghasilkan sebuah stall onset lebih bertahap dan lembut, tanpa tendensi keberangkatan spin, terutama di mana sayap asli memiliki perilaku tajam / stall asimetris.[1][3] Manfaat selanjutnya adalah untuk menurunkan kecepatan stall, dengan kecepatan pendekatan yang lebih rendah dan jarak pendaratan pendek. Mereka mungkin juga, tergantung pada lokasi cuff, meningkatkan kontrol aileron pada kecepatan rendah.
Referensi
- ^ a b Crane, Dale: Dictionary of Aeronautical Terms, third edition, page 144. Aviation Supplies & Academics, 1997. ISBN 1-56027-287-2
- ^ Location referred to half-span: Beech C23 0.54, Piper PA-28 0.55, Yankee AA-1 0.57, Cirrus SR20 0.61, Lancair 300 0.66, Questair Venture 0.70, Cessna 172 0.71 - according to SAE TP 2000-01-1691, page 14
- ^ Cox, Jack (November 1988). "Questair Venture, Part Two". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2009-03-13. Diakses tanggal 2009-08-08.
Komponen dan sistem pesawat terbang |
|---|
| Kerangka | |
|---|
| Kendali | |
|---|
Aerodinamika dan
peralatan high-lift | |
|---|
Avionik dan sistem instrumen
penerbangan | |
|---|
Kendali mesin pesawat
dan sistem bahan bakar | |
|---|
| Roda pendaratan | |
|---|
| Penyelamatan keluar pesawat | |
|---|
| Sistem lain | |
|---|
