Kapal selam kelas Rubis adalah kelas kapal selam serbubertenaga nuklir yang dioperasikan oleh Angkatan Laut Prancis. Kelas ini terdiri dari 6 kapal selam, yang pertama masuk layanan pada tahun 1983 dan yang terakhir pada tahun 1993, dengan 2 lainnya dibatalkan. Keenam kapal selam kelas Rubis berbasis di Toulon dan merupakan bagian dari Escadrille de sous-marins nucléaires d'attaque. Kapal selam kelas Rubis memiliki desain yang lebih kecil dari kapal selam kontemporer lainnya, dan secara desain dan sistem memiliki banyak kemiripan dengan kelas Agosta yang bertenaga konvensional. Pada akhir 1980-an, kelas Rubis sempat diusulkan untuk diekspor ke Kanada sebagai bagian dalam rencana mereka untuk memperoleh kapal selam bertenaga nuklir.
Kapal selam kelas ini dibangun dalam dua batch, dengan 2 kapal selam terakhir dibangun dengan standar yang ditingkatkan untuk mengurangi emisi kebisingan dari desain aslinya. Dijuluki rekondisi AMÉTHYSTE, 4 kapal selam pertama kemudian dimodifikasi hingga menyerupai desain 2 kapal selam terakhir. 4 dari kapal selam mengalami insiden signifikan dalam dinasnya, dan satu, Saphir dinon-aktifkan pada tahun 2019, diikuti oleh Rubis pada tahun 2022. Angkatan Laut Prancis mengganti kelas Rubis dengan kapal selam kelas Suffren.
Latar belakang dan desain
Desain awal kapal selam kelas Rubis
Kelas Rubis adalah upaya kedua untuk membangun kapal selam serbu bertenaga nuklir. Yang pertama, juga dijuluki Rubis, telah disahkan pada tahun 1964 tetapi dibatalkan pada tahun 1968, tepat saat kapal pertama akan memulai pembangunannya. Namun, rencana angkatan laut baru pada tahun 1972, yang disebut Plan Bleu, menyatakan persyaratan untuk 20 kapal selam serbu bertenaga nuklir dan konvensional. Desain baru, yang disebut Tipe SNA 72 dan disebut sous-marin nucléaire de chasse (Prancis: kapal selam serbu nuklir) memiliki desain lebih kecil daripada kapal selam serbu bertenaga nuklir kontemporer di angkatan laut besar dunia lainnya. Rancangan kapal selam yang kecil mampu mengembangkan penukar-reaktor nuklir yang kompak dan terintegrasi dengan penggerak turbo-listrik.[1] Meski begitu, proyek itu baru dianggap layak jika dilengkapi dengan senjata dan sensor yang sudah beroperasi, dengan sistem kontrol tembakan, peluncur torpedo, dan pendeteksi kapal selam yang juga ada di kelas Agosta.[1][2]
Saat dibangun, 4 kapal selam pertama kelas ini memiliki panjang keseluruhan 72,1 m dengan lebar 7,6 m, dan sarat air 6,4 m. Kelas Rubis memiliki berat benaman standar 2.265 ton (2.229 ton panjang), dengan 2.385 ton saat mengapung dan 2.670 ton saat menyelam.[2] Konstruksi kapal selam ini terdiri dari lambung tunggal yang terbuat dari baja elastisitas tinggi 80 HLES dan pesawat selam depan yang terletak tinggi di menara komando. Kelas Rubis dapat menyelam hingga kedalaman lebih dari 300 m.[1]
Kapal selam ini ditenagai oleh reaktor nuklir air bertekanan CAS-48 yang menghasilkan 48 megawatt menggunakan 7% uranium yang diperkaya rendah,[3] menggerakkan dua set turbo-alternator 3.950 kilowatt. Ini menggerakkan baling-baling tunggal yang menghasilkan 7.100 kilowatt (9.500 shp).[4] Pada kecepatan rendah, kapal selam menggunakan sirkulasi alami untuk mengurangi emisi kebisingan. Jika terjadi kegagalan reaktor, kelas Rubis memiliki motor listrik darurat yang ditenagai oleh baterai yang dipasok oleh generator diesel SEMT-Pielstick 16PA4 yang menghasilkan 480 kW. Menggunakan unit daya darurat, kapal tersebut memiliki jangkauan 50 mil laut (93 km; 58 mil) dan daya tahan selama 15 jam.[1][4] Kapal selam memiliki kecepatan awal 25 knot (46 km/jam) dan daya tahan selama 45 hari (maksimum 60 hari). Diawaki oleh dua awak, mereka memiliki layanan tahunan aktif selama 240 hari. Awak awalnya berjumlah 66 termasuk 9 perwira.[2][4]
Rekondisi AMÉTHYSTE
Desain kapal selam kelas Rubis setelah rekondisi Améthyste
Desain awal Rubis terbukti bermasalah karena memiliki tingkat kebisingan yang tinggi, sehingga program Améthyste (AMÉlioration Tactique HYdrodynamique Silence Transmission Ecoute; Penyempurnaan Hidrodinamik Taktis Transmisi Akustik Senyap) untuk membuat kapal selam menjadi lebih senyap diterapkan selama konstruksi kapal selam kelima (Améthyste) dan keenam (Perle). Bentuk lambung didesain ulang dan diperpanjang menjadi 73,6 m, sedangkan superstruktur dan haluan luar dibuat dari fiberglass.[5] Untuk lebih mengurangi emisi kebisingan, mesin diberi dudukan yang fleksibel.[1] Program ini juga mencakup pemutakhiran sonar dan pemutakhiran tambahan elektronik. Kelas Rubis memiliki jajaran sonar pasif derek DSUB 62C, pencegat sonar DUUG 2, suite sonar DMUX 20 yang dipasang, dan pencegat akustiknya ditingkatkan menjadi DUUX 5. Dengan peningkatan yang diuji dan dibuktikan, 4 kapal selam asli dibangun kembali dengan standar yang sama antara 1989 dan 1995 dan hampir identik dengan 2 kapal kelas terakhir.[4][5]
_visits_Naval_Submarine_Base_New_London_210901-N-GR655-368.jpg)
_underway_off_the_coast_of_Guam_on_11_December_2020_(201211-N-VR594-1087).JPG)
